一汽大众-奥迪挑战78万辆销量目标?33款新车让同行“瑟瑟发抖”

2021-01-22 17:19:47 和讯网

原标题:2021年销量欲达80万规模 一汽-大众奥迪今年将上市33款新车

来源:经济观察报

经济观察网记者 刘晓林 王国信 “我们要上新台阶,这其中一层意思是销量更上一层,要达到80万辆的规模。”1月22日,一汽-大众奥迪事业部执行副总理孙惠斌在2021年一汽-大众年度沟通会上宣布了该公司在2021年的年度销售目标。这比此前公布的数字略高一点,在此前1月初的奥迪投资人年会期间,一汽-大众奥迪官方公布了2021年市场计划:销量增速将超过10%,并挑战78万辆销量目标。

要达到这个目标第一步是有一个相匹配的产品计划。一汽-大众奥迪计划在2021年推出共计33款新车型,这将是其史无前例的大阵容。在2020年,一汽-大众奥迪上市了19款产品,包括全新奥迪A4L、全新奥迪Q7、新奥迪A5家族等在内的多款明星车型。而在2021年,直接增加了12款新车。这将是一汽-大众奥迪连续第四年的“产品大年”。一汽-大众奥迪内部人士表示,在2021年的产品中,将全面覆盖从A级、B级到C、D级细分市场,以保持在各个市场的强大竞争力。

据悉,33款车新车包括主力车型Q5L、Q2L等明星SUV中期改款、全新奥迪A3家族上市;在新能源汽车上,e-tron序列将开启全面投放,包括国产奥迪e-tron、e-tron Sportback等重磅产品也将完成引入;在高性能车上,RS 6 Avant、RS 7 Sportback、RS Q8、R8 将带来中期改款车型。

一汽-大众奥迪在2020年的销量目标为70万辆,最终其年度销量达到了726288辆,同比增长5.4%,这刷新奥迪在中国的历史记录。尽管在整体销量规模上,奔驰和宝马超过了奥迪,但一汽-大众奥迪在国产车上仍然占领着绝对的优势。一汽-大众奥迪在2020年的国产车交付了674700辆,同比增长7%,这个数字超过第二名多达6万辆,这是一汽-大众奥迪的“绝对优势”,短时间内宝马和奔驰对其国产车地位仍然难以撼动。

但竞争的形势在不断的变化。孙惠斌向记者表示,在2020年豪华车市场展现了新的竞争动态,其中马太效应正逐步显现。“2020年是充满挑战的一年,豪华车市场进行了深度调整,然后叠加了疫情的冲击,竞争激烈程度加剧。”孙惠斌表示。据其统计,豪华车市场最终达到10.8%的增长,引领了中国整个汽车市场的增长。在风景这边独好的背后,德国三大豪华车BBA(奔驰、宝马、奥迪)销量规模都进入了年70万辆阶段,而这三者在中国豪华车市场的份额已经接近74%。

“整个市场的增长主要是来自ABB这三家企业。”孙惠斌指出。同时,竞争在向着更为细分化的市场中发展。在孙惠斌看来,以前ABB之间的竞争主要是在面向大众的市场,比如C级车和D级车这样的大细分市场,但现在竞争逐渐在更细分化,比如在高性能车上竞争也很激烈。此外,新兴的造车企业也给市场造成了影响。“他们虽然距离第一阵营还有很远的距离,但是也不能轻视。“孙惠斌指出。

中国新兴的造车企业中有不少品牌将自身定位于中高端品牌,此外中国自主的中高端品牌也在进行市场的向上拓展,比如红旗、WEY、领克等都有一定规模。孙惠斌认为这些品牌将对豪华车未来的格局产生一定的影响。

70万辆上的新提升

“我们也需要不断进步,做好服务,显示30年未有之大变,市场越来越复杂,越来越考验品牌经营者的战略定力。”孙惠斌指出。在这种情况下,孙惠斌认为企业和品牌越来越需要”回归初心“。回归初心,这也将是一汽-大众奥迪在2021年工作的基本出发点。在孙惠斌来看,所谓的回归初心就是重新定位消费者在企业发展中的位置,他认为消费者和经销商都是企业发展的核心目标。在2021年,用户运营将是一汽-大众奥迪重要的核心工作之一。

在孙惠斌看来,2021年整个汽车行业已经进入转型变革的深水区,“数字化的转型比我们预想的的姿态和形式,怎么推动品牌转型的一个大话题,这个背景下各个领域各个市场,竞争都会加剧。”孙惠斌说,豪华车市场正处于30年未有之大变革之中。在这种情况下,一汽-大众奥迪怎么来应对?

要做好这一点首先仍然是体系力的提升。“我们要在70万辆这个高位上与对手谋求更高维度的竞争优势,未来如何提升我们的综合竞争力是我们持久的话题。”孙惠斌说。在2021年,一汽-大众奥迪将在5个方面进行体系力提升,这包括:聚合厂商共赢、产品亮剑、品牌强化、用户运营、新能源营销5大维度。

2021年,一汽-大众奥迪将通过扩流量、提质量、促成交等在内的7项措施,全要素管理经销商盈利水平的提升。在产品上,在品牌强化上, 2021年,一汽-大众奥迪将在同步奥迪全球启动品牌战略焕新的基础上,启动e-tron家族破局战、RS旗舰天团沟通战、A8L霍希款登陆战、冰雪运动攻坚战等4大品牌战役,强力带动奥迪品牌向上。孙惠斌用“气势恢宏”来形容这四大品牌行动,这是奥迪少有的品牌大动作。

在营销上,一汽-大众奥迪将重点关注新能源汽车。孙惠斌表示,为尽快占领豪华车新能源市场高地,奥迪品牌推出面向未来新能源销售的“五新”营销体系。这包括,新产品、新营销、新模式、新销售、新体验。

具体来说,一汽-大众奥迪表示,要以全新姿态,对标新势力及核心竞品,持续提升新能源产品竞争力,并辅以家族化的产品结构推动奥迪新能源产品的战略布局。同时要探索以用户为中心的创新营销模式,重塑线下门店,并在 2021年底前完成共 233个新能源专属展区的建设。在销售上,一汽-大众奥迪将开发盈利导向的销售政策,探索数字化销售模式,以及全新拥车的创新销售模式;

一汽-大众奥迪希望能给新能源汽车消费者带来新的购买使用体验,该公司表示,将借助EP等数字化工具,实现从预约到交车的全旅程数字化;同时,要强化用户权益保障,辅以360°高效便捷的全场景充电服务,从根本上解决用户的购车顾虑。

用户运营一汽-大众奥迪2021年五个维度提升计划中最后一环。在汽车销售中,用户运营被放在越来越重要的位置,特别是新造车企业带来的用户运营新理念也给豪华车带来了改变。 2021年,一汽-大众奥迪计划全面提升用户运营,不仅仅是消费体验,也希望在售后环节、用户价值挖掘等方面进行改进。为此,该公司还设定了目标,即2021年实现保有用户销量占比新车销量9%以上,服务忠诚度保持在78.5%。

满意的2020年

在国产车之外,一汽-大众奥迪也在2020年补缺其进口车板块——这也是奔驰和宝马在整体销量上超越。从细分市场来看,2020全年,一汽-大众奥迪共有6款车型斩获细分市场销量冠军,这包括奥迪Q2L、奥迪A3、奥迪A6/A6L、A6 allroad、奥迪Q8、奥迪A3 Sportback等多款车型。其中,多款进口车获得了细分市场第一的成绩。比如奥迪A4 Avant年销量1,602辆;奥迪A6 allroad年销量2,631辆,同比增长574.6%;奥迪Q8销量为5,022辆,同比增长228%。

特别是旅行车市场,奥迪目前具有稳固的优势。而2020也被一汽-大众奥迪设定为高性能车和旅行车大年,在一年中,该公司相继上市了9款RS/S车型,以及A4和A6旅行车家族的上市,这有力提升了奥迪的市场覆盖和品牌高度。“奥迪正在改变,将变得更加多元性感,这首先意味着产品序列上和阵容的丰富与改变。”一汽-大众奥迪事业部总经理石柏涛这样表示。

2020年,一汽-大众奥迪在营销创新进行了诸多新尝试。2020年,一汽-大众奥迪有不少令人印象深刻的营销,这包括王一博担当英杰汇品牌大使,其打造了全新奥迪A4L云端Workshop、RS城市空中赛道、A6旅行车家族双面人生之旅、官方直播平台Audi Channel、和B站在原创动画大作《灵笼》合作,这一系列“现象级”的营销案例,带动奥迪品牌形象持续刷新。这被认为是在后疫情时代营销变革,也是奥迪面向新生代崛起浪潮的营销新尝试。

在2020年品牌形象调研中,奥迪品牌整体感知得分继续提升了9.8%,印证出营销创新对于奥迪品牌的强力带动作用。而在渠道上,奥迪经销商库存深度优化20%、税前利润率同比提升100%、平均单店盈利同比增长108%。“对经销商伙伴交出不不错的答卷,这是我们的重要收获。”孙惠斌说。

“豪华车市场会保持一个较好的增长,市场容量庞大,潜力巨大,消费升级的红利还会持续。”孙惠斌说,“我对奥迪的2020年很满意。”

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