众所周知，近年来由于中国科技水平以及经济不断提高，这也引起美国强烈的不满，一段时间以来，美国对中国的制裁可谓是无所不用其极。为了限制中国航空工业的发展，就在今年1月，美国五角大楼以“可能与中国解放军共享美国技术”为由正式对中国商飞（COMAC）进行了制裁。有五角大楼官员甚至宣称，美国航空公司向中国民用航空公司提供的任何技术，都有可能被中国军队利用，这将严重威胁到美国的技术优势和国家安全。
然而，还没过多久，美国人自己就后悔了。据环球军事2月23日报道，美国《福布斯》网站 2月19日以“美国对中国商飞的制裁可能会使B-52轰炸机换装新发动机的项目复杂化”为题发表了一篇文章称，美国空军希望对B-52进行升级以增加数十年的服役期，包括安装新的发动机。但是，该项目考虑使用的发动机之一被中国商飞用来为其ARJ21-700支线飞机提供动力。美国国防部制裁行动可能会对美国空军为B-52轰炸机换装新发动机的计划产生影响，并且还会导致中国对通用电气公司的CF34发动机产生广泛了解，包括其潜在的漏洞。
据了解，B-52战略轰炸机是目前世界上最长寿的战略轰炸机之一，由美国波音公司（Boeing）于1948年设计研制，直到1955年才开始生产交付使用，该机型已经于1962年停止生产。虽然B-52现役仅有76架，但仍然是美国空军战略轰炸主力之一，美国空军计划在未来几年内对现有的B-52轰炸机进行升级，并计划延长数十年的服役期，一直服役到至少2050年。美军愿意让B-52继续服役的另一大原因就是，B-52是美国战略轰炸机当中唯一可以发射巡航导弹的机型。
但由于美国对商飞的制裁，导致美国军方对B-52的升级受到很大影响。因为B-52轰炸机未来考虑换装的几款发动机中，有一款是来自通用电气公司的CF34航空发动机。而这款发动机在装上B-52轰炸机之前，已经被装上了中国商飞研发的ARJ-21支线民航客机。
考虑到中国和美国之间的竞争关系，中国在获得了CF34发动机后，如果B-52轰炸机还使用该发动机，那么中国就有可能通过该发动机推导获得B-52轰炸机的飞行数据。目前五角大楼已经在针对此事进行商议。不过据有关人士透露，目前B-52可供选择的发动机有普惠公司的PW800发动机、为中国支线飞机提供动力的CF34以及通用公司的Passport系列发动机和BR725发动机。
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