起步就要提速，开局就要争先。日前，由中交一航局承建的自治区重大项目浦北至北流（清湾）高速公路（下简称浦清高速）捷报频传：1月25日，位于陆川县乌石镇的王月隧道左线提前9天顺利贯通，成为2021年浦清高速隧道工程 “开门红”的第四块“拼图”。
据了解，浦清高速是自治区连接东西部、加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局的重要项目，对推进玉林全面融入“东融”发展战略，完善广西及玉林的高速公路路网结构，对接粤港大湾区、承接东部产业转移具有重要的意义。
1月21日、1月25日，记者在广西中交浦清高速公路有限公司的工作人员带领下，先后走入浦清高速各标段建设现场，了解项目建设进展情况，聆听建设者奋进的足音，感受建设的“速度”和“激情”。
隧道工程喜提“开门红”
浦清高速新年首月隧道工程实现“四连通”
随着王月隧道的顺利贯通，浦清高速2021年新年首月喜提隧道工程“四连通”。
进入2021年，浦清高速隧道工程频传捷报：1月4日，高山肚隧道双线贯通，成为全线首条双线贯通的隧道；1月11日，全线首条千米长隧道——贵岭隧道贯通；1月21日，全线第二条超千米的隧道——仙垌隧道贯通；1月25日，王月隧道左线提前贯通，成为浦清高速新年首月喜提隧道工程“四连通”的第四块拼图。
“今年以来，中交一航局践行自治区‘奋战一季度、加力开新局’的部署安排，响应上级‘开局就是开战、上场就是战场、启动就是高潮’的号召，浦清高速建设进入快速阶段。隧道工程先后迎来‘四连通’，标志着浦清高速建设进度再次获取新突破。” 广西中交浦清高速公路有限公司党工委副书记董洪武告诉记者，自浦清高速开工以来，面对崎岖的山路、雨季多变的气候环境、等级较差的围岩状况，浦清全体建设者迎难而上，修便道、抢工效、勇攻关，征服了一个个困难险阻，充分体现中交人敢为人先、追求卓越的精神品质。
浦清高速隧道施工现场。
采访过程中，记者了解到，浦清高速主线所需开挖的隧道共七条。本月实现贯通的4条隧道均处崇山峻岭中，地势复杂，施工难度极大，浦清高速公路建设者们以“愚公移山”的气魄挖大山、填沟壑、修便道，以主动创新的精神钻研工艺、攻克隧道掘进一道道难题，光面爆破新工艺、格栅拱架w筋加工系统、先进的湿喷机械手、液压自行式二衬自动布料台车等先后应用到隧道建设中。
其中，王月隧道进口、出口均有群山横绝，为此，项目建设者挖掘了相当于两座大山的土方量，高30万余方，从群山之中开辟出一条通道。“隧道的贯通将进一步打通关键线路，为后续材料运输、人车往来、桥梁建设提供便利。”浦清高速七标段总工刘永祥告诉记者。
各关键性控制工程有序推进
有望今年实现土建基本收官
1月21日，记者走马浦清高速了解到，全线各标段建设正如火如荼、有条不紊地推进项目建设，挖掘机、装载机、塔吊、运输车往来穿梭……上演着一出出“速度与激情”、与时间赛跑的建设“好戏”。
浦清高速3#梁场。
位于博白县亚山镇的3#梁场作业区内，施工人员正各司其职地忙碌着，扎钢筋、安装模板……焊花飞溅，机器轰鸣。
在33#梁场，施工人员正各司其职地忙碌。
“3#梁场供应3标段~5标段的箱梁，数量共计1950片，分左、右两幅制存梁区，目前已完成箱梁预制591榀，架设366榀。” 浦清高速四标段工程部部长孙风宇告诉记者，四标段内的各关键性工程正有序推进，其中位于博白县亚山镇的全线重难点控制性工程亚山特大桥下构全部完成，截至1月21日，箱梁架设已达166榀。记者在亚山特大桥建设现场向远望去，数十个墩柱已在空中“会师”，静待下一榀箱梁架设。
全线重难点控制性工程亚山特大桥正在架设箱梁。
在位于博白县亚山镇的浦清高速博白枢纽建设现场，大型运输车辆源源不断地进进出出，从空中俯视，该枢纽苜蓿叶形状已成雏形。“博白枢纽与玉铁高速交叉，为枢纽互通式立交。” 孙风宇告诉记者，截至目前，博白枢纽涵洞、通道基本完成，主线桥、M匝道桥、N匝道桥桩基、墩柱、系梁、盖梁全部完成、承台完成4个。
与玉铁高速交叉的博白枢纽雏形初成。
浦清高速另一关键控制性工程大朴岭隧道位于博白县永安镇。项目建设现场，倒计时作战表举目可见，一种时不我待的紧迫感扑面而来。“我们重新调整了一下施工计划，倒逼作战。目前已累计进尺1100米，预计今年6月可实现大朴岭隧道左线贯通。”浦清高速三标段工程部部长王旭宏告诉记者。
南流江大桥建设现场。
据了解，浦清高速西起钦州市浦北县，顺接大塘至浦北高速公路终点，向东经玉林市博白县、陆川县、北流市，共经两地区、4县、14个乡镇49个行政村，东至玉林市北流市清湾镇，接广东省罗定至信宜（粤桂界），建设期为4年。
浦清高速关键控制性工程大朴岭隧道建设现场。
湴大坡大桥位于广西玉林市博白县水鸣镇。
“今年已进入浦清高速建设的第三个年头。按照目前的施工进度，今年有望实现土建工程的整体收官。” 广西中交浦清高速公路有限公司相关负责人告诉记者，截止目前，浦清高速开工后累计完成的工程量为：临时工程86%、路基工程50%、桥涵工程52%、隧道工程52%。
路面施工迈出第一步
玉湛建设者“转战浦清”
浦清高速路面工程已迈出第一步。
早在1月6日，浦清高速K41+600～K42+000左幅400米级配碎石垫层试验段摊铺完成。这标志着浦清高速首个路面工程试验段施工完成。当记者来到该路段时看见，平坦路面已铺上了一层薄膜。
“路面工程试验段施工的完成，为浦清高速2021年‘土建收官、制架梁大干、路面开局’打下坚实基础。现在用薄膜覆盖，是为了对路面进行保养。”浦清高速路面二标副总工任治超告诉记者，在试验段施工结束后，浦清高速路面二标项目部将及时组织施工技术人员对试验数据、施工工艺进行分析总结，改进施工方法，选择最优施工方案，为后续路面工程施工积累经验。
在施工建设现场，任治超的步履匆匆。他有过4年在非洲工作的经历，2018年回国后随即参与到玉湛高速的建设中。在玉湛高速通车后，经过短暂的修整，他继续投身到浦清高速的建设中。“几年下来，已经适应了玉林的气候。作为一个建设者，项目部在哪，家就在哪。新的一年，我们将更加努力推进项目建设，为浦清高速早日实现通车，解决玉林老百姓的出行需求贡献自己的力量。” 任志超告诉记者，在浦清高速数以千计的建设者中，不少人有过修建玉湛高速公路的经历。多年来，他们见证了玉林高速公路的快速发展。
时间不断往前推移。如今，浦清高速的建设者们，依旧挥着巨笔谱写着建设壮歌。未来，一条坦荡如砥、宛如玉带般的高速公路将呈现在我们眼前。
采写|玉林日报社全媒体记者 张钰斌
视频|玉林日报社全媒体记者 钟勇
责编 | 李 媚
校对 |张冠中
审核 |李飞月
监制 |黄震海
出品 | 玉林日报社全媒体
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