江铃汽车进入长周期高速增长阶段 券商研报预计2021年业绩将加速上行

2021-01-22 22:24:19 证券日报

本报记者 龚梦泽

从去年4月份开始,江铃汽车连续9个月产销同比增长,全年销售331,098辆整车,企业年度总产销量均创历史新高,2020年实现营业收入330.96亿元,同比增长13.44%,营业利润达6.13亿元,同比大幅增长654.08%,利润总额4.52亿元,同比大幅增长330.21%,顺利实现全年“计划不变、任务不减、指标不调”,成为全年为数不多产销、营业收入、利润逆势增长的汽车企业。

其中,江铃福特商用车全年的销量达271,217辆,同比增长15.4%,福特和江铃两大品牌商用车销量全线飘红,在轻客、轻卡和皮卡三条战线一齐发力,进一步巩固在轻型商用车市场的领先优势。江铃福特销量增长成为福特在华最大的亮点。

接下来江铃汽车还能否延续销量增长态势呢?中信建投证券调研报告提到,预计2021年江铃汽车各板块将持续稳步增长,业绩进入加速上行期。考虑到汽车行业逐步复苏、轻卡板块复苏态势明确、公司降本增效三大工程有序推进、销售结构持续改进,江铃汽车净利润将持续优化。

为何江铃汽车能够延续如此之长的增长周期呢?汽车分析师林示表示,一是江铃汽车有一段时间处于产品结构调整期,2019年和2020年可以说是江铃汽车产品大年,这是能卖好的根本原因;二是江铃汽车管理层在企业发展战略上达成一致,2019年7月份确定了江铃汽车"成为轻型商用车的行业领导者和福特高性价比产品的提供者"是企业高速增长的助推剂;三是江铃汽车去年顺势而为,积极响应国家“抗疫”需要,进一步巩固了国内轻型客车领军地位。

江铃汽车2020年销量逆势正增长

一个企业销量能否持续增长,除了外部环境外,企业自身是否有符合顾客期望的产品、不断创新的营销方式和稳健的财务制度至关重要。

统计显示,江铃汽车2020年实现累计销量331,098辆,逆势增长14.15%,所有板块实现逆势正增长。其中,轻客销售9.3万辆,同比增长13.96%;皮卡销售6.5万辆,同比增长9.61%;卡车销售12.9万辆,同比增长32.98%。

仅从销售构成来看,江铃汽车各业务板块全面向好,说明江铃现有产品是符合顾客期望的产品。那么接下来这些产品是否依然会有市场呢?

林示认为,从纵向来看,2021年抗疫依然是国家经济生活的重要方面,江铃轻客依然会在其中发挥举足轻重的作用;各级政府已经在积极出台的促进汽车消费的一系列政策,各地取消皮卡限行的政策只会加速,江铃在皮卡市场固有的优势地位有望形成马太效应,逐步扩大市场占有率;而轻卡市场更是利好频频,国家大力整治“大吨小标”现象,加严蓝牌轻卡上牌上路等政策推动存量更新需求,江铃中高端轻卡在物流领域本身就具备相当的竞争优势。

这点中信建投证券分析师也看到,江铃汽车作为行业龙头,凭借旗下中高端轻卡车型在物流领域的竞争优势,未来有望通过补全产品谱系,持续优化产品结构获取更多市场份额。

去年12月底上市的新世代全顺Pro让大家看到了江铃汽车在营销方面的变化。用江铃汽车官方说法,凭借超前的数字化服务理念和智能化技术,新世代全顺Pro为轻客用户量身打造了“Uptime100%全时营运解决方案”,引领轻客行业新变革。

2021年江铃汽车布局四大领域

目前,江铃汽车在轻客市场已经形成了由福特全顺、福特新世代全顺和江铃特顺三款车型从高到低的完整产品布局。可以预见,短期内很难有车企能够撼动江铃在轻客市场的龙头地位。

在皮卡市场,江铃汽车自去年6月起已连续实现7个月同比正增长,8月底上市的新宝典销量提振明显,江铃汽车稳住皮卡市场第二名的地位,去年12月底市场份额提升到16%。

在轻卡市场,江铃凯运蓝鲸、顺达小卡等轻卡新产品去年上市即热销,截至去年底,江铃轻卡已实现十年累计超过100万台,在中高端柴油轻卡市场,江铃轻卡多年位居第一。

过去一年江铃汽车之所以能够取得如此优异的成绩,与江铃汽车管理层观大势、谋大局、抓大事的信心和魄力密不可分。

江铃汽车内部人士透露,去年即使是疫情最严重的时候,管理层坚持全年“计划不变、任务不减、指标不调”,除了坚定2019年战略方向外,先后实施了战狼计划强化渠道赋能;211工程成本优化、1/2工程效率提升,数字化转型、新四化技术提升、富山工厂建设、产能优化项目顺利推进,太原江铃动力引进战略合作伙伴,启动江铃重汽业务重组,极大地提高公司发展实力和战力。

江铃汽车董事长邱天高此前表示,江铃汽车已经在新能源汽车、智能网联、大数据平台和智能制造等领域全面布局。目前,江铃富山工厂正在如火如荼的建设中,青云谱工厂今年五月底将实现整体搬迁,全面提升工艺装备技术、提高生产效率,实现制造技术全面升级、实现智能化生产,用智能科技让消费者感受用车新体验。

(编辑 李波)

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