近日一奇葩司机“神操作”上坡两次溜车、一次追尾，致损失3万元。一越野车上坡时发生后溜撞向横向停放的两车，越野车没有停下而是再次上坡后溜车重重撞上后面车辆，溜车两次之后越野车更是猛踩油门冲坡，上去是上去了但是追尾了前方车辆，事故造成4辆车受损，损失在3万元左右。据调查，这起闹剧是由于司机第一次开自动挡汽车引发的，轻踩油门溜车，重踩油门又不好控制。好好的车被开成了“溜溜球”！
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今天我跟大家说一下，开自动挡车型怎么安全爬坡？关于这个问题有的人说需要手动降，有的人说不需要直接“D档行天下”。各自的理由也很简单。需要手动降挡就是因为自动挡车辆在爬坡的时候轻踩油门动力不足，爬坡的时候有点爬不动的感觉。如果深踩油门的话又怕车辆一下窜出去，如果坡道前面有车的话容易撞了别人。
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理论上自动挡的车辆一直挂着D档可以爬坡，不用手动去换挡，因为电脑有本身的逻辑，爬坡的时候会自动降档。但是电脑自动降档，就目前的条件来说跟手动挡不太一样。
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电脑可以给车辆自动降挡，驾驶员也可以挂着D档去爬坡，但是轻踩油门儿动力不足，重踩油门了又怕车速太快撞到前面的车不好控制。这也是开手动挡车辆爬坡更方便快捷的原因。
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手动挡车辆直接挂个一档去踩油门，有劲的同时车速也不会太快。自动挡爬坡轻踩油门没劲，重踩油门车速又太快了。开自动挡车辆要不要手动降档这个问题其实就要看情况，如果坡道不算太陡的话，直接D挡上去就可以。如果坡道比较陡而且比较长的话，还是建议去手动换挡。
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切换成手动模式，把档位切换到一档、二档这种低速档或者直接挂L档，这样去爬坡的话车速并不会太快而且车辆爬坡还比较有劲。如果一直就挂着D档直接爬坡的话，首先轻踩油门车辆会越来越慢，爬坡是爬不动的。
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油门慢慢的往下踩，如果踩得比较慢的话就会发现这车辆爬坡也是比较费劲。如果猛踩油门车速又不好控制，综上所述如果开自动挡车辆爬坡的话，我个人还是建议要么手动换挡，要么直接切换成L档这种低档模式，这样爬坡比较轻松，并且给人的感觉比较好。
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不知道大家对于这个问题有什么看法？您认为开自动挡的车辆，如果遇到这种坡道爬坡的时候，有没有必要去手动降档或者直接切换成L档？还是直接用D档深踩油门直接上去？大家如果有什么问题欢迎在下方进行评论与探讨！
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