亳州市辖涡阳、蒙城、利辛和谯城三县一区，其中谯城区为市委、市政府机关所在地。中心城区规划面积扩大到218平方公里， 城镇化率年均增速居安徽省第1位。亳州是中原地区连接长三角世界级城市群的桥头堡 ，中国优秀旅游城市 ，长三角城市群成员城市、世界中医药之都、百强药企业半数落户亳州，是全球最大的中药材集散中心和价格形成中心。皖北旅游中心城市和省域交汇中心城市。中原城市群核心发展区。主要火车站有亳州站、亳州南站、古城东站、芦庙站等。
1989年，亳州站始建。随着亳州市社会经济发展，原亳州火车站已经不能适应时代需要。2009年5月，经铁道部批准，由铁道部、我市共同出资，对原亳州火车站在原址上进行了改扩建。
2010年5月18日，改扩建后的亳州火车站投入运营。总占地面积34799平方米，站房属于仿汉建筑，总建筑面积9574平方米，是原站房面积的6倍，从北至南，依次为中铁快运营业室，出站口，候车室，售票处，办公区。其中、候车室包括上、下两层，总面积是4327平方米，可以容纳3000人，最高聚集4500人，比改造前高出近6倍。改造后的站场也和以前大不一样。
站内新建了2座无站台柱雨棚，增加了1条货车到发线、1座进站天桥，还新建了8米宽出站地道和两个高站台，可以有效杜绝进出站旅客的对流和拥挤，更加方便了旅客。亳州站站场规模为2台7线（含2条正线），途经线路为京九铁路。
亳州南站是商合杭铁路进入安徽的第一大站，是中国安徽省亳州市境内的铁路车站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，也是商合杭高速铁路上的一个客运站。
亳州南站位于亳州市南部新区，总规模86000平方米，其中站房面积为15000平方米，站台规模为5台10线，设计客流高峰期可同时容纳1500人。
亳州南站采用新中式建筑设计手法，提取亳州地域汉风元素，整体建筑以传统三段式为构图准则，采用平缓的坡屋顶搭配传统的白色“粉墙”。舒展的线条、纯净的建筑语汇向亳州人民及来亳旅者展现出特有的博大宽厚的建筑气质 。亳州南站的外观取意于汉魏时期的四坡屋面，站房两端采用干挂石材幕墙，使整个建筑沉稳、厚重、大气。
亳州南站站型为高价落客平台线侧平式站型 ，站房主体分为三层，地下1层，地上2层。地下一层以出站集散厅、出站通廊、商业开发、餐饮为主的功能布局；地上一层以进站集散厅、售票厅、VIP候车室、贵宾厅、旅客服务为主。地上二层以候车厅、军人候车区、重点旅客候车区、母婴室为主的功能布局 。落客平台下面为架空层，主要为人流疏散、各种交通衔接、配套服务提供公共空间 。
古城东站位于中国安徽省亳州市谯城区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站。古城东站于2018年下半年开工建设，2019年年底通车启用。
商合杭高铁亳州段全长为67公里，设计时速350km/h，市内设3个站点：亳州南站、古城东站、芦庙站。古城东站地理位置非常重要，位于亳州临空经济区范围之内，北邻G344国道，距济广高速立德出口仅4.5公里，与亳州皖北国际机场距离仅8.5公里。古城东站开通后，可以与亳州机场形成铁路运输和航空运输的对接。
古城东站是商合杭高铁站点之一，位于安徽省亳州市谯城区古城镇，车场规模2台4线，站房面积5000平方米，站台面积8100平方米，广场面积4万平方米。古城东站于2018年下半年开工建设，2019年年底通车启用。车站建成后主要承载谯城南部、涡阳、利辛、太和等客流。
芦庙站位于中国安徽省亳州市谯城区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，是京港高速铁路的中间站。商合杭铁路亳州段共67公里，三个客运站分别为亳州南站、芦庙站、古城东站。芦庙站是商合杭高铁在安徽省境内最北边的高铁站。
想了解更多精彩内容，快来关注寒夜吹笛
热门跟贴