一转眼2021年已经进入到2月中旬，全国各省市今年的铁路建设计划也相继出炉。同时，由于今年还是十四五的开局之年，各地未来五年的铁路发展目标也已清晰。在建和拟开工线路其实都是已明确的铁路项目，今天小编带大家看看那些还在规划中的铁路线。
因为这些铁路虽然还处于规划阶段，但如果进展顺利的话有望在今后5年内开工建设并给大家带来惊喜。同时这些项目也是沿线各省市要积极推进的项目，本文带大家一起聚焦浙江省4条类似的铁路，包括大家关心的杭临绩高铁、温武吉铁路等。
杭临绩高铁
先说杭临绩高铁，它是连接浙江省杭州临安区与安徽省绩溪县的一条高速铁路，设计时速350公里。这条高铁早在2017年10月就进行了现场踏勘，项目预可研也通过国铁集团审查，但由于该项目未纳入《中长期铁路网规划》，此后的几年前期工作推进困难，未能再进一步。
不过，去年的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》杭临绩高铁被列入其中，也因此有了启动实施的依据。从浙江省与安徽省的十四五规划来看，杭临绩高铁都是两省计划推进项目，进展顺利的话有望在5年内开工。
对杭州临安来讲，未来杭临绩高铁的引入，将弥补其交通短板，实现杭州市域高铁全覆盖。同时，杭临绩高铁将与在建的昌景黄高铁组成杭州南昌第二通道，同时与在建的池黄高铁等共同组成杭（州）武（汉）高铁。
目前关于该线的消息相对较少，相信随着其作为沿线省份的项目推进，未来5年我们能听到更多关于它的消息，甚至是开工建设的喜讯。
温武吉铁路
其次是温武吉铁路，这条铁路提出已有十几年的时间，有些年份该线路还是计划开工项目，只不过一直有一种“只闻楼梯响，不见人下来”的感觉。
从规划来看，该铁路从浙江出发，途经福建，终至江西，所经过的区域大都还是铁路空白。同时这些城市并不是各省内的经济发达城市，项目建设必要性一直有待论证，同时协调难度也非常大，导致进展缓慢。
目前温武吉铁路预测运量评审会专家组意见已提交至国铁集团，但因温武吉铁路涉及三省五地市，里程长、投资大、限制因素多，国铁集团尚未安排开展项目预可研、可研等相关工作。
按去年南平方面回复网友咨询可知，温武吉铁路设计时速为160km/h，明确表示预留提速条件，达到200km/h，是一条客货共线的快速铁路。
不过去年的《长三角地区轨道交通网规划示意图》显示温武吉铁路为“规划普速铁路”，具体走向是从温州出发后，沿途经景宁、龙泉、蒲城、武夷山、光泽、资溪等到达吉安。
从浙江、福建、江西三省的十四五规划来看，温武吉铁路都是计划推进项目，或在5年内开工。
衢丽铁路衢州至松阳段
第3条是衢丽铁路衢州至松阳段，它是衢丽铁路的组成部分，其中松阳至丽水段已经开工。衢州至松阳段全程约90公里，线路基本与已通车的衢宁铁路平行，拟设遂昌、松阳等客运站。
随着项目的不断推进，该高铁的时速等级也在逐渐地变更，去年项目预可研会上国家支持其按高铁标准建设：设计时速250公里，为新建双线，全面启动设计单位招标、 项目可行性研究。
作为浙江省十四五规划推进的铁路项目，其有望在5年内开工建设。建成后，遂昌、松阳等城市有望正式进入高铁时代。
甬台温高铁
最后要讲的就是甬台温高铁，全线在浙江境内，经宁波市、台州市、温州市三地，规划时速350公里/小时。
从去年发布的《长三角地区轨道交通网规划示意图》中可看到该规划线路，其中甬台温高铁宁波至台州段将从现有的甬台温铁路东侧新建高铁线路，而台州至温州段将在现有甬台温铁路西侧进行新建，温福高铁则全程是在现有温福铁路的西侧进行新建线路。
地处浙南的甬台温高铁的推进速度相对较慢，目前还处于已完成项目预可研编制阶段。
不过从目前来看，这条高铁温州以南段——温福高铁或许能相对推进较快。因为从今年1月温州方面回复网友关于该高铁线路的咨询时表示，甬台温高铁将先实施温福段，国铁集团同意今年启动温福高铁的前期工作。
基于铁路建设基本程序，前期研究阶段一般需要2-3年，所以按这个推算，前期进展顺利的话，该高铁有望在十四五时期的后半段开始开工建设。
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