在北京、天津、河北相继落地实施，三地在协同发展中的角色定位也日渐明确：其中，北京将以疏解非首都功能为核心，天津提出双城联动概念，河北则主要负责产业对接。“致敬城市奋斗者”在明确角色定位之后，廊坊锁定区域大局，成协同发展的重要环在北京市2009年编制的“市郊铁路网络规划”中，市郊铁路一共有8条。包括北京站到密云，北京站到涿州、三河等多条线路，目前仍在逐步推动。

“中国用10年时间步入‘高铁社会’。我们有理由相信，轨道交通不仅将改变的交通格局，更将为这一地区的经济、社会发展带来巨变。”天津轨道交通集团有限公司总工程师朱敢平说。这种变化已经成为现实。在我国第一条城际铁路京津城际的带动下，天津武清2015年实现地区生产总值1090亿元，这大约是京津城际开通前的6.6倍。

这意味着，轨道交通不仅将打通交通发展的“经脉”，更将成为区域人流、物流、资金流、信息流畅行的“高速路”；对区域方方面面的影响将日益显著。

节。北京新机场北线高速北京段已于2017年年底开工建设。按照规划，北京新机场北线高速公路将于2019年全线贯通。王辉云说，全线贯通后，北京新机场北线高速公路将用最短的距离实现三大南北主动脉的东西互通，并同时连接京港澳高速、首都地区环线高速等重要交通线路，实现与北京中心城区、天津、保定、廊坊等城市以及新区的快速连接，形成集航空、高铁、城际、地铁、公路等多种交通方式为一体的“环首都一小时”综合交通运输体系，缓解北京新机场周边的交通压力。

规划设计博采众长

“大兴机场设计融入了开放包容的国际化元素。”北京市建筑设计研究院有限公司副总建筑师、机场建筑研究中心主任王晓群告诉记者。

“概念方案来自法国巴黎机场工程公司和扎哈·哈迪德建筑事务所。而实施方案设计、初步设计、施工图设计的总体设计单位是北京市建筑设计研究院有限公司和中国民航机场建设集团公司。”王晓群说。同时，还有北京市政工程设计研究总院有限公司、中国电子设计院建筑研究院、铁道第三勘察设计院集团有限公司、北京城建设计研究总院有限公司及中央美术学院等参与了整个机场各系统的设计。

据《山海经》中对凤凰的描述：名曰凤皇。是鸟也，饮食自然，自歌自舞，见则天下安宁。从中国经典名著里飞出的吉祥神鸟，触动了设计师横空出世的灵感，才有了这只彩虹一样颜色的“钢铁凤凰”安卧在首都北京的南方。

新空港孔雀城将极致匠心用以服务客户，将一生的优质服务回馈每一位业主，为业主创造舒心、贴心的生活，为城市升级安心、归心的居所。

【免责：相关数据资料来自网络，数据仅供参考】