“流星雨”大灯 宫殿级座舱!这新车告诉你啥叫壕气冲天!

2021-02-24 13:46:28 玩车教授

有个定律般的说法:现在 奔驰S级 参数 图片 )的样子,就是十年后主流汽车的样子。

这句话能非常直观地形容出奔驰S级的技术,永远领先当下汽车工业10年以上;以往每一代奔驰S级面世,我们都会为新一代S级的颠覆、震撼做好心理预备。

或许是新势力的噱头所吸引、或许是被特斯拉的野蛮扩张所惊愕、也或许是汽车技术更新得太快了,不知从何时开始,这句「定律」似乎有点动摇,以至于第11代奔驰S级发布的时候,甚至出现了怀疑的声音,在怀疑:S级还是领先汽车工业10年以上的大哥大吗?

体验完新一代奔驰S级之后,答案是肯定的:S级还是那个领先汽车工业的存在,它还是那个永恒的传奇,用两个词来形容,则是颠覆、震撼。

“汽车”出现在地球上的第135个年头,奔驰S级正式上市,我们也得以全面体验新一代奔驰S级的真正实力,我们把新一代奔驰S级最新、最精髓的「科技实力」分享给大家。

我们由外及内,从外部的科技说起。

「大道至简」是这一代S级的外观特点,用曲面的光影营造出大气磅礴的气场,车身采用流线型的线条,作为一款轴距3216mm、宽度1921mm的车,其风阻系数低至0.22cd。

于车身侧面,S级在同级别当中首款采用隐藏式门把手,带着钥匙靠近会自动弹出,也会自动收回,有镀铬饰条体现豪华感,把手造型采用传统的结构,保留传统开关门的仪式感,另外,电吸门为全系标配。

第11代奔驰S级(下文起简称S级)的大灯技术是颠覆性的,既有科技的先进性,更蕴含着人文与温度。

奔驰S级标配MULTI BEAM矩阵大灯,而试驾车S 500L版本标配的是智能数字大灯 (DIGITAL LIGHT),S 500L以下的版本需要选装,价格2.68万。单边的灯组有3个LED光源,130万个微型透镜组成,两边共260个微型透镜,构成一个260万像素“投影仪”,能够实现超越传统灯光的效用。

大灯“流星雨”效果展示

除了常规的功能以外,还可以实现投影功能,夜间锁车&解锁时,灯光会自动投影出“流星雨”在地上,有种追星逐月,行走在银河的意境,这在量产车上是首次采用这样的技术。

尾灯采用三排灯柱,如艺术品般精致。

后轮转向展示

S 450L以上车型可以选装后轮转向功能,选装价格1.84万元,S 500L搭载的285/35 R20轮胎的转动幅度为±4.5°,原地转动方向盘,后轮转动的幅度非常明显;海外版本可以选装±10°的转向幅度,最低转弯直径不足11米。

所以在各种高科技的加持下,大型轿车的S级,它的灵活性、风阻系数堪比紧凑型车。

数字化在我们的认知当中都是虚拟、捉摸不到的,而奔驰S级却能把科技、数字化变得前所未有的真实、具象化,在创立汽车工业史上多个“世界首次”以后,新S级再次把多个科技首次带进我们的生活。

奔驰S级搭载的12.8英寸仪表盘,是世界量产车首次应用裸眼3D功能。12.8英寸仪表盘其中的UI、地图界面、指针、包括字体等等,都能实现裸眼3D效果,各种画面跃然屏上,仪表盘显示从未如此立体与真实,真正体现出奔驰的「数字豪华」理念。

仪表盘有多种显示模式:经典、尊贵、运动、导航、辅助、保养等,每一种模式都有独特的界面,尤其是在导航模式下,巨大屏幕加上立体的地图界面,感官体验从二维跳至三维。

该裸眼3D技术基于仪表盘的两个红外摄像头,通过捕捉驾驶员的眼睛实现,使得仪表盘的画面都跟随驾驶员眼睛移动,从而实现3D效果。

其实眼球跟随技术已经出现在数码领域用作娱乐用途,在其他领域只是起步阶段,而在更为考验成熟能力和综合的汽车工业,奔驰已经率先搭载,可见其技术储备是有多雄厚,这是前无古人,但相信会有很多后来者模仿。

其次是增强现实AR实景,可以直观地理解为最强的HUD抬头显示,与普通HUD不同的是,新S级上的HUD抬头显示是全世界尺寸最大、图像最立体、感官最直观。

位于仪表盘前方的投影镜面尺寸非常大,已经跟仪表盘差不多大了。而整个HUD的投影,可以承载:地图线路、目的地距离、限速提示、行驶速度、导航方向等多种信息。

如今,奔驰S级的座椅电动调节按钮已采用按压感应式,而且还分为两段力度,按的力度越大,座椅调节速度越快,这在量产车上也是首次出现。

如果你觉得奔驰的像素大灯已经很颠覆,其实好戏还在后头,车内的氛围灯也成为奔驰S级的炫技方式。

最新的氛围灯由263个灯组构成,灯带面积达到史无前例的大,提供单色、多色变换等主题,夜间坐在S级里面,就像是五彩斑斓的奢华宫殿。

「联动」一次成为新一代S级的科技的核心逻辑之一,氛围灯的作用不仅是给你视觉感官的震撼,还有更智能的互动性,它会根据语音控制、驾驶辅助系统、舒适配置等功能变换灯带的效果,起到极强的联动效果。

譬如,当你准备向左变道,如果左后方有来车,左侧的氛围灯带会用红色的效果闪动;再譬如,当你使用语音控制,氛围灯同样会给予响应的闪烁作回应。

新S级上搭载的智能感应助理,可以在多达12种场景下协助你完成功能操作,比如:

倒车时看向车后,后遮阳帘会自动降下

夜间在车内找东西,阅读灯会自动打开

抬起手轻轻一扫,天窗就会自动打开

看去后视镜,后视镜会自动根据你的视线调整位置

科技最高的境界是懂你,通过眼球追踪、手势识别能够成熟、快速地完成辅助,一切都是那么优雅淡定…….

同时后排正面安全气囊也是全球首创,不过国内的版本貌似没有搭载,迟点估计会有更全面的自动驾驶和安全配置版本。

座椅按摩也达到了前所未有的先进,前排座椅容纳的电机最高有19个,而且震动电机不仅只有按摩功能,还具有发热功能,可模拟出热石按摩效果,还能跟随播放音乐的节奏震动,震动力度有10级可调。

后排老板位可以一键进入VIP模式,副驾座椅可以一键往前靠,老板位腿托伸出,靠背角度可以实现19°—43.5°调整,进入最尊贵、舒适的躺姿。

座椅的头枕有了一点小调整,整个头枕很轻,填充很软,比上一代产品要轻柔很多,就像有一双芊芊细手在轻轻扶着你的后脑勺。

由柏林之声高端4D环绕音响,与座椅的震动产生共鸣、再加上按摩、加热把整个体验带到另一个境界。

当你结束一天的劳累,打开「畅心醒神」,新S级会在座椅按摩、加热、氛围灯、香薰、音响多种功能联动下,给你最极致的舒适体验。

最后是最新的MBUX人机交互系统,取消了原来的触摸板+按键方式,绝大部分的都能都在中控屏上操作,采用震动反馈,使用体验下来,其实非常容易上手,有面容识别和指纹识别,能记住大部分的个人信息。

历经百余年沉淀,奔驰S级一直都是站在汽车工业顶端的存在,它的设计如何,各位自有定夺,驾驶表现、豪华如何,其实已经毋庸置疑,所以本次试驾体验就不再赘述驾驶表现,而聚焦在新一代S级最具颠覆性的体验。

而经过全方位体验S级的科技实力,相信接下来的10年里面,敢向S级叫嚣的车型不一定存在。

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