1月19日晚，上海中谷物流股份有限公司（以下简称 “中谷物流”）发布报告称，为进一步优化公司船队结构，拓展船队规模，积极打造经济性高、竞争力强的集装箱运输船队，不断提升企业竞争力，拟与国内一流船厂签订不超过 12 艘 4,600TEU 国内沿海集装箱 船舶建造合同，并且与相关船厂保留不超过 6 艘同型船舶订单选择权（12+6）。

上述所有集装箱船舶含税总价不超过人民币 45 亿元。公司拟授权公司经营层在符合上述要求下，择优选择相关船厂开展新造船合同谈判、签约、组织实施并筹措相关资金等事宜。

从造船合同签订之日起，建造船舶将在2-4 年内陆续完工交付。

目前中谷物流方面并没有披露将在哪家或哪几家船厂建造这批船舶。

但据业内人士称，此前共有19家船厂投标，但只有五、六家船厂被选中进行第二轮评估。其中包括中船澄西造船厂、金陵造船厂、南通象屿、扬子江船业和舟山长宏国际等。据信德海事网了解，最终中谷可能会选择其中的2-3家建造本批次船舶。

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中谷物流方面表示，随着国内大循环的市场需求发展、各主要港口作业效率规模和航道等级的不断提高以及集装箱船舶技术水平的迅速更新，国内沿海集装箱船舶的大型化正在成为一种趋势。

此次中谷物流新建造大型集装箱船舶计划，不仅可以进一步提高单船运输能力，降低运营成本，为广大客户提供更有竞争力的物流选择；也可以通过新造船舶的技术迭代，更好地贯彻国家节能减排要求，并与各主要港口的技术和规模发展相适应。公司将依照有关规定履行信息披露义务。

根据国际权威机构Alphaliner数据，截至2020年底，中谷物流船队综合运力规模在全球排名第13位、中国大陆排名第二。目前，中谷物流高效运营集装箱船舶120余艘（自有船舶44艘），总运力超过280万载重吨；运营标准化集装箱40万标箱。

中谷物流以中国25个沿海主要港口、超过50个内河主要港口为物流节点，以沿海航线及长江、珠江航线共同构成的“一纵两横”航线结构为骨架，以连接公路、铁路场站的铁水联运、海铁联运班列线路为脉络的多层次、全方位协同的物流网络，在全国已建立服务网点超过200个，运输商品种类超过1.2万个，拥有1万家稳定客户。自2019年起，在全国各港口的集装箱总吞吐量突破2200万标箱，中国内贸集装箱总量占比超过20% 。