据美国《福布斯》网站2021年2月22日报道称，中国人民解放军空军正在加大战斗机飞行员的训练力度，以与美国最优秀的飞行员队伍相抗衡。
文章称，中国人民解放军空军正在采取措施，以消除美国空军对中国空军的一个关键优势，即美军战斗机飞行员的高素质。
文章指出，中国人民解放军空军训练指挥部正在制定切实可行的新训练方案，鼓励飞行员在最紧张的情况下独立思考和行动。这些变化可能对美国的空中控制构成新的威胁。
【中国人民解放军空军改革飞行员训练计划】
德里克·索伦（Derek Solen）在为美国空军中国航空航天研究院撰写的一份最新研究报告中写道：“中国新的战斗机飞行员训练计划正准备培养出比以前更训练有素的飞行员，而且培养速度更快。”
索伦表示，培训改革实际上包括三项主要工作。一项工作是中国人民解放军空军正在精简军官学校和飞行学校流程，把培养一名战斗机飞行员的时间从10年缩短到7年。另一项工作是，中国人民解放军空军同时也在引进新的教练机，如歼教-9和教练-10教练机，以便更好地为最新型歼-10、歼-16和歼-20战斗机的飞行员训练高素质飞行员。第三项，也可以说是最重要的工作是，更加严格的训练，强调实战性和飞行员的独立性。
索伦在报告中写道：“尽管中国人民解放军空军已经花了很多年的时间进行战机飞行员训练，但在许多航空旅中，仍然需要花费很长时间来让飞行学员进行战斗训练，但在2010年代的大部分时间里，中国空军一直都在使用老旧的训练计划，这种训练方式不符合实战要求。”
文章称，此前的训练中，训练飞行似乎只是在良好的天气条件下进行的，这种做法限制了能进行飞行训练的天数，所以飞行学员无论是否掌握了这些飞行训练科目中所要求的训练内容，他们都会在同一天被安排进行多场次训练飞行。
【中国需要更多高素质飞行员来驾驶歼-20战机】
索伦解释说，2017年前后，这种情况开始改变。现在，中国飞行学校甚至在恶劣的天气条件以及能见度很低的情况下安排飞行学员升空训练。此外，在夜间训练中用探照灯照亮跑道的做法也不复存在了。
索伦还在报告中写道：“训练飞行不再是‘安全飞行’。现在飞行学员开始在训练飞行中定期体验6-7G的过载。飞行教官开始尽可能少地干预学员的飞行，他们开始教学员如何从失速尾旋中摆脱出来。（飞行教官们首先要自己学习如何做到这一点）
【中国的教练-10高级教练机】
文章指出，为了培养飞行学员的独立性，空军航空大学和飞行学院开始要求飞行学员在飞行教官通知他们下一个训练科目以及训练规划后，自行为每一次飞行做准备，并按照要求制定自己的飞行计划。
为了培养飞行学员的直觉，飞行学校已经停止用飞行传感器来衡量飞行学员的飞行水平，飞行教官开始鼓励飞行学员在目视飞行规则下飞行时，要求他们看清驾驶舱外面的情况。
文章称，这些改革在战时可能会产生巨大的影响。即使是在前线中队的最初级飞行员应该也有能力在与美国空军飞行员的战斗中获胜或者至少幸存下来。
索伦总结道：“中国人民解放军空军准备培养出准备充分的飞行学员，在他们第一次执行任务时就更好地执行现实任务，并且以比以往任何时候的训练速度都要快。”
（作者：宁浦 版权稿件，未经许可禁止转载 文章内容系作者观点，不代表本报立场）
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