中国船厂巨大危机,被“钝刀割肉”130亿订单,负债20亿直接破产

2021-01-27 12:02:02 青墨断笺文史

从洋务运动开始我国为了追求国家的独立强大开始建立造船厂。新中国成立后,国家渐渐强大起来 我国的经济开始快速增长。越来越多的中国制造开始走向国外,中国高铁,中国世博,还有中国船厂……

但是我国现在始终处于发展的状态,距离发达国家还有一段距离。发达国家开始想方设法阻碍我国的发展,其中“毒订单”对我国的经济迫害尤为厉害,大船集团也因为毒订单破产同时背上了20亿的债务。

造船界新秀崛起

作为造船界的新秀,我国向那些造船大国展开了长期的追逐与超越。凭借我国的匠心精神以及较低于市场的价格,虽然我国的造船技术没有做到拔得头筹,但是世界市场上,我国也可以做到分一杯羹。造船厂不仅可以帮助我国打开国际船只市场,同时也可以帮助我国解决沿海地区的一些就业问题。沿海地区的渔民不仅可以以捕鱼为业,同时可以进行二次就业。

2020年前期,全球新造船总投资额为55亿美元,同比下降71%;而仅是中国的企业就接获超过65%的新船订单,这足以看出我国的造船实力,以及我国造船企业在全球都占有很大的影响力。

发达国家采取压制

对于中国的发展如此迅速,自然是有人欢喜有人愁。尤其是发达国家,他们对中国恶意造谣,甚至提出了中国渴望统治世界的恶意谣言。导致中国与发达国家的关系一度陷入尴尬境地。

前不久国际船舶网传出的消息对于中国造船业更是一个晴天霹雳。据报道,挪威船王约翰·弗雷德里克森手下的Seadrill海上钻井公司与中国大船集团在2013年签署了钻井平台的大单,中国大船集团旗下的大船重工负责建造8座钻井平台。

挪威海上钻井公司在预付定金时只支付了定金的百分之十,然而根据国际惯例支付定金应该是百分之三十。中国大船集团没有办法只能开始钻井平台的建造,然而挪威海上钻井公司突然发难,宣布取消所有的钻井平台订单,撕毁了18.4亿美元的船舶大单,折合130亿元人民币。

这并不是普通的商品,一座钻井平台的造价在2.3亿美元,订单总价值在18.4亿美元,约人民币130亿左右。这个金额足以让一个公司运转困难。

“毒订单”后患无穷

虽然中国拿出了自己真诚的态度,只是收了百分之十的定金,但挪威却并不打算真诚合作。挪威船王在2018年左右逐渐取消了6座钻井台的订单,并且在今年取消第七座订单。

这个消息确实让人十分气愤,但是这个“毒订单”更狠的招数还在后面。大船集团希望挪威公司可以将第八座钻井台的订单同时取消,但挪威公司却以这样会违背合约而拒绝。

“毒订单”就像一株带刺的藤蔓,慢慢缠住大船集团然后收紧藤蔓,大船集团没有丝毫喘息的机会,130亿订单被连续取消,导致大船集团负债20亿破产,一个庞大的公司因为毒订单而就此垮台。

挪威方面在合同生效后的第五年,突然宣布取消6座钻井平台的合同,这种毁约行为可谓毫无商业信用和契约精神可言,挪威公司还声称大船海工建造速度慢,无法按期交付为由,要求已经无奈破产的大船海工退还10%定金,同时赔偿毁约的各项损失。

法庭诉讼胜率极低

大船公司对于挪威方面的公司的行为十分愤怒,将挪威方面的公司一纸诉状告上法庭。但是早在大船公司之前,就有不少企业因此受害。然而在合约签订时,却明确表示了双方发生纠纷时只能买方国家进行仲裁,这也意味着我国船厂在申诉时的失败。

我国近年来“毒订单”事件发生了很多,国际造船业里常常流传着这样一句话:有单不敢接,接了死得快。一些西方发达国家在中国订购了大量船只,却多次撤单弃船,还有不支付尾款的现象。

作为发达国家的挪威不仅以极其卑劣的手段迫害它的竞争对手,同样这种行为也严重影响到全球的造船企业的发展。不仅在造船方面,我国各种行业都在面临着危机。我国大量订单遭到取消,在人们不仅要承受国内经济由于某些原因带来的影响,还要承担大量订单取消带来的危害。一些发达国家正是希望如此来阻碍我国的发展。

中国该如何反击

“毒订单”的威胁确实对我国造船业产生了严重的损失。不少人谈“单”色变。但是这并不意味着我们就此放弃订单,放弃造船业。面对毒订单我们仍需一些策略。

毒订单虽然可怕,但是我们仍然要认识它要了解其中的套路。面对疑似毒订单的,我们需要提前对相关公司进行该类毒订单的调查。如有该类订单频频在该公司发生,就要及时终止订单或及时躲避,以防毒订单给公司带来危害。

面对已经遭受毒订单的公司,一定要及时想办法给公司寻找喘息的机会,努力提升公司的实力,以防破产。同时严格按照国际惯例进行交易,以防不测。

我国虽然在全球开始永远越来越高的影响力,但是面对此类问题,我国仍需要努力,积极培养人才,提高国际地位。只有国家有实力,我们才能有话语权,更有力地打击国外消极势力对我国的侵犯。

在特殊事件的影响下,中国造船企业与金融部门合作开始反击。为了使“产融结合”落实落地,同时振兴国家高端海洋装备制造业的责任与担当,造船企业将与大型租赁公司实施全方位的深度合作。防止造船企业接受毒订单而导致破产。

在这样的特殊时期,协同合作努力推动复工复产、积极践行“金融服务实体经济、携手共克疫情时艰”,不仅体现出我国的问题解决能力,同时也为企业注入了强心剂。

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