可能会导致巴西出口大量减少、资本外流、投资者信心下降、国际信用下降等一系列后果。
“巴西破产了，我无能为力。”
据埃菲社报道，日前，巴西总统雅伊尔·博索纳罗在总统官邸面对部分支持者时，说了这番话。
国家破产是怎么回事？
据了解，国家破产是由国际货币基金组织在2002年提出的概念，是指一个国家 金 融财政收入，不足以支付其进口商品所必需的外汇，或是其主权债务大于其GDP，即资不抵债的情况。
值得注意的是，国家破产仅表示国家经济处于危急状态，并不代表国家主权的丧失。
所以，如果一个国家破产了，仍有缓解办法。比如向大国借债，或寻求国际货币基金组织的援助。
然而，如果借贷国试图以此控制破产国，那么破产国将会变成借贷国的附属国或傀儡国，在经济和政治上失去独立地位。
受新冠肺炎疫情影响，全球无力偿还债务的国家总数，已达到28个，包括阿根廷、加蓬、印尼、马达加斯加、摩尔多瓦和瑙鲁等。其中，阿根廷已经在巴西之前，宣布国家破产。
若未来这些国家的外贸出口及国内经济不能得到改善，全球宣布破产的国家，有可能会进一步增加。
国家破产对贸易有何影响？
实际上，国家破产更多是一种“信用破产”，并不意味着该国的企业付不起钱，人民买不起商品。
其实，在巴西国家破产事件中，更值得我们注意的是其破产原因——主要在于政府抗疫不力，使经济备受打击，国库耗尽。
据了解，巴西目前单日新增确诊病例和死亡病例，均位居拉美地区首位。截至2020年年底的失业率高达14.2%，通货膨胀率连续数月创新高。
巴西经济部所属地理和统计研究院的数据显示，巴西2020年上半年GDP总值，已退回到2009年年底的水平。衰退最为显著的为工业、服务业和农业。其中，工业生产水平下降12.3%，服务业下降9.7%，都创下了1996年有记录以来的最大降幅。
另一个需要外贸人尤其注意的是，巴西货币雷亚尔的巨幅贬值。
巴西雷亚尔汇率，在2020年经历了巨大波动，创下低水平纪录。2020年1月1日开始，1美元兑雷亚尔汇率为4.0196，5月13日下跌47.52%至5.9297，12月28日上涨11.6%至5.2401，目前前景未卜。
需要注意的是，当一国货币大幅贬值时，该国进口商的进口成本会大幅上升。这时，一些走极端的进口商，轻则弃货，重则不付尾款。这些都值得中国出口商万分警惕。
此外，2020年对美元贬值幅度比较大的货币还有：俄罗斯卢布（-11.91%）、秘鲁索尔（-7.14%）、土耳其里拉（-6.94%）、哥伦比亚比索（-2.89%）。
与这些国家的进口商合作，都务必注意汇率风险。
为什么尤其要注意巴西？
作为国家破产的连锁反应，巴西经济有可能会受到进一步的打击，可能会导致该国出口大量减少、大量资本外流，并抛售本国货币，导致投资者信心下降、国际信用下降等一系列后果。
为了稳定汇率，国家又会大量购入外币，导致外汇储备迅速下降，进而导致该国汇率下降。
这些问题发展到最后的结果是，当本国不再具有购买力，就会出现国内物资短缺，供不应求，导致大幅通货膨胀。
而巴西在进出口贸易中，有一个对供应商来说致命的特点——有“无单放货”的风险！
根据巴西的海关条例，巴西所有货物的报关程序，均需通过巴西外贸网络系统（SISCOMEX）进行。
一般来说，如果在SISCOMEX输入了货物申报单，则报关程序开始的同时，进口商还需按要求，向海关提供相关单证，海关会对货物申报的内容一一进行核实，核实一致后，SISCOMEX则会授权进口商提货。
进口商在SISCOMEX中登记进口报关文件后，报关文件将会被系统自动提交，并根据进口商纳税、贸易行为、进口货物性质、数量及价格、征税情况、货物原产地、出口地、进口商运营能力和经济实力等多种因素，进行分析，被分配到不同的清关通道，实施分类抽检。
据了解，巴西海关执行的是先清关、后提货的程序。这意味着进口方或货代，在清关过程中，仍需向海关提供正本提单、正本发票、装箱单等文件。
据2013年5月6日起执行的1356号令，进口方（收货人）或货代需拿到正本提单（MB/L），此时出口方或卖家已经安全收汇，去船公司换取（D/O-DELIVERY ORDER）到海关进行清关。清关完毕后，凭海关放行证明提货，无需再出示正本提单。
在此过程中，海关只起到了税收监管作用，而不干预正常合法的物权交割。
进口商可在以下未结汇的情况下，提走货物：1、船东与进口商勾结；2、报关货物被海关外贸系统选择为绿色通道通关。
不过，根据巴西海关在2017年11月14日发布的第1759号法令，在原680号法令第54条中，增加了将正本提单作为收货人请求提取货物而提交的文件之一，并进一步规定海关保管机构，应将收货人提交的正本提单存档5年。这样可以降低风险。
因此，建议发货人在与货代的订舱协议中明确约定“必须凭正本提单放货”，并在订舱托书上，注明此类强制性规定。如货代接受委托后，依然发生无单放货的行为，托运人可以直接起诉代理追究其赔偿责任。
当然，最稳妥的办法肯定是收齐货款再发货。
目前，一些保险机构对于与巴西间的贸易，也给出了类似的建议：
一、保持关注并及时了解巴西各地疫情情况，以及买家的经营现状，产业链、供应链是否运作正常；
二、调整合作方式和出货计划，加大预付款和信用证比例，对赊销等信用交易方式，建议谨慎从严；
三、强化应收账款管理，一旦出现逾期，及时停止发货，加紧催收；
四、如遇风险异动，建议及时向专业机构咨询。
拉美更多国家面临风险
巴西曾作为“金砖五国”中的一员，发展前景一度一片大好，但疫情将整个拉美洲拖入泥潭。
拉美国家在全球产业链和价值链中，处于中低端位置，该地区国家的工业体系、金融体系相对脆弱，极易受到世界经济周期和全球市场波动的冲击。新冠肺炎疫情就暴露出拉美经济的短板。
根据拉丁美洲和加勒比经济委员会（Cepal）最新发布的报告，在疫情冲击下，拉美经济呈现120年来的最差态势，整体衰退7.7%。该地区的民众收入，也跌落至2010年的水平。
报告还预测了2020年，拉美地区国内生产总值下滑最严重的6个国家，依次为委内瑞拉（-30%）、秘鲁（-12.9%）、巴拿马（-11%）、阿根廷（-10.5%）、墨西哥（-9%）和厄瓜多尔（-9%）。
经济专家表示，委内瑞拉、阿根廷、墨西哥和厄瓜多尔，在疫情暴发之前，经济就已经出现倒退。2020年，委内瑞拉经济会连续第7年出现下滑，阿根廷则连续第3年下跌。
因此，出口拉美地区的出口商，要特别注意货款安全。
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来源：综合参考消息、焦点视界
本期编辑：Effy
审发：王禹
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