从暴怒到理解,俄罗斯对中国未经许可仿制苏27战斗机的态度变化

2021-02-15 17:20:06 万乘之尊

前言:1990年,为中国生产26架苏27SK战斗机正式在共青城加加林飞机厂投入批量生产,这是俄罗斯出口的首批苏27系列战斗机,分别在1991、1992年完成生产,1992年也是俄罗斯最为艰难的时期,由于加加林工厂的经济困难,苏27K的生产几乎无法进行,中国支付40%的罐头、食品、服装等物品支付工人薪水,60%的美元,缓解了加林工厂的经济困难,为俄罗斯海空军生产的苏27K得以勉强继续进行,1995年,中国空军订购了第二批24架苏27SK/UB战斗机,这次由于支付美元,苏霍伊设计局又取得了研制苏27KUB战斗机等其他变型飞机所必要的资金,正是在中国市场,苏霍伊公司年开始了苏-27系列战斗机的出口事业。

一:苏27的仿制过程

上世纪80年代,中国只拥有少量歼8II战斗机,几百架歼7战斗机、歼8战斗机和几千架歼6战斗机,这些飞机飞行性能差,发动机耗油高寿命短,不可靠也难维护,作战半径小,载荷能力低,电子设备差,缺乏夜间作战能力,雷达作用距离短和没有中距空空导弹,基本不具备和美国、俄罗斯三代机对抗的能力,空军内部的对抗交换比也是惨不忍睹,基本上没有任何还手之力,遇到强敌来袭无奈之下只有使用核武器,现在说起来很寒酸,1989年戈尔巴乔夫总统访问北京,重新启动中苏军事合作,1989年9月,苏联总参谋长沙波什尼科夫大将表示可以向中国出售米格29那样的高性能飞机,双方的实际谈判始于1990年3月,5月31日双方签署了《军事技术合作委员会会谈纪要》,苏联真正希望推销的是米格29战斗机,只是因为苏27战斗机已经在1987年的巴黎航空展亮相,才拿给中国人看的,

1990年6月30日军委研究进口苏联战斗机的问题时,杨尚昆以Su27的发动机比较好坚持要买苏27战斗机的提议得到同意,1990年12月4日苏联外交部副部长访问了北京,苏方考虑是否按照惯例,将出口的苏27换装较小功能的雷达系统,但中方不同意,整个会谈是错综复杂的,吵吵争争、进进退退,12月28日,中国签署购买24架苏27SK歼击机的协定,苏联崩溃后,俄罗斯继续履行这一决定,首批48架苏-27SK/UBK战斗机于1992年交付中国。1996年,更多的苏-27SK战斗机连同全套机载武器一同交付中国。另外,中国空军此后来还接收了76架苏-30MKK双座多用途战斗机,而中国海军航空兵则进口了24架改装型苏-30MK2战斗机。后者的航电系统和指导武器系统具备更强的作战能力,

1996年,苏霍伊与中国签署200架苏-27SK单座战斗机转移生产协议,包括全套产品图纸(不过这些图纸问题很多,错误成百上千,图纸,工装,样件,样板经常互相不协调),发动机大修图纸,试验数据、关键设计报告,全套材料规范、飞机装配型架和零件工装、各种试飞和调试配套设备、各种注漆,清洗剂,密封胶、各种处理溶剂,钛合金构件的焊接及成型工艺,这些设计、工艺和材料都比当时中国的航空工业水平高很多,散件组装的苏--27SK战斗机称为歼-11战斗机,于1998年晚些时候升空。Su27SK战斗机的国产化过程在俄罗斯的帮助下以技术转移的方式进行,主要的发动机、雷达、航电设备都由俄方提供,2004年,中方认为雷达的技术已经落后,在生产了105架苏-27SK战斗机后,中国停止继续从俄罗斯购买该型战机成套组装零件,还终止继续采购苏-30MKK战斗机,转而只是进口发动机、个别组件和航电系统支援国产J11B战斗机的生产。整个苏27SK战斗机的许可生产合同就这么不了了之。

原版的苏27技术手册(/俄文)

中国依然是俄式武器改良、新型配套武器出口的主要输出国。从1992年开始,总共提供了48架苏27SK和28架Su27UBK战斗机,同时中国自己生产了95架歼11战斗机、歼11A战斗机。在上述171架苏式战斗机(不计算飞行事故损失部分),按照中方的要求,将70架Su27SK和少量J11进行了技术升级,以能够使用RW-AE空空导弹,因此俄认为改良中国空军苏27SK战斗机的市场依然存在。俄还研制了更多的空对空、空对舰武器,甚至包括RVV-AE、DnADEDR27系列型空空导弹也在进行必要的改良,俄还向国际市场推出了射程达到280公里的H59MK型反舰导弹,俄认为这些武器依然有可能推向中国市场。中国依然每年分批向俄罗斯购买不同数量的RVV-AE空空导弹、H59E空地导弹,最后一批H59E是在2007年交付中国空军的。潜在的市场依然巨大。上述全部苏27SK战斗机、歼11战斗机加上100架苏30MKK/MK2多用途战斗机所需要的必要零件,尤其是AL31F发动机、31E/31EMK光电探测系统和其他航电设备中国依然需要俄罗斯继续提供,

二:歼11B战斗机的特点

从2001年开始,中国准备另起炉灶自己生产苏27战斗机,这就是歼11B战斗机的由来,歼11B战斗机被定位为“打赢未来高科技条件下局部战争的重点型号”,在歼11B的生产过程中,中国极大地加强了同乌克兰、白俄罗斯的航空企业的合作关系,第二阶段歼11B战斗机的生产过程中中国从俄罗斯进口零部件的需求量大大减少,大约80%以上的歼11B战斗机零部件已经实现了国产化,换装中国生产的捷联惯性组合导航系统、三轴大气数据系统、电源系统、应急动力系统、刹车系统、液压系统、燃油系统、飞控系统、环控系统等,空军的要求快速出货,只好牺牲了改进,由于缺乏经验,缺乏原始设计资料,沈飞经过8年努力才在歼11B里面进行了一些国产材料替代尝试,基本没有进行太大的优化,最严重的是试验不足就送到部队服役, 第二批歼1B战斗机生产完毕,计划装备一个大队,在军队验收时刻,歼11B战斗机起飞以后发生颤动,出现技术问题,军队当时没有接收,2010年问题才解决。

歼11B战斗机具备了更多的国产特点,主要装备的将是中国产的武器系统。机腹下方两个原本携带R27ER的挂架,换成第四代PL10红外空空导弹,这种导弹采用矢量推进发动机技术,拥有正负90度的的攻击能力,并且拥有发射后锁定功能,在歼11B尾部阻拦伞仓的两侧,分别安装了2个导弹接近告警接收器,类似苏30MKM装备的设备,火控系统以及座舱的变化也非常之大,歼11B将能够使用中国产的PL12空空导弹和各种精确制导武器。歼11B战斗机的1474雷达是当时中国现有战斗机雷达中作战整合能力最强、功率最大的雷达,天线直径达到960毫米,对战斗机目标的迎头探测距离至少到150-180公里,后视探测距离70公里。对大型水面舰的搜索距离至少达到300公里,接近俄PhazotronZHUK-MSE多功能雷达的水平。

座舱由三个大尺寸彩色多功能显示系统、2个小尺寸彩色多功能显示器组成,歼11B战斗机使用了更多的复合材料,垂直尾翼、水平尾翼使用了相当比例的复合材料,早期设计使用的苏27SK系列战斗机是金属设计,使用复合材料的设计整个飞机重量可能降低达到500-600公斤的水平,雷达反射面积也许会有所下降,尤其是垂直尾翼部分。俄式飞机一大短处是寿命较短,使用复合材料的J11B战斗机尤其是垂直尾翼、水平尾翼的使用寿命还有可能加长,总体上,歼11B战斗机与歼11战斗机、苏27SK战斗机相比,作战效能至少提高了1.5倍以上。。

仿制这种高性能战斗机的困难,绝对不是那么简单的,速度如此之快,在俄罗斯专家的预料之外,因为与苏27SK战斗机所不同的是,中国获得了苏27SK的设计图,而俄从未向中国提供过Su27UBK战斗机的设计图。,与苏27SK战斗机的设计相比,苏27UBK战斗机前半部分机体的40%、后半部分机体的70%进行了重新设计。如果没有相当完整的设计图、技术咨询,即使能够独立生产J1B战斗机,要以不超过2年的时间从克隆歼1B到歼11BS战斗机,是相当困难的。俄自己也用了两年的时间才从T10S单座型,发展成T10U(苏27UBK)。2008年,俄各电视台的军事评论节目中,关于俄中军事合作,中国仿制苏27战斗机成为的重大的话题,中国在如此短时期内,能够完全仿造苏27SK是俄罗斯航空工业界做梦都没有想到的。甚至令西方吃惊。

三:俄罗斯的态度

俄罗斯这才发现中国已经提前实现了国产化,1995年的关于俄罗斯向中国转移苏27战斗机许可生产权的合同,明确规定了中方的组装数量是200套,雷达、发动机没有授予中国实施国产化的权利,同时协议并未规定中国不可以在歼11上换装自己的发动机和雷达。俄方怀疑中国提前终止歼11生产合同的意图是否是希望独立开发J11B战斗机的出口市场, 塔斯社、商人日报都在过去三个月之内连续报道了中国要用5000架歼11B掩埋国际战斗机市场,这些报道影响中国与俄罗斯的航空工业合作,暴怒的俄罗斯国防部长访华时强调中国需尊重俄罗斯的知识产权,不允许未经俄罗斯同意就“山寨”俄罗斯武器,俄罗斯希望中国继续履行苏27的许可生产协议,而不是另起炉灶生产歼11B战斗机。

中方解释歼11B战斗机的尺寸比原型的歼11小,歼11B战斗机的生产阶段改动非常之大,除了发动机是俄罗斯的之外,事实上从雷达、光电探测系统等等主要的设备都将换装中国自己的。是全新的设计,俄罗斯方面对于J11B的最新生产状况完全不了解,侵权当然不可能得出明确的结论,俄方关于歼11B的说明依然相当友好,航空工业界判断J11BK战斗机不至于对正在出口之中的苏30MK系列多用途战斗机和苏35战斗机构成竞争力。所希望的是中国必须遵守歼11生产许可的基本协议,那就是这种战斗机不能出口,此外歼11B战斗机依然离不开俄罗斯的若干子系统,诸如发动机、IRST以及其他零部件,依然是俄罗斯的半产品,只要歼11B战斗机不即刻出口,它不会对俄罗斯的航空工业带来负面影响。

歼11B战斗机对俄罗斯航空工业界的对华技术出口是有影响的,但今后的军事合作还是会在一定程度上继续进行下去,俄整个军事工业界在观望中国海空军下一阶段航母生产的问题,。尽管大批量进口的可能性很低,但是俄可能以高价转移某些苏33战斗机生产技术。或者在中国生产升级版苏27SK战斗机的基础上,俄向中国出口少量的苏33K舰载战斗机。或者以苏30MK2的雷达技术改良苏33战斗机,形成中国版的苏33K战斗机,以此作为妥协。当然这只是俄单方面的想法,最为重要的是俄军事工业界正在调整对华推销政策,看准了庞大的中国民用飞机市场。因此不会因为歼11B战斗机的问题,影响到整个推销战略。俄罗斯航空工业界最终只有不了了之。俄军事工业界最后认为俄中两国是战略伙伴,如果中国想改造Su27战斗机,俄方会予以理解和合作。

四:结局

中国的军事工业自从80年代以来处于过渡时期,90年代中期处于过渡中时期,到2010年左右才形成自己的特色。这个时期很像美国的50年代,30-40年代,美国军事科技远远落后于英德,二战后,美国在英国和德国得到大量喷气机,导弹,航母和潜艇技术后,经过十年的消化整理,在六十年代一跃成为军事科技大国,军事科技这东西,只要打通一点,就会大爆发,从苏27到歼11B就是最好的例子,当然,印度例外,俄印的军事技术合作主要以技术转移、许可生产、共同开发为主,西方各国也尽力帮助印度,出口装备的技术限制非常之小,但印度依然是烂泥扶不上墙,中国行,不代表国国行。

最后哂哂宝,原版的苏27技术手册(中文/俄文),美式战斗机技术手册我基本是全套拥有,苏式的反而少

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