来源：环球网
【环球网报道 记者 边子豪】据路透社2日消息，印度交通部长加德卡在采访中拉起生意，宣称如果特斯拉承诺在印度生产电动车，印度计划提供优惠条件以确保特斯拉在印度的生产成本低于中国。
路透社报道截图
据路透社报道，特斯拉数周前在印度注册成立一家公司，朝进入印度市场跨出一步，这一计划最快可能于2021年年中实现。多位知情消息人士此前表示，特斯拉计划将旗下Model 3电动轿车引进至印度销售。
“与其（仅仅）在印度组装，他们应该找当地供应商，整个产品全部在印度生产。那么我们便能提供更高的优惠，”加德卡里接受采访时这样说，但他未透露优惠条件细节。
加德卡里 （资料图）
随后，他在自夸印度生产成本低时，还拿中国对比。“政府将确保，当他们（特斯拉）开始在印度生产汽车时，与世界各国、甚至与中国相比的生产成本将是最低的。我们会确保这一点。”
报道称，印度希望推动电动汽车的本土生产，包括电池及其他零部件，从而减少昂贵的进口同时控制大城市里的污染问题。但路透社说，印度要想得到特斯拉的承诺会面临巨大挑战，后者并没有立即回复印度要求对其计划进行评论的邮件。
特斯拉上海超级工厂 图源：新华社
路透社还分析称，印度的电动车市场还处于起步阶段，去年全国售出的240万辆汽车中只有5000辆是电动汽车。而中国去年卖出了2000万辆汽车，其中包括电动汽车在内的新能源车有125万辆。此外，特斯拉在中国的销售量占其全球销售量的三分之一。
报道还提到，印度没有和中国一样全面的电动汽车政策。作为全球最大的汽车市场，中国的政策要求企业在电动车行业进行投资。
延伸阅读
印度莫迪政府想明白了？和中国做的这件事，其实拒绝不得！
印度《印刷报》3月2日文章，原题：莫迪再度抢占先机，恢复与中巴接触 从重新开放中国在印度的投资，到恢复与巴基斯坦接触，再到改变在气候变化问题上的立场，印度正慢慢改变外交政策的航向，希望在后疫情世界找到更受欢迎的港湾。
这些措施中有几项是着眼于白宫的拜登新政府而采取的，但许多措施是出于一种必须。印度意识到，要使其疫情后的经济重回正轨，就必须开放。当前，美国还在艰难控制疫情，欧洲仍停滞不前。这种情况下，新德里意识到世界上唯一绰有余裕的国家，就是过去几个月在拉达克的冰雪高地上与其对峙的那个国家。
莫迪政府敏锐地意识到，印度经济需要外资的支撑。首席经济顾问桑杰夫·桑亚尔上周对记者说，如果有人想在印度建一家纽扣厂，不管这人是美国人、印尼人还是中国人，都可以。他还说：“除了战略敏感行业，我们已经加快对来自中国的投资的审批。”
一名不愿透露姓名的（印度）官员说，其中一个敏感领域就是印度的5G网络，且政府不会在短期内恢复去年被禁止的TikTok等中国应用。但印度计划很快批准包括长城汽车、上汽集团等中国汽车企业在内的45项（对印）投资提案。
印度宣布重新向中国投资敞开大门之前，2月中旬印中两国部队开始脱离接触。这让人们猜测，（双边）经贸慢慢回归正常是边境地区逐步恢复和平与安宁的一部分。
随着印中撤军，新德里正通过部分开放经济来鼓励中国进行下一阶段的撤军。这也意味着，印度已经接受中方的要求，即把边界问题与印中关系的其他方面分离开来。
印度战略的转变有两个原因。首先，中国已从疫情中恢复，这是其他国家所没有的，且预计2028年中国将超过美国成为世界最大经济强国。其次，拜登政府很可能会在各种问题上，包括气候变化、贸易等，与中国人达成协议。这种情况下，印度肯定不希望其最重要的外国伙伴改弦易辙，而自己无所作为最终措手不及。
热门跟贴