美军最大的运输机有多大?两个人站在垂尾上面像两只鸟

2021-03-07 13:54:07 军机图

C-5是美国空军现役的最大的军用运输机,

比C-17和C-130要大很多,被称之为战略运输机。

具有大航程、洲际转场能力,为美国的全球战略部署提供了空中支持。

1969年以来,C-5运输机参加过越战、海湾战争、科索沃战争和阿富汗战争,

是美军不可或缺的空中巨无霸。

C-5运输机经过升级后准备服役到2040年,

目前美军还没有下一代运输机的计划,至少目前没看到什么蓝图。

C-5运输机建造数量为131架,C-5运输机机长75.31米,翼展67.89米,机身高度达到19.84米,

飞行速度0.79马赫,最大载货航程4260km,普通载货8900km。

可以一次携带6架阿帕奇,或者10辆10吨以上的轻型装甲车,或者装载67吨的M1坦克2辆,

甚至可以装载A-10攻击机一架,不过要把机翼和尾翼先拆下来,

C-5运输机能够装载122吨的货物,分为上下两个储藏机舱,

下面载物的情况下上面可以携带超过70人的作战部队。

世界上目前现役的运输机,只有安-225和安-124比C-5更大。

不过前者目前全球仅有一架,而且并不是军用而是商用,安-124则是全球最大的军事运输机。

战略运输机的作用不言而喻,相比于地面的机械化部署,空中机械化靠的就是运输机,尤其是大型运输机。

大型运输机可以在一天内对前线进行装备、人员、弹药支持,

相比陆路运输,时间更快,频率更高,而且更难发现和打击。

运输机是不是越大越好?

1,要看需求,像是中东小国,国土面积并不大,则没必要引进如此大的运输机,像是C-130完全够用。

但是对于中美俄这种大国而言,运输机自然是越大越好。虽然不要求所有运输机都要这么大,但是作为战略装备的话,没人会嫌弃安-225的大;

2,运输机越大,理论上可以实现更远的航程,更大的载荷,这就像是战略轰炸机,越大理论上载弹量更大,航程更远,

虽然B-2隐身战略轰炸机十分先进,但是美国也没有退役B-52H这种身躯庞大的轰炸机;

3,野战运输机和区域性运输机具有很大的限制性,一旦要对境外作战,大型运输机必不可少,

这类装备可以不用,但是不能没有。

大型运输机生存能力如何?

运输机的生存能力的确不强,但是运输机并不是要去作战的,不是去和敌方战斗机拼命的。

战略运输机一般会在自己的控制区进行物资人员的运输,很少会经过敌占区。

基本不会遭遇防空系统的拦截,甚至空中威胁。

长期执行任务,飞行事故不可避免。美国空军的C-5B运输机就曾经发生过一起事故,失事的飞机从600多米的空中坠落。

最大起飞重量为381吨的运输机从天上掉下来,那可不是开玩笑的。图为事故现场,机头已经和机身断开。

在敏感地区飞行,一般会有战斗机护航。

在未来,不排除下一代运输机可能会出现模块化的设计。

对一些特别部位进行备份处理,如果遇到导弹袭击可以抛弃,使用备份。

因为这得益于战略运输机的机身庞大,可操作性更强。

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美媒评选最美战机:苏-35S获14%选票排名第二

战斗机不仅有性能强弱之分,还有颜值高低之差,有时候颜值也是战斗力的一部分。

美国《防务博客》网站近期正在进行一项战斗机颜值排名票选活动,目前投票仍在进行之中,不过根据前期选票情况来看,后续选票不会对最终票选结果产生实质影响,大局已定。

根据票选结果,洛马F-22以40%的得票率毫无悬念地获选美国网民心中的最美战斗机。抛开性能不谈,在美学角度,F-22不仅开创了五代机隐身外形设计的流派,而且它本身也具有非常高的美学价值。

F-22机身比例非常匀称,无论从哪个角度看都非常耐看,相比F-35的“肥”和苏-57的“扁”,F-22绝对可以称得上是“身材管理大师”。近乎完美的外观设计再加上精细的做工,令F-22圈粉无数,获选美国网民心目中的最美战机也是实至名归。

第二名也是众望所归,脱胎于苏霍伊设计局苏-27“侧卫”的苏-35S战斗机在票选中收获了14%的选票,仅次于美国的F-22战斗机。

苏-35的美已经无需多言,它的前辈苏-27出道即巅峰,中央升力体布局赋予了苏-27独特的外观特征,高高隆起的机背非常性感,柔美的曲线一直延伸到尾椎,辅以高耸的双垂尾,将苏式工业美学展现得淋漓尽致。苏-35S整体气动布局和苏-27基本一致,在取消机头空速管之后,苏-35S的颜值获得进一步提升,四代机(俄标)无人能及。

“阵风”能排到第三着实有些令人意外,就个人审美而言,军机图认为达索设计局战斗机颜值巅峰应当是幻影-2000,同时幻影-2000也应该是三角翼布局的美学巅峰,带鸭翼的其他几款三角翼布局战斗机,在机身线条流畅性方面均不及幻影-2000,包括但不限于“阵风”、“台风”和“鹰狮”等型号战机。

显然美国网民有自己的审美风格,在票选中“阵风”以13%的得票率紧随苏-35S。当然“阵风”也不是所有角度都不好看,在特定角度,“阵风”还是非常漂亮的,只能说它的审美视角相比其他战斗机有点多。

波音的F-15战斗机以12%的得票率位列第四。就个人审美而言,F-15要比“阵风”好看,F-15在去掉外挂架之后外形还是非常优美的,特别是机头视角看过去,力量感甚至要强于苏-27,具有非常典型的美式战斗机美学特征。

第五名说实话有些令人失望,美国网民的这个审美确实让人有些迷惑——欧洲战斗机公司的“台风”战斗机居然获得了5%的选票,它击败的对手包括苏-57、F/A-18E/F、F-35等战斗机,这几款没有进入前五的战斗机随便拎出来一款都要比“台风”好看,“台风”的美很难GET到,只有少数几个角度能看。

“台风”难看的主要原因是短鼻子和远距耦合的鸭翼布局,另外它的进气道也比较特殊,这样一来从侧面看的话,“台风”会呈现出明显的“头重脚轻”感,机身前部粗短,而机身后部则非常扁平,没有腰线可言,观赏性较同为鸭式布局的“阵风”等战斗机相差很多。

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