35万拥有“RS 5”,只需要两步!

2021-01-22 12:10:50 公里每小时

第一步,买一辆新款 奥迪A5 参数 图片 )。

第二步,抠掉尾标,贴上信仰“RS”,bingo!

恭喜你只花一小半的钱,就拥有了一辆奥迪“RS 5”!

最后别忘了准备一个理由——

妹子:为什么你的车这么安静?

回答:开奥迪炸街的,都是憨态(变态)!

不是我吹,就这两货的前脸,不是行家能分得清谁是谁?

声明不接受找茬,特别是那个拿放大镜的,给我放下!

自从奥迪把“RS套件”下放到普通车型上,路边的S、RS系列能见度就直线上升。

光贴个标还好说,要是碰到100%复刻的,还真分不出来谁是谁。。。

u1s1,奥迪就不能学学隔壁宝马,整两颗大腰子以示不同?

设计师:你看这前格栅,还有放大的可行性吗?

啥都不说了,为奥迪未来的设计方向祈祷一秒钟。

不过事情要看两面,如果和中期改款前的A5相比,那变化的地方就多了。

比如中网,不用放对照图,你们也能想象老款的多横条镀铬中网有多丑不运动。

新A5清一色换上了蜂窝中网,没错,这就是原厂的A5!

Ps.这台车的车漆叫耀夜绿,实际偏于军绿和牛油果绿之间,实车颜色炒鸡好看!

奥迪不愧是灯厂,新的大灯也比老款瞅着精神多了,内部结构也更加复杂。

就是结构这么复杂的大灯,撞坏了得多掏多少钱?

无框车门必须是A5的灵魂,简配什么都不能把它给简配了!

但就使用体验来说嘛,风燥,风燥,还是TMD风燥。。。

2021年了,奥迪也不舍得给个双层夹胶玻璃,NVH还真挺重要的。

侧面平平无奇,以K哥个人的审美来说,A5的溜背瞅着一般。

着实没有A7的溜背这么惊艳!

同意的请在评论区扣1~

重点还是在车尾,尾灯也进行了重新设计,内部用了LED阵列。

有没有用不要紧,重要的是看着有科技感!

尾喉由圆形改成了修长的矩形,新造型是不是瞅着很眼熟?

要不是内部有真排气口,我还以为是从大众配件厂无缝衔接的呢!

相比外观,新A5的内饰就略显普通了,厂家也不舍得多给个碳纤维贴纸。

都比A4多花10万了,坐在里面竟然一毛一样。

没错,就是这么自信的不加引号!

A4该有的塑料感,A5一点都不给你落下;A4上掏的空空的原MMI旋钮,A5上一样是一个“大坑”。

u1s1,这点真不如隔壁宝马,既有触摸屏,又保留了iDrive旋钮。

你奥迪可好,有了触摸屏就把中间的MMI旋钮掏掉了,还不加个盖子。。。

奥迪:能用不就行了?成本控制懂不懂!

车机就不多说了,原厂支持CarPlay,而且还是无线的!

除了两款时尚型,全液晶仪表盘是全系标配。

不过就个人感觉来说,奥迪有点过于追求形式上的科技感了。

比如这个风格的表盘,转速表和时速表就两根横线。。。

而且显示面积很小,包括右下角的时速显示区。

反正K哥猛踩油门加速的时候,只顾着看比大拇指还小的时速表了。

19喇叭的B&O音响必须给一波好评,这喇叭数量简直丧心病狂!

只不过听起来嘛,好像也就这么回事儿。。。(至少蓝牙连CarPlay是这样的)

建议自备一个听歌专用U盘,下点无损歌,可能音质会好很多。

如今A3都有一体式座椅了,咱进口的A5是不是也得安排一下。

另外座椅支撑性还不错,舒适性也没啥问题。

但后排的座椅就比较拉胯了,坐垫长度偏短,内部的填充物也偏硬。

再加上标轴和不太好的角度,坐起来的姿势挺奇怪的(前面顶腿,上面顶头)。

舒服算不上,顶多是能坐。

中间的位置就不用说了,就这大鼓包,还是乖乖只坐四个人吧。。。

前面说啥来着,你可是比A4贵了10万!

掀开A5的尾门,这就是贵10万的理由之一。。。(好像听起来很贵的样子)

掀背式电尾门,开口巨巨巨大!

外观和内饰就说这么多,来聊聊驾驶部分。

K哥拿到的这台A5是2.0T高功率版,45 TFSI Quattro,拥有252马力,370牛·米扭矩。

是不是单从数据来看,动力好像很强的样子?

实际开起来嘛。。。动力强归强,但和运动是真没太大关系。

同级别最运动的是宝马,K哥曾经的X1也好,现在的3系F30也好,开起来都有一种人车交流的一体感。

这种“一体感”体现在车会按着你的意思去做,比如踩下油门,变速箱会迅速响应。

以F30来说,运动模式下的涡轮几乎是零延迟,一脚油门下去就会连降2挡;持续深踩油门,转速会持续拉升至红区附近,而不是急着升档。

高速过弯也很自信,底盘很稳,不需要像其他车一样因为侧倾大而提前减速。

相比之下,A5就会让人有一种隔阂的感觉。

首当其冲的就是涡轮迟滞,大概有1.5秒左右,油门响应总是跟不上节奏。

还有加速感受,A5的仪表数字上升很快,但驾驶员是真没啥加速体感。

而320i实际加速一般,但对于人来说有着超棒的加速体验。

然后就是侧倾,没错,A5是有侧倾的,而且还有点严重。

Quattro的作用仅限于支持你快速过弯不会打滑,但侧倾就管不着了。。。

悬架的调教倒是很“运动”,硬就一个字,我只说一次!

总的来说,如果加速快算运动,那A5是运动的。

如果操控好是运动,那A5顶多算及格。

2021年了,为什么宝马在操控方面还是教科书?

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