一个人旅行,是一种朝圣,走到更远的地方,只是为了找寻最真切的内心。

在世界桥梁业有着这样一句话:世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美,90年代看日本,21世纪看中国。目前,“中国桥梁”,已经成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。

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据了解,目前世界建成跨度1000米以上的悬索桥有28座,我国就占11座;世界目前在建的主跨1000米以上悬索桥有13座,我国占9座;世界建成和在建跨度600米以上的斜拉桥有21座,我国占17座……这样的技术也吸引各国抛来橄榄枝,想让我国帮其建设。当然我国也是十分愿意帮助的,毕竟这是在展现中国实力的强大。我国在帮助它建设的同时,也在不断地完善本国的基础建设。今天要给大家介绍的是又火了!4000人火速赶往陕西“支援”,西方:不愧为中国速度。

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前往陕西支援是因为一个基建项目,而这个项目名为支党河特大桥,据了解,该工程是国家高速G69银(川)百(色)线的重要组成部分,路线起于陕甘交界,与甘肃省在建的甜水堡至罗儿沟圈高速相接,止于成阳旬邑赤道社区,与银百线成阳至旬邑高速公路相接,全长24.939km双向四车道,设计速度80km/h和100km/h,路基宽度分別为25.5m和26.0m。总投资25.24亿元。

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支党河特大桥全长1438米,最高桥高185米,桥梁最高主墩达175米,是国内目前在建的连续钢构“主墩最高”桥梁工程,在近距离观看的时候非常壮观,就像是一根擎天柱一样!这座桥梁建成之后有着重大的意义,不仅是加快两地之间的行程,还能方面的联系周边城市,从而有效地促进当地的经济发展。最重要的是,对助推陕甘革命老区脱贫攻坚具有重要意义。

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想要修建在这样的桥梁不是一件容易的事情,有着地势高、沟壑深、施工难、工期紧等一系列施工难题,极大地增加了基建的难度。再加上卫生事件的影响,施工的进度有些耽搁,疫情过后,我国就先后派出了4000人火速赶往陕西“支援”,这也足以证明国家将这工程看到的十分重要。

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这样的举动被西方国家得知,他们纷纷表示:不愧为中国速度,实施力真强!确实如此,这一点我们一点也不谦虚,中国速度相比西方速度,那简直就是天壤之别。我国能用9小时火车站大改造,而西方国家预计用一个月可能都完不成,对此你有什么不同的看法?