设计解析 全新奔驰S级的自我突破与创新

2021-03-06 04:37:14 爱卡汽车

不得不承认,梅赛德斯- 奔驰S级 参数 图片 )(参数|询价)的每一次进化都会引领汽车领域的变革,无论是设计造型还是工程技术:W220上率先使用的后视镜转向灯现在几乎成了每辆车的标配、W222上的双连屏更是各品牌争相效仿的设计,而诸如空气悬挂、安全气囊、ABS等先进技术,更是率先在奔驰S级上应用,进而被逐步推广。如今,全新底盘代号W223的第十一代奔驰S级已经来到我们身边。

虽然是百年豪华品牌,但面对越来越年轻的消费群体,年轻化是奔驰品牌必须做出的改变,因此我们看到了越来越年轻动感的A级、B级,甚至连豪华SUV扛把子GLE,为了看上去更年轻都做出了三角尾灯、科技化内饰这些原本略显“轻浮”的设计。但对于奔驰品牌的旗舰车型S级,年轻化却是一个风险极大的决策。

曾经,奔驰S级的车主大多是那些“old money”,出入商务场合也让它身上哪怕一丝的“浮躁”都会被抱怨。但现在,作为占S级全球销量三分之一的中国市场,车主年龄已下探到39岁,因此奔驰不可能对这一趋势视而不见。另一边,它的老对手 宝马7系 (参数|询价)和奥迪A8更是肉眼可见的减龄。回看2013年推出的W222,虽然以复古圆润的设计获得了巨大成功,但那毕竟是近十年前了,客户的审美疲劳已开始显现,奔驰必须拿出点冒险精神,进行自我突破和创新,才能维持S级江湖老大的地位。

相比于上代,新款S级的大灯造型更加细长,这也是为了配合更低矮的前脸,不过这也在意料之中,近两年奔驰的新车型基本上有两种:体现豪华庄重新E级、CLA、GLE上的六边形大灯+回旋镖日行灯;体现运动的诸如CLS、A级上的三角形大灯+回旋镖日行灯。奔驰S无疑会选择前者,并且在级别的划分上,也将“一、二、三道杠”换成了“一、二、三点”借以区别C级、E级和S级。这也是当今家族脸谱化造型的趋势下,奔驰对高阶用户尊严的维护。而另外“三叉星”的奔驰立标依然高耸于车头,安全性早已不是问题。

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