蓝牌“十吨王”高速爆胎被罚!轻卡低于18吨能上高速遭质疑?

2021-02-22 09:51:11 卡友地带

核载1吨多,实载12吨!又一辆蓝牌“十吨王”在高速爆胎了!

图片来源:视频截图

近日,一辆渝A牌轻卡在沪蓉高速上左后轮爆胎,造成车辆受损,拉的货物洒落一地,所幸无人员伤亡。

交警查明,该辆货车超载严重,驾驶证核载1.58吨,实载居然有12.2吨!本次事故肇事司机杨某承担全部责任,损失近3万元。此外,因严重超载运输,杨某还被处以2000元的行政处罚。

有网友问,上高速不是要称重吗?超载这么多是怎么上的高速?

网友评论

低于18吨可上高速

卡友:高速爆胎的蓝牌10个有8个超载

因为根据政策,目前低于18吨的蓝牌都可以上高速,且该政策已执行一年多。

早在2019年12月,交通运输部就发布了《关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》,对二轴车多少吨能上高速做出了回复:

鉴于两轴货车数量多、涉及面广、情况复杂。目前,部正在商有关部门研究制定专项治理方案。在相关部门统一部署专项治理之前,各地对于车货总质量不超过18吨的两轴货车,不得以超限为由禁止其通行高速公路。同时,要做好相关数据的采集与分析工作,为下一步开展专项治理提供支撑。

同为二轴车,4米2跟6米8都能低于18吨上高速,但是6米8货车的通行费却要比4米2要高。正因为如此,不少卡友对四米二低于18吨能上高速有异议。

“我跑高速,遇见好多次爆胎的蓝牌,看着真的很危险!拉几吨我觉得可以,拉个十几吨真是太危险了!这种感觉就不该给上高速。”一位跑长途的黄牌货车司机直言。

政策逐渐加码,

18吨上高速还能走多远?

2020年10月4日,吉林松原扶余市514省道39公里处发生一起两车相撞的重大道路交通事故,导致18人死亡。

该事故中的肇事车辆就是一辆蓝牌轻卡,因存在“大吨小标”等违规生产问题,成为了加强整治“大吨小标”问题的导火索。

此后,全国对于蓝牌轻卡的整治逐渐加码。多地上路扣6分罚2000元、复检称重等政策轮番上场。

图文无关

即便如此,由于全国存在“大吨小标”问题的蓝牌轻卡数量庞大、情况复杂,一时也得不到完全解决。频发的爆胎等事故背后,是蓝牌轻卡市场混乱的本质。

上高速基本上就是跑长途的,对于原本主攻城配市场的蓝牌来说,无疑于行了个方便。

一直以来,轻卡在货运市场中都占有相当大的体量,在我国的城市经济发展过程中,轻卡都有着它不可替代的位置。据中汽协统计,2020年轻卡销量为近220万辆,居近年最高,也是近年增幅最大的年份。

车卖得这么好,但蓝牌低于18吨上高速的政策还能走多远?蓝牌轻卡未来该走向何处?真的值得思考。

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