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明朝初年， 有两个越南人在兰州金天观当住持
“真没有想到，历史真相有时候，就这么奇怪！”明朝初年，肃王在兰州城西修建了金天观。没有想到，金天观的第二任主持竟然是位越南人。
这究竟是怎么回事？就听老王给大家一一道来。
昔日兰州金天观内部建筑
兰州城西金天观
金天观距离兰州西关什字很近，可谓是隐藏在繁华闹市区的古建筑群。金天观修建于明建文二年（1400年）。当年，肃王朱楧从张掖迁到兰州后，在这里筹划修建了金天观。
肃王原本在张掖。可是，明朝大将军李景隆为了防止肃王和燕王勾连，想出一招“移藩计”，顺水推舟将肃王内迁兰州（当时为兰县），同时趁机削去肃王两卫护卫。这下肃王就成了没牙的老虎，乖乖当王爷。
迁到兰州的肃王，不仅修建了王城，还在城内外，兴建了寺庙道观。肃王选中了兰州城西，紧挨着阿干河的地方，修建了金天观。不过，在肃王修金天观之前，这个地方也是有来头的。
早在唐代，这里有一座云峰寺，宋军收复兰州后，又在此地建九阳观。肃王修建的金天观规模宏大，为兰州地区最大道教宫观。
金天观一名的来历，与阴阳五行有关。在五行中西方属金，故名金天观。金天观以唐代槐树、壁画、牡丹而闻名。金天观里原有36株唐槐，称为“三十六部雷将”。现存唐槐3株、树龄120年以上的明清柏3株。最高的一株唐槐达20余米，胸径近3米。
当时，这里宫殿高大巍峨，回廊连贯，汉柏唐槐，古木参天。
金天观住持的秘密使命
金天观第一代住持是孙碧云道长。孙碧云是陕西大荔人，拜道教武当派祖师张三丰为师，兼容释道儒三家。他还做过宫廷道士，侍奉过皇帝。后来，被肃王请到兰州住持金天观。
不过在民间传说中，孙碧云可是肩负秘密使命来兰州的。什么秘密使命？监视肃王，寻找建文帝。
事情是这样的：当初，燕王没有起兵之前，和肃王暗有勾连。李景隆才用“移藩计”，削了肃王护卫，稳住了肃王。当燕王起兵之后，肃王两头下注。在燕王攻入南京后，还收留了建文帝。传说，当时建文帝并没有自焚而死，而是带着几个亲信化身为僧人，逃出了南京城。在几个陕西大臣的帮助下，一路西逃，曾经隐居甘肃渭源五竹寺、青海瞿昙寺。
正在修建中的金天观，也是建文帝落脚点之一。人们说，从金天观的名字中，就能看出来这一点，“金天”二字，金是西方，天指天下，金天观暗藏天子西去之意。
朱棣知道后，也觉得不放心，必须派人看住肃王。永乐十年（1412年）朱棣下诏，武当山著名道士孙碧云来兰州金天观当住持。自然，明为住持，暗中看住肃王，打探建文帝消息。
孙碧云的越南人徒弟
为了迎接孙碧云道长，肃王修建了雷坛，作为孙碧云道长的道场，故而金天观后来也被称为雷坛。以前，金天观的回廊中绘有《金阙玄元太上老君应化图》，及人们常说的《老子八十二化图》。有人说，这些壁画就是建文帝时期画的。或者稍晚一点的1406年。金天观还有兰州驰名的牡丹池，相传牡丹来自于长安城，有些还是杨玉环亲手培植的，可惜如今已毁。
为了让孙道长安心修道，肃王还专门修建了一座望仙桥，供孙道长修炼。而孙道长则利用这座望仙桥，观察肃王的动静，进而寻找建文帝的踪迹。为了躲开孙碧云道长的追查，肃王启动了在城内山字石和雷坛（即金天观）之间的密道，供建文帝往来。
原来，肃王为了以防万一，在城内山字石和城外的雷坛之间，修建了一条密道。据说，密道出口，就在雷坛的一口井里。因而，建文帝得以躲过孙碧云的追查。
不过，孙道长对寻找建文帝并不愿意，也比较烦肃王提供的修道环境。孙道长主张自然、清静无为的修炼。同时，金天观距离城市太近，也影响他的修道。后来，孙道长入山修道不知所踪。其弟子越南人阮无量、黎真人在入京进贡后，回兰州，成为金天观的第二代住持。
金天观的两位越南住持就是这么来的，不奇怪了吧！
撰文/王文元
图/资料图片
黄河兰州段为何现在不结冰？
今年的严寒天气，让许多人再次想起童年的冬天。在几十年前，兰州的黄河是结冰的。如今，兰州的黄河为何不结冰了呢？
这个冬天，正如预报的那样，遭遇了严寒天气。前几天，气象部门发布大范围降温，蓝色预警消息：寒潮来袭！兰州市区低温将降至-15℃。
不过，这不算是兰州的极端最低气温。据记载，兰州市区最低气温曾低到-21.7℃，
这是1964年1月27日出现的。
而有纪录的兰州境内最低气温则出现在1975年12月13日，当时，纪录的兰州的最低气温分别为：永登-28.1℃，皋兰-25.4℃，红古-20.6℃，榆中-27.2℃。显然，永登气温更低，似乎是靠近祁连山的缘故。
以前，黄河兰州段是结冰的，冬季冰冻结实了，两岸的人马，就可以往来了。这就是人们所说的冰桥，它应该是黄河上最原始的桥。黄河兰州段，夏秋有铁桥，冬春有冰桥。
冰桥多在十一月逐渐形成。每年进入十月中旬后，天气就逐渐变冷了，到了十一月初，河水就逐渐结冰成漂流的冰排，一块一块的，随着气温的继续降低，渐渐连接起来，形成大冰排。一尺多厚的冰排，在黄河中浩浩荡荡，顺流而下，逐渐开始相连在一起，形成更大的冰排。当一次寒流光临之后，在呼啸的北风声中，冰块终于成了冰桥，民间传说就在冰桥形成一瞬，黄河中的冰块会因碰撞而发生巨大的响声。
此时，还不能算是冰桥，因为还没有冻结实。等过几天，天气更冷一点，冰桥才能通行。此时，会有探路者探路，他手里拿着一根长长的横杆，以防掉到冰窟窿中，横杆起着保险杆的作用。探好路后，人车就可以通行。
清代马世焘在《冰桥》中对兰州冰桥这样描写道：浮梁已解旧虹腰，十月坚冰又作桥。岸上不容狐耳听，霜中但送马蹄遥。踏来霏雪人千里，穿破寒烟路一条。屈指春风堪折柳，河边流水又迢迢。
不过，兰州冰桥，也有例外。有一年，兰州是暖冬，黄河竟然没有结冰，自然就没有了冰桥。这一年是光绪十四年（1888年），黄河兰州段没有结冰。
到了上世纪六十年代后，黄河兰州段上游修建了刘家峡、盐锅峡、龙羊峡等大型水电站后，黄河兰州段逐渐就不结冰了。尤其是1968年刘家峡水电站运行，黄河兰州段就彻底不结冰了。
为何修了水电站后，黄河兰州段就不结冰了呢？原来，大型水库积蓄的超大水体，在夏秋季节，吸收和储存了巨大的热能，而在冬季释放热能又十分缓慢，造成冬季河水温度下降也同样缓慢。刘家峡水库冬季下泄的水温平均达3℃-5℃。有一天，人们曾经在兰州市区测得，黄河水温4℃-5℃。显然，这样的温度黄河兰州段不可能结冰了。
另外，黄河流经兰州时，多在峡谷区，流速比较快。再加上城区的温岛效应，黄河兰州段结冰的日子就一去不复返了。
撰文/王文元
丝路牛车
牛车，总是给人一种很缓慢的感觉。其实，在生活节奏缓慢的年代里，牛车并不慢。相反，它因装载的多，能适应不同路段，而深受人们的欢迎，算是古代丝绸之路上的重载卡车了。
甘肃武威，曾出土过一辆木制牛车，分为车、牛两部分。牛通体呈黑色，眼睛、鼻子用十分醒目的白色线描摹，尖直的牛角，斜上伸出，小耳两侧平展，四肢直立。全身涂黑色，形体饱满，健壮有力。牛目光很平静，眼睛盯着前面的路。而车，则更有特色，车为松木本色，而两轮则非常大，超过了车厢。这就是丝绸之路上特有的牛车。
这种巨大车轮的牛车，就是人们曾说的高车。它是河西走廊乃至西域特有的车辆。由于安装着高大的车轮，故而能够很轻松地行走在西北干旱的戈壁荒原中。这种牛车，速度不仅不慢，装载的也不少，各行各业的往来商贾基本都离不开它。
丝路牛车
武威雷台汉墓曾经出土过14辆铜车马。它们与铜奔马同时出土，其价值也非常高。只不过铜奔马太过于抢眼，以至于人们似乎忘记了这些铜车马。这组铜车马，展现当时官吏们日常出行巡视的状况。在食邑两千石高官的出行车队中，有斧车1辆，轺车4辆，小车2辆，辇车3辆，大车3辆，牛车1辆，它们组成了一套完整的车队。这里的牛车，就是为车队运载补给的车辆。
早在新石器时代，先民们就开始驯化牛，牛逐渐成为人们劳作生产的好帮手。人们曾经在酒泉一处古遗址中，发现了密密麻麻的大小牛蹄印和羊蹄印，其面积约有200平方米。在蹄印的周边，还发现了许多牛羊骨骼和柱洞痕迹。这说明这里的牛羊是经过圈养的，更说明，当时人们大量使用了牛作为畜力。
可见，牛和牛耕与甘肃有着非常深厚的渊源。汉王朝占据河西走廊后，继续西进，开拓西域，武威的牛，也发挥了相当大的作用。毫不夸张地说，牛也是两千年前西部大开发中的主力。那时，人们不仅养牛，更推广使用牛耕，使用了高轮牛车。
撰文/王文元
图/资料图片
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