成都地铁五期即将上报!300公里怎么分?哪些线路最有可能上马!

2021-01-25 06:06:26 家俊说搞笑

2020年末成都地铁五线齐发,标志着成都地铁前三期工程全面完成,成都地铁迈入500公里时代。2020年5月成都地铁19号线二期全面开建,这意味着成都地铁进入四期全面建设期,三期完成、四期开建,成都地铁进入五期时代。据成都地铁规划十四五期间成都地铁将进入850公里。

如今四期开建,五期上报在即,成都地铁哪些线路最有可能出现在五期里呢?

成都地铁五期启动

据目前相关部门在2018年发布的《进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》

原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的,方可开展新一轮建设规划报批工作。

目前成都地铁四期工程已进入全面建设期,按此速度成都地铁2022-2023年将会进入五期申报阶段,值得注意的是成都已经开始谋划地铁五期规划,2020年末成都地铁就已开始着手开展地铁五期编制,并开始招标。

从成都地铁五期规划编制来看,成都地铁五期将按照300公里进行研究编制,但按以往惯例,最终上报里程或将保持在200公里左右,成都地铁四期也是由283公里缩水至198公里,但随着成都经济的发展,尤其是成渝双城经济圈等机遇,成都的地位正逐渐上升,五期地铁最终申报里程也将在这样的环境里进行拉高。

近日成都地铁五期研制招标已有最新进展,其中第一名为:中国地铁工程咨询。

成都地铁五期研制招标即将进入尾声,接下来成都地铁将进入五期编制阶段,300公里的编制份额哪些线路最有希望呢?

五期|上报

二号线|东西双向延伸

二号线西延有望,据成都地铁规划优化版,成都地铁二号线已确认延伸至红光,此延伸里程不长,但意义却十分重大,对于缓解犀浦交通压力和提升红光等区域的出行有着明显作用,红光等地呼吁了多年的2号线终于来了,五期内上二号线西延的几率还是很大的,里程不长,作用明显。

二号线东延也十分值得期待,二号线东延东山国际附近,按规划2号线东延与S13号线连接。

四号线|

四号线将西延至温江金马,这些年金马的城镇拓展速度十分明显,城镇的拓展也意味着人口的聚集,目前金马人口已初步达到地铁建设标准。值得注意的是温江在相关会议上已经开始积极争取四号线西延。

四号线将东延至洛带,洛带作为龙泉驿最大文旅开发地,由于诸多因素洛带周围的村镇大部分都已搬迁,估算约8万人左右,这些人口都流向了西河、龙泉驿,导致洛带空心化十分严重,洛带目前既缺乏人口支撑、又缺乏地铁的交通支持,这直接导致了洛带文旅发展十分滞后,呈现“小而不强”难以提升的状态,归根结底还是人口少、缺乏地铁联动主城,导致文旅业起色不大。

如果四号线能够延伸洛带,将直接带动洛带的文旅产业,促进龙泉驿北部一体化发展,沿途聚集地西平等区域也将受益,往后的五风溪也会受到利好,四号线东延实际上也能配合东进战略,东延线路只有10公里,五期内有很大的希望。

九号线|

目前九号线一期工程已经投入运营,据悉九号线将是成都地铁的第二条“环线地铁”,七号线沿2.5环形成环线地铁,而九号线将沿3.5环形成地铁环线,如若九号线能够成环,对于成都新兴地带有着很强的推动作用,尤其是这条线路途径城南金融城、孵化园一带,建成将极大的缓解城南通勤压力。

十号线|

目前十号线已延伸至新津区,五期十号线南延概率不大,新津段的客流还有很大的提升空间,而北延上五期有希望,据规划十号线将北延伸至熊猫大道附近,熊猫作为成都最闪亮的名片,长期缺乏地铁确实说不过去,十号线全线建成后妥妥的文旅高光线,上午逛武侯祠,中午去人民公园喝茶,下午去看大熊猫,妥妥的成都生活。

十三号线|

目前十三号线一期工程已经开建,十三号线东延线已变更为“市域轨道S13”,其实可以理解毕竟此条线路过长,二期从龙泉山延伸至天府国际机场,线路几十公里,况且东部新区还处于起步期,客流等支撑力度太小,换成市域轨道审批权掌握在自己手里,可以确保快速开工,又不占有地铁轨道里程。

十八号线|

十八号线作为《成都传统主城连接新成都和未来成都》的生命线其重要性不言而喻,按规划十八号线将南延伸至简阳南站,简阳离机场近在咫尺,如若有地铁加持,那将使简阳快速融入成都主城和东部新区,这条线路对提升简阳融入大成都有很强的促进作用。

虽然1号线暂时被定格了,但按规划18号线将向北延伸对接S11线(成德市域轨道)及9号线,18号线北延伸能够很好的服务中优战略,优化北门交通,进一步辐射大丰等地区。

三十三号线

33号线本来很有希望在四期上报,但最后取消了实属意外,三十号线是连通城南密集区域和支撑东进的一大动脉,利好双流、武汉、高新、锦江区。

五期侧重 东南

地铁建设与城市发展风向息息相关,2017年成都喊出“东进”,成都东进的背后关乎着成渝双城经济圈和新西部大开发等国家战略,成都资源向东偏移是大方向,但城南依旧是城南,天府新区和高新区依旧牢牢占据成都C位,围绕东南的发展大格局也没有变。

因此成都地铁五期大概率侧重于东、南区域,东部新区规划了D系轨道,但目前什么制式还未得知,东部新区刚刚起步,城市基础、功能尚未形成,区域内人口也主要以“农村部分小城镇为主”在这样的环境下,目前东部新区要做的是“造城”,而东部新区地处龙泉山东侧,连接传统主城有比较大的困难,所以现在东部新区是一个单独的个体,短中期看东部新区和成都主城将形成两个功能相对独立的城市主体。

在这样的环境下,成都地铁五期东部新区没有概率建设地铁。(市域轨道S13除外,原13号线,但也不会以地铁形式上报高层,市域轨道主导权在省内)

看到这里大家想也就明白了,按照目前成都发展风向,地铁五期侧重于城南和龙泉驿的概率很大。

你觉得成都地铁五期哪些线路最急迫呢?

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