相信各位有车一族都非常关心自己汽车的使用寿命，汽车开到一定的年限就要实行报废，因为此时的汽车已经严重磨合，而且内部零件老化，不适合再上路了。
虽然私家车报废政策是为了车主和他人的安全着想，但是对于车主而言这些都是场面话，买一辆车的钱也不是大风刮来的。如果还没有开够根本就要报废，钱不就白白浪费了？
我国之前的私家车报废政策是以15年为期限，如果你的车子到了15年的期间，不论还能不能开都要强制报废。不过后来这项政策被取消了，改成了60万公里报废。之所以会改，是因为有些车主车子不常开，虽然已经过了15年但是车子却是完好无损的，如果报废的话有些不公平。
而60万公里报废政策，让一些车主十分开心，我们都知道一般家庭里的私家车，一年也就是几万公里，如果满60万公里才会报废的话，那60万公里岂不是能开几十年？如果自己平时能不开车就不开车，这辆车是不是能跟自己一辈子，都不用报废呢？这么想的话就大错特错了，而最近私家车报废政策又变了。
我们都知道新车买来超过一定年限之后是要年检的，关于年检政策也是困扰了不少车主。简而言之，年检过不了车子也别想上路，上不了路的车子就只能报废了，毕竟在家里放着也是一堆废铁罢了。不过现在汽车年检新增了一项“OBD检测”，这项检测非常难通过，每次都能查出不少故障。
正是因为要求更加严格了，所以更难通过了，开了没几年的车在年检的时候已经这么困难了，更别提那些开了八九年以上的车子了，报废更是迟早的事情。所以说，自打这项新政策实施之后，年检更难通过，汽车可能开不到十年就要报废了。
而且除了这点之外，现在排放标准也在发生变化，国四已经全面禁止上路了，国五只有在部分地区才能上路，现在实施的是国六标准。但是国五的实施也是这几年的事情，标准更换太频繁，导致刚买没几年的车，就失去了上路的资格。这对于车主而言是非常不公平的，毕竟我们哪来的钱买车呢？
还有一点，虽然规定开满60万公里才报废，但是汽车开的时间越久，公里数越高，磨损就越严重。新买来的车基本上在三五年的时候，就开始小故障不断了。就算实力再强的车，开到七八年也是要频繁修车的。
这个时候修车、保养的钱可能要翻好几倍，对于车主而言，还不如直接报废，再买一辆新车了。60万公里数报废政策形同虚设，再加上新增的“OBD检测”，更让车主们苦不堪言。
总结：如果想让自己的车子多开几年，在平时一定要做好保养，确保能够通过年检。只要车子能够正常通过年检，那么还能再多开几年。不过，还是有车主表示，我们应该取消报废政策和年检政策。对此你怎么看？
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