为什么绿化带不能种果树,是怕人们偷吃吗?

2021-01-25 11:37:28 钟铭聊科学

我们知道,地球上的土地是有限的,人们能够利用的土地也是有限的,然而在可利用的土地之中,我们还要划归一大片作为商业用地,工业用地以及道路用地等,这使得人们能够利用的耕地面积进一步减少,既然如此,那我们为什么不将绿化带里的树换成果树,为人类提供更多的能量呢?

根据我国城市规划设计研究院主编的《城市道路绿化规划与设计规范》的解释,绿化带的主要作用是庇荫、滤尘、减弱噪音以及改善道路沿线的环境质量和美化城市

这些条件果树都能够满足,比如:苹果树开花时非常漂亮,可以当作景观用树,而结出的果实又能够满足过路行人的需求,如果将苹果树作为绿化用树,岂不美哉。

但其实,绿化用树除了要满足以上的要求,还要满足以最小的成本,换取最高的回报。

我们知道,绿化用树不像农田有专人饲弄,所以对绿化用树的第一个要求就是:易成活。绿化带的生存条件很恶劣,土壤中有机质含量不如农田,浇灌也不如农田及时,而果树对土壤以及水分要求非常高, 如果土壤和水分无法满足生长需求,就会导致少结果或者是不结果。

其次,绿化用树的抗病性要强,这是因为绿化带靠近居民区,来往人员密集,无法喷洒农药。如果抗病性不强的树木种植在绿化带中,很容易因虫害而生长受阻,甚至是死亡。

再者,绿化带要保证行车以及行人安全,而果树的果子容易坠落,坠落的果子容易砸伤来往的行人。还有坠落的果子也会进入到道路上,光滑而圆圆的果实有可能使车子打滑,给行车带来一定的威胁。

还会有人在果实成熟时,不顾阻拦攀爬树木,很容易造成攀爬受伤。另外,居民不顾安全闯入到机动车道捡拾水果,也会给行车造成威胁。

除此之外,一些容易受碾压,以及容易腐烂的水果无形之中还会污染道路环境。而且绿化道的灰尘较大,经常受到汽车尾气污染,结出的果实也很少有人食用。

其实在绿化道上种植什么树,需要经过很严苛的考虑,不仅果树无法充当绿化道用树,其他很多乔木也无法充当绿化带用树。

首先是树木对土壤的忍耐性较强,能适应当地气候环境。比如:北方地区冬天气温较低,一些南方的树木就无法存活;西部地区降雨较少,对水分要求较高的植物就无法存活。

其次是净化空气能力强,虽然都是树,但是不同的树木对环境的净化能力是不同的,比如:每平方米的臭椿叶片每天可以固定二氧化碳9.8升,释放氧气9.8升;而每平方米的油松每天可固定二氧化碳3升,释放氧气3升。

从环保的角度来看,在其他条件相同的情况下,人们会选择能吸收更多汽车尾气、二氧化碳的树木做绿化用树。有时甚至还会在某一方面妥协,比如:夹竹桃全株有毒,但是夹竹桃的净化废气的能力较强,所以夹竹桃就在南方的绿化带里随处可见。

再者,绿化道树木的生长周期较长,生长比较稳定,如果生长过快,则会导致原来预留的土壤无法满足生长需要。

还有,在寒冷的城市中,应该选择抗雪压的树木,防止因大雪折断枝干,造成人员伤亡。在有台风的城市,应该选择能抗台风的树木,以免造成财产和人员损失。

除此之外,还应该选择一些能体现当地特色的树木品种,如果可以,也可以选择一些开花植物,美化城市,比如:杭州的高架路上的月季已经成为了景点之一。

绿化带虽然是种树,但是对树木的要求较高,水果树无法满足绿化带的需求,所以被淘汰。现如今我们在街上能看到的绿化带树木,大多数是经过了专家们的反复讨论决定而来的,它们在城市之中发挥的功能,是果树无可比拟的。

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