金融投资网（记者 刘庆华），近期，多家上市公司宣布股东增持计划。主营轨道交通信息化的运达科技(300440.SZ)日前发布公告，实控人何鸿云拟受让控股股东运达集团自然人股东的25.46%股权，变相实现对上市公司的增持。

而在增持的背后，运达科技也将交出一份上市以来最好的年度成绩单——公司净利润创下上市以来新高。机构认为，在轨道交通景气度提升、军工业务积极拓展推进背景下，运达科技有望打开新的利润增长空间。

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去年经营业绩有望创新高

根据运达科技公告，控股股东运达集团的股东严欣等自然人因个人资金需求，拟转让合计持有的运达集团25.46%股权，上市公司实控人何鸿云拟通过其控制的四川天鸿投资受让该笔股权。

此次股权转让完成后，四川天鸿持有运达集团的股权比例将增加至41.23%，何鸿云控制的四川天鸿及其在运达集团的一致行动人王玮、北京鸿日东方数码科技有限公司合计持有运达集团58.83%股份。通过受让股权，何鸿云事实上实现了对运达科技股份的增持。

实控人增持的背后，运达科技有望交出上市以来最靓丽的成绩单。根据运达科技此前发布的业绩预告，预计2020年净利润为1.43亿元至1.63亿元，同比增幅在10%至25%。

这意味着，运达科技2020年净利润及同比增速有望双双创新高。历史数据显示，自2015年上市以来，运达营业收入稳步增长，从2015年的4.6亿元增至2019年的6.9亿元，期间受轨道交通行业周期影响有所波动，但年均复合增速超过10%。同期各年净利润分别为1.28亿元、1.35亿元、1.19亿元、1.05亿元和1.3亿元。以业绩预告的净利润下限来看，1.43亿元是公司上市以来最高值；以增速来看，若2020年净利润增速能够达到25%，也将是上市以来的新高。

公司表示，报告期内业绩增长的主要原因是合同项目进展顺利、部分项目陆续交付并实现销售收入所致。

推进军工业务拓展新增长点

业内人士指出，运科科技在经营上实现突破，与公司不断深耕主业、扩大业务版图有关。

2015年上市时，运达科技主要产品是轨道交通运营仿真培训系统、车载智能设备和机车车辆智能运维设备，在各细分领域均有较高的市占率。上市以后，运达科技通过资本市场并购积极完善产业布局，先后获得地铁再生能量吸收装置、铁路牵引供电装置和航空仿真设备业务，切入城轨节能减排、铁路电气化和航空智能培训领域。

尤其是近一年多以来，运达科技切入航空领域、完善“大交通”业务布局，引起业界关注。2019年11月，运达科技宣布收购西安维德40%的股权，后者专业从事组装航空模拟训练器和航空培训设备等业务，运达科技从而将仿真业务延伸至航空仿真领域。2019年，西安维德完成约定的业绩承诺，日前，西安维德负责人也透露，其目前在手订单约1.1亿元。

2020年11月，运达科技再度出手，出资3000万元参股保利产业基金。保利产业基金将重点投资布局国产智能安全装备、新一代信息技术及信息化应用创新、新材料、航空航天高端装备、智能制造相关战略性新兴产业。参股该产业基金，运达科技志在以公司仿真模拟、大数据等核心技术优势拓展在军工领域的布局，持续向高端方向延伸，同时也加快公司海外市场的拓展。

运达科技相关负责人表示，公司的强项在于仿真模拟技术，应用于轨交领域多年，高端仿真产品市占率近90%。在做大做强轨交业务的同时，不断探索发展军工业务，积极构建“轨交+军工”双轮发展的新格局。

机构认为，在轨交建设纳入“新基建”和“十四五”扩建规划的背景下，行业景气度有望进一步提升，叠加涉足军工，机构认为运达科技有望打开新的增长空间。

中航证券表示，公司以仿真技术为依托布局以航空为首的“大交通”培训服务体系，在“核心技术+资本并购”的双轮驱动下，公司将进一步完善业务布局，提升竞争力，创造新的利润增长点。