第四极,为什么是重庆成都才能带领西部崛起

2021-03-03 17:57:00 欣茂娱乐

文|南方pro

西部,除了重庆、成都等极少数城市有比较直观的概念,因地形、政治和远离海洋等诸多原因,发展一直处于相对较慢的状态,一直在很多人的眼中是欠发达的代名词。但随着《国家综合立体交通网规划纲要》的发布,西部也有了同东部沿海同等级的核中心——成渝第四极,上升到长三角、京津冀、粤港澳大湾区同等级国家战略。西部迎来了五千年未有之发展机遇期。

为什么成渝是第四极

很多人会纳闷,成渝怎么是第四极,长三角、京津冀、粤港澳大湾区(原珠三角)是我国三大极很好理解,重庆、成都怎么突然从打造双城经济圈跃升为国家第四极战略。大抵有以下几方面的原因:


  • 西部大开发需要一极来统领


西部大开发走过十年,成效是非常显著的,我们也从脱贫迈入到了乡村振兴的阶段,但,相较于全国平均水平,西部还有巨大的发展空间,西部要实现大发展,赶超中东部,就需要有一个领头羊,重庆一家不行,成都一家也不行,只有成渝协作,共同出力,发挥西南双子在交通规划、业态集聚、人才吸引、政策落地等诸多方面的优势,才能引领西部崛起,发挥1+1〉2的作用,这一点高层看的非常清楚。


  • 中国崛起需要西部有一极


拿破仑说,中国是沉睡的雄狮。随着我们近30年的发展,雄狮已然觉醒,面对国际国内局势,中国要崛起,只有走内外双循环的路,一方面壮大内循环,这是我们的最大依靠和应对国际情况的最大倚仗。另一方面扩大国际影响力,不断开拓国际市场,让中国成为世界的极。不管是内外循环,还是均衡发展,西部都必须要有一极支撑,四大极形成一个把弓箭,成渝就是这个发力点,四大极共同复兴中华。


  • 成渝有成为极的实力


有战略需求只是在外条件,成渝要成为中国的一极,必须自身的实力硬才行,这一点无疑成渝是合格的。截至2020年底,重庆GDP位列全国第五,曾一度超越广州,达到2.5万亿,在整个亚洲都排名第七。成都GDP也有1.7万亿,仅次于苏州,成渝加起来高达4.3万亿,超过上海5300多亿,经济实力突出,是成为极的基础。

除了经济实力,成渝交通发展取得了长足进步。对外来说,重庆扼守长江上游水道核心,掌握直击东南亚的西部陆海大通道,成都已建成两大4F级国际机场,成渝中欧班列成为常态。对内来说,成渝城际高铁、高速不所需其他四极,磁悬浮也即将到来,内部轨道地铁成都全国第四,重庆总建设里程也将会突破700公里。最近,民航总局也发话,要把成渝建设成世界级的机场群。

驳斥|只有成都才能领导西部崛起

从《方案》公布后,有人鼓吹成都是最大赢家,成都是西部中心,只有成都才能引领重庆、西安崛起等等言论。这是一种非常错误的言论:

第一、地位一般,光靠成都肯定不行,毕竟只是一个省会城市,从地位上来说和西安、贵阳、昆明差不多,比重庆更差了两截。

第二、经济一般,经济总量没重庆强,比苏州都差一截。虽然比西安昆明好,但这个体量放到整个国家还是比较弱的。不可能靠地摊经济崛起舍!

第三、交通一般,只靠两个国际机场肯定不行,中欧班列只是有而不强,西部陆海大通道主动权在重庆手上,辐射整个西部还靠西安。总不能只靠地铁在城市内部拉人就能引领西部了吧?也不能只靠一个乐山水港就说自己水陆空都强大。

成渝第四极,光靠那一家是不行的,成都没这个能力,重庆也没这个实力,只有成渝携手才有可能强大起来,别没自己强大,就先窝里斗,这不好。

成渝第四极更多是发展西部

成渝虽然被列为一极,但高层的用意在通过此把西部发展起来,更多注意力在成渝之外的广大西部地区,是成渝双城经济圈,不只是成渝!

成渝经济圈把西部昆明、贵阳通过交通建设,产业融合互补,人流、财流、货物流动起来!然后把这几大城市周边的城市都带动起来,这才是成渝成为一极的考量!

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

相关推荐

热门新闻