作为新时代的产物，滴滴颠覆了传统的出租车行业，给用户提供了更好的服务，更加便利的体验，只需要在手机上设置上车地点，司机师傅就会跑来接你，以前是人等车，现在是车等人，告别了站在路边招手等待出租车时代，更加避免了拒载和宰客问题，另外价格实惠才是王道。
网约车的平台的出现，也给数百万人提供了就业的机会，越来越多的私家车用户加入了网约车“大军”的队伍，随着网约车平台的兴起，出租车行业迎来了巨大的考验。在国内众多的网约车平台中，滴滴凭借着强大的底蕴脱颖而出一举成为国内网约车平台的霸主。
滴滴成功崛起之后，逐渐击败了快的、UBER等强大的竞争对手，据相关数据公司统计，滴滴的市场份额已经超过了70%，直逼90%，在这种的几乎垄断的情况下，滴滴却在悄然发生着改变，对于司机和乘客来说都造成了巨大的影响。
对于乘客来说，滴滴根据不同车型划分了价格，分别为快车、特惠快车、优享等，调整以后的价格，相对出租车而言已经没有了明显的优势，即使最低档的快车也会跟出租车持平，甚至在一些地方甚至价格已经超过了出租车。
我们经常听到这样一句话“企业的最终目的就是为了赚钱”，滴滴也同样不例外滴滴平台创始人程维曾经表示，从2012年到2018年这6年的时间里，滴滴公司一直没有盈利，而投入资金已经超过了390亿元，滴滴做了6年的铺垫，就是为了赚钱。
企业为了赚钱，我们当然可以理解，但是在2018年滴滴平台却出现了严重的安全漏洞，连续两起安全事故给滴滴平台造成了严重的舆论压力，在巨大的压力下，滴滴最终决定下架顺风车业务，并进行了整顿。
扯下网约车平台的“遮羞布”我们发现网约车平台其实存在严重的不合规现象，其中以滴滴平台的现象最为严重，数据显示滴滴接单车辆中，只有23%合规；在接单的司机中，只有38.5%合规，为了保证运力和客单量，对于不符合规定的司机和车辆，滴滴平台仍然会派单。
其实从滴滴诞生之初，这样的情况一直存在，不过在巨大的利益面前一切的矛盾已经被完全掩盖，一边是乘客对于滴滴涨价的不满，一边是司机的无可奈何，滴滴对于司机的压榨已经到了极致，对于既不提供车辆又不提供人力的滴滴公司来说抽成比例可达30%，这简直就是在吸血。对于司机而言，收到的工资仅为每公里1块钱，这1块钱不仅包括油费、保养、人工和磨损等，曾经有一位滴滴司机这样形容，跑滴滴一年挣得钱除去抽成、油费、维修和保养不仅一分钱没有剩下，而且还累出了一身病，这简直就是在给滴滴平台免费打工。
对于司机，滴滴平台与司机签署的并非劳动合同而是合作协议，也就是说，无论司机出现任何问题都与滴滴平台没有任何的关系，对于滴滴司机而言完全没有任何保障。也有人说既然滴滴不赚钱，为什么不去干别的工作，其实抛开学历等要求，司机的准入门槛应该相对较低，而且不少滴滴司机的车辆已经成为了营运车，想要退出来已经根本没有可能。
网约车的发展已经成为一种必然趋势，即使没有滴滴的崛起，也会有其他的网约车平台逐步取代出租车的地位，成为新时代的“出租车”。
对于网约车你怎么看？你认为滴滴有哪些缺点？
热门跟贴