配3.5L V6不到88万,雷克萨斯LS卓越版到底值不值?

2021-03-02 19:13:09 ONE好车

文/李合齐

就在前不久,奔驰S级也迎来了换代,2021款雷克萨斯LS的压力变得更大。不过,在我看来低配车型就配3.5L V6发动机的雷克萨斯LS还是挺有看点的,那么作为雷克萨斯LS入门车型的2021款 500h 卓越版的性价比如何?到底值不值得买?下面我们就来一起研究一下吧。

雷克萨斯-雷克萨斯LS 2021款 500h 卓越版(以下简称雷克萨斯LS)目前的厂商指导价为87.80万元,相比于同级入门车型,雷克萨斯LS的起步价确实是高了一些。但是起步就是V6混动的配置,也让这款低配车型比其他几个主流对手的看点多了不少。

首先,咱们先来看下外观方面,从外观上一般是看不出低配和高配的。作为一款豪华品牌的中大型车,雷克萨斯LS在气场上并没有输给奔驰S级,甚至要更凌厉一些。

夸张的大尺寸中网,也成为了雷克萨斯家族很有代表性的设计。这种多边形的造型加上黑色填充的设计,虽然看上去比较夸张,但是确实能增强车头部分的气势感。

在灯源的处理上,雷克萨斯LS也是给了消费者比较满意的答案。全系标配的矩阵式LED大灯,不仅造型犀利,点亮后的视觉效果更加突出。

下包围的两侧采用了装饰性通风口的设计,配合上内凹的造型,很直观的提升了整车的运动效果。而且,通风口的边缘还配有银色装饰,使得整个车头看上去要更加精致。

虽然我们看的是2021款的雷克萨斯LS,但是在车身造型上它和改款前并没有太大区别。在同级别的大型车中,雷克萨斯LS的车身比例还是挺不错的,这种偏稳重的车身既适合商用又适合家用。车身尺寸方面,雷克萨斯LS的车身长宽高分别为5235mm/1900mm/1450mm,轴距为3125mm。

这款入门级的雷克萨斯LS和全系的大部分车型一样,都是提供了245/50 R19规格的轮圈,就是轮圈的样式普通了一些,不过开动起来的视觉效果还算不错。

和车头部分相比,雷克萨斯LS尾部的造型要低调了很多。两侧的尾灯呈狭长造型,在光源上也是LED的,同时也具有一定的识别度。

来到车内,与同级车型相比,雷克萨斯LS的内饰风格显然不够豪华,但是也算是比较有特色的了。虽然雷克萨斯品牌提出了东方美学理念等营销策略,在内饰的设计上做了很多文章。但是客观的来看,雷克萨斯LS的内饰确实低调,不过说什么高雅却算不上。

中控台的造型是分层式的,视觉效果上还算不错。而且这个空调出风口很有意思,营造出了很强的线条感,与中控台的造型形成了鲜明的对比,很能吸引人的注意,不过也有的消费者说是会影响驾驶。

方向盘的造型比较传统,但是在握感上非常不错,而且这款雷克萨斯LS还配有换挡拨片,包括方向盘加热、方向盘记忆等功能也都不少,用车体验上还是挺不错的。

12.3英寸的全液晶仪表盘在造型上,和高配车型并没有什么区别,显示程度也很利于观测。

中控屏的尺寸也是12.3英寸的,而且内置的系统也是全系一样的,显示程度和操作流畅度也都有着很高的水准。

配置方面,这款雷克萨斯LS提供了主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节、悬架高低调节、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入(全车)、手机互联映射、语音识别控制、自动空调、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等实用功能和配置。

在座椅上,雷克萨斯LS也不会让人失望,驾驶位的座椅带有前后调节、靠背调节、腿托调节等20项电动调节功能,对于一款低配车型来说,已经很到位了。

在座椅的材质上也是采用了真皮材质的包裹,细腻程度也还不错,对于没有更高要求的消费者,这款座椅的质感效果就已经很好了。

后排座椅没有独立空调,但是有空调出风口。中央扶手的造型也是比较传统,所以说在后排的配置上,这款雷克萨斯LS就显得比较常规了。

后排中央扶手的前方还配有按键,虽然功能并不是很多,但是使用的时候还是比较方便的。

这款雷克萨斯LS作为低配车型,后排的座椅不能放倒,后备厢的空间上也并没有什么优势。

动力方面,雷克萨斯-雷克萨斯LS 2021款 500h 卓越版车型搭载了一台3.5L自然吸气V6发动机+电动机的油电混动系统,传动上匹配E-CVT+自动变速箱(模拟10挡),整套动力系统的最大功率为395千瓦。

编辑点评:

综合来看,雷克萨斯LS的低配车型在配置上还是挺不错的,只是后排的配置和乘驶感受比较一般,和高配车型的差别很大。所以说雷克萨斯LS 2021款 500h 卓越版车型的性价比很好,值不值得买就要看你的需求了。大家觉得雷克萨斯LS低配车型的配置表现能否让你满意,欢迎评论区留言,我们一起讨论。

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