据公开消息，西安外环南段已经进入建设的最后阶段，全线预计将于2022年底建成通车。这可以说是宣告了项目建设工期已经拉到曾经预估的“最迟情况”，西安外环全线通车时间再次延期。但需要注意的是，据这次的公开信息，2022年通车并不包括外环东段。

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自2020年4月，西安外环南段明确表示不能按照预定工期建成通车后，原定为2020年底完工的项目，将延伸至2021年，最迟将到2022年有望通车。

西安外环高速公路对加快构建陕西综合交通体系，优化城市空间布局具有十分重要的作用。由于三环与西安现有绕城高速南北两端重叠，西安外环也被称之为西安第二条“绕城高速”或者说货真价实的“绕城高速”。

如能尽早通车，将完善区域高速公路网布局，分流绕城高速公路交通压力，满足大西安快速过境和交通转换需求。

西安外环高速公路，规划总长度270公里，由南段、北段（原西咸北环线）、连霍零口至渭南赤水段、榆蓝渭南至玉山段、沪陕蓝田至玉山段共同构成。

将与包茂、银百、福银、连霍、京昆、沪陕、榆蓝7条国家高速公路相通，连接了13条对外高速辐射线，途径鄠邑、长安、蓝田、临渭、临潼、高陵、泾阳、秦都、礼泉、兴平10个市县（区），整条道路设计速度120公里/小时，共设立交11处。

事实上，西安外环并非全部新建，工程包含4段已建成高速线路，占总长的四分之三。

其中，北段为2015年通车的原西咸北环线高速，全长122公里，起自连霍高速临潼零口枢纽、终至京昆高速鄠邑东立交，其余三段分别借道连霍、榆蓝、沪陕高速。

新建路线即西安外环高速公路南段。

据了解，外环高速南段全长70.16公里，概算总投资134.82亿元，采用双向六车道高速公路标准设计，设计速度120公里/小时。

全线起于高新区谷子硙，与已建成通车的西安外环高速公路北段鄠邑东枢纽立交顺接，途经西安市高新区、长安区、蓝田县3个区县，终点位于蓝田县李后村，与沪陕高速相连。

虽然全线工期延后，但项目建设中的重点工程在近日也获得了突破。

在西安外环高速南段沿线施工中，秦镇互通立交处需要采用吊装梁体的施工办法，而梁体单跨跨度80米，位居全国第二、陕西省第一，施工难度极大，是全线重难点控制工程。