奔驰的产品系中，还有一个产品叫做“R”，说给95后的孩子，可能都不相信。呃……这到底是个什么东西？不知道真的太正常，去奔驰4S店你看不到，在街上更是难得一见，就算是看到了，很多人也都会以为，这就是一款看起来“傻乎乎”的MPV而已，不会想到和奔驰的任何关系。
但事实就是事实，2005年的奔驰，将 奔驰R级 （ 参数 丨 图片 ）豪华MPV车型引入亚洲，并且在2007年正式销售。作为为数不多的奔驰小众车型，价格可是不便宜，七十多万的价格，搭载的是3.5L V6和5.0L V8两种发动机车型，定位于全尺寸MPV车型。提供了六座和七座两种版本，更有全时四驱系统。彼时若你能拥有一台奔驰R级，还谈什么 埃尔法 。
奔驰的产物，强大的动力，舒适的体验，却选择了一个不合适的时机。Ta进入的时间，是中国汽车市场的爆发起点，更是SUV登上宝座的成功之路。每一年，SUV市场都处于明显的增量当中，但是反观MPV市场，市场占有率只有前者的零头而已。虽然奔驰的品牌力强大，但是七十多万的售价，加上人们并没有那么多的商务需求，还有平价版本的 别克GL8 截流客户层，所以奔驰R级最终的结果，也只能是遗憾离场。
如今，奔驰准备重启奔驰R级车型，但是，“你大爷已经不再是你大爷”！R级的继任者和之前的奔驰R级MPV车型，貌似没有任何关系，更有人觉得TA的出现或许会被命名为“GLR”，毕竟在外媒的曝光信息当中，TA已经是转型为SUV车型了。
当然，并不一定是“GLR”，还有可能是“EQR”，现在的奔驰也在大力发展新能源产品，在全球电动化的大趋势之下，奔驰R级的继任者应该会基于奔驰EQ系列的EVA平台打造。而一旦真正成为EQ平台的产物，那么全新的R级将会拥有三个电机驱动，每台电机都能够达到250kW的最大功率，总输出功率将超过1000Ps，零到百公里的加速时间也只有4.6秒。这么凶猛的数据，TA还有可能是一款R级的AMG车型。
鬼斗车观点：戴姆勒集团的2020年也并不好过，裁员，降薪消息频出，但是中国却逆势增长，也让奔驰看到了未来的发展方向。频频出台的各种改款和新车，再加上现在奔驰R级的回归，奔驰这是做好了完全的中国市场准备啊。
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