据国家发改委价格监测中心最新发布的监测数据显示：2021年国内第四轮成品油调价周期内（2月18日—3月3日），国际油价继续保持大幅上涨趋势。从近十个工作日的平均值来看，伦敦布伦特以及纽约WTI两大国际原油价格比上轮调价周期上涨8.57%。伦敦布伦特、纽约WTI油价最高分别升至67.04美元/桶以及63.53美元/桶，国际原油价格已恢复至去年年初疫情暴发前水平，与2020年11月初相比，4个月的时间内，国际油价累计上涨幅度超过70%。
受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之上调。根据国家发改委发布的消息来看，本轮油价调整具体情况如下：汽油每吨上涨260元，柴油每吨上涨250元。折算成升来看：92号汽油每升上涨0.20元；95号汽油每升上涨0.22元；0号柴油每升上涨0.21元。
按照一般家用汽车油箱50L油箱容量估测，加满一箱92号汽油，将多花0.2*50=10元；加满一箱95号汽油，将多花0.22*50=11元；按照一般中大型货车150升的油箱容量估算，加满一箱0号柴油，需要多花费：0.21*150=31.5元。
上限天花板在哪里？
本次调整后，将是我国2021年内的第四次上涨，同时也将是2020年11月以来的第八次上涨，可以说是罕见的八连涨，那么上涨到头了吗？显然还没有，目前这个价格还只是个山腰而已，从我国的汽油价格调整机制上来看，当前的国际原油的价格仅为我国调整机制天花板上限价格的一半，也就是说，理论上我国的目前的汽油价格还能再翻一倍。
成品油价格调整机制：目前我国的成品油价格由国家控制，每10个工作日调整一次，调整的幅度与国际市场价格逐月挂钩。十个工作日内，若国际油价累计上涨，则国内油价格跟着上涨；十个工作日内，国际油价累计下跌，则国内油价跟随下跌。当国际原油调整的价格对应的国内汽柴油每吨调整幅度低于50元的时候，则不调整，油价搁浅，累积到下次再调。
当然无论是上调还是下降，都不是无限度的，按照我国的调整规则，当国际市场原油价格高于每桶130美元时，国内的油价不调或者少调；当国际油价低于40美元/桶时，国内油价也不再下调了，上述两个金额即成品油定价机制中的“最高价格”和“最低价格”。设定上限的目的是为了保护车主和消费者的利益，避免涨幅过多，加大消费者的负担；设置下限是为了保持石油行业上下游企业的基本收益，保证正常的市场供应。
从最近的调整周期来看，目前国际油价的均价在65美元/桶左右，差不多是调整的天花板（130美元）的一半，所以只要国际油价继续上涨，国内汽柴油还有一半的价格上升空间，从当前各地的油价来看，本轮调整后，92号汽油均已超过6.5元/升，95号汽油则再次突破7元/升，所以只要国际原油价格继续上涨，不排除后续汽油价格达到最高值14元/升。
我国的油价贵吗？
对于油价，很多人一直在吐槽，因为总感觉涨得多，降得少。其实无论多少，不可否认的是这几年国内的油价基本稳定在6-8元之间，并没有出现巨幅增加，一箱50升的油价格在三四百元之间（民营加油站会更便宜），若只是上下班的话，基本上跑半个月没有太大问题，所以国内的油价还算合理。
此外，从全球的水平来看，我国的油价在全球也是处于中游水平，与我国目前的经济情况相匹配，所以当前国内的油价不能说便宜，但也不算太贵，尚在合理的范围之内。
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