吃鲸！最强版“枭龙”Block3拿下21架大单，出口国居然是阿塞拜疆！|战斗机|战机|枭龙|苏-30|阿塞拜疆

根据阿塞拜疆第一新闻台援引俄罗斯媒体报道，在今年一月份巴基斯坦空军司令安瓦尔汗上将访问阿塞拜疆、并与阿塞拜疆国防部长哈萨诺夫上将举行会谈后，阿塞拜疆已经与巴基斯坦“光速”敲定了一笔进口FC-1“枭龙”战斗机的合同。

根据合同规定，巴基斯坦将在未来10年时间里（有点长哈），向阿塞拜疆交付至少21架FC-1 Block3“枭龙”战斗机，就这样，阿塞拜疆很意外地成为了“枭龙”战斗机的第四个用户，而且还是与巴基斯坦空军同步、首次装备了具备三代半战机水平“枭龙”Block3批次的用户。

如何评价这一军贸

对于阿塞拜疆空军与巴基斯坦方面达成的这一军购合同，大伊万的基本态度可以用一句话来形容：有些意外，但也算是情理之中。

巴基斯坦生产的“枭龙”

“令人意外”

说巴、阿两国的这笔军贸合同“有点令人意外”。

阿塞拜疆大概的位置

一方面，从历史的角度来说，阿塞拜疆这么一个国家属于传统的苏联与奥斯曼土耳其势力“犬牙交错”的区域，国内的军事体系与部队装备在苏联解体后，长期以各种苏联时代的旧货为主。后来又得到了“第三邻国”土耳其的一部分支援，比如这次纳卡冲突中出了大彩的Bayraktar TB-2型察打一体无人机就是土耳其的产品。你要说由巴基斯坦制造的、以“枭龙”战斗机为代表的“中系武器”能打入阿塞拜疆这样一个属于传统苏、土势力范围的军贸市场，怎么看都有点不可思议的样子。

土耳其产Bayraktar TB-2型无人攻击机

而另一方面，从阿塞拜疆本国的情况看，该国相对来说国力不太强，财力、物力和人力也都跟“财大气粗”沾不上边（相对来说），在国际军贸市场上从来都不是一个颇有实力的玩家，以最近十年来阿塞拜疆本国的军购情况看，购买大型战斗兵器诸如坦克、步兵战车、战术导弹、战斗机的记录聊胜于无。当然军贸上的“精打细算”也使得阿塞拜疆祭出来了采购无人机、靠察打一体无人机去搞“非对称作战”的这种神来之笔。不过，大伊万一开始在盘算“枭龙”乃至我军自己的歼-10战斗机潜在的出口对象时，也算是“大意了，没有闪”，压根就没有考虑过阿塞拜疆这个国家的可能性。

“情理之中”

说阿塞拜疆与巴基斯坦的这笔军贸合同“也算情理之中”，同样有两个方面的因素：

一是从阿塞拜疆和巴基斯坦两国的关系来讲，阿塞拜疆也好，巴基斯坦也好，近来与这两个国家走得极其热络的土耳其也罢，理论上都属于土耳其一力想经营的从近东地区，到南高加索山脉地区，到里海地区，再到中亚和南亚的势力范围范畴。而咱们也不得不说，土耳其方面最近几年在与阿塞拜疆和巴基斯坦关系的经营上做的非常成功，数度与这两个国家在重要的国际和地区问题上“达成一致”。就比如去年爆发的纳戈尔诺卡拉巴赫战争，土耳其和巴基斯坦就是最先站出来支持阿塞拜疆的国家。故而，现在既然这冲突已经落停，土耳其、阿塞拜疆和巴基斯坦三个小伙伴再度取得了胜利，那在战后搞“论功行赏”、再“排排坐吃果果”、互通有无一番、采购点朋友家的东西发展一下咱们之间的“友谊”，也是完全可以理解的事情。

二是以“枭龙”为代表的高性能战斗机，某种程度上也是阿塞拜疆空军急需的产品。毕竟从阿塞拜疆本国空军的装备来讲，阿塞拜疆空军目前大概还装备有十几架米格-29 9.13和米格-21战斗机，还有一小批苏-25型强击机担任对面打击任务，但不管是米格-29 9.13还是米格-21，在面对主要假想敌亚美尼亚空军时还是有点力不从心的，毕竟亚美尼亚空军已经装备苏-30SM了（暂时有枪无弹）。

亚美尼亚的苏-30SM

虽然这次阿塞拜疆凭借无人机的优势成功对着亚美尼亚偷了一波家，但并不代表着阿塞拜疆就可以从此高枕无忧了，万一人家亚美尼亚“十年生聚十年教训”，下次把自家的苏-30SM配齐了导弹，野战防空系统更新了一波再杀回来，可就该轮到阿塞拜疆那边哭了。故而对阿塞拜疆空军来说，也确实是有对手头的主战装备实施更新换代的客观需求的。

阿塞拜疆空军可选的余地不多

再从阿塞拜疆空军能弄到的换代产品而言，咱们会比较意外地发现，阿塞拜疆在战斗机军贸上的“可选项”着实不多：

卖给台湾的F-16V

美系装备和欧系装备，以阿塞拜疆与西方国家的关系、国内的政局而言，再加上亚美尼亚当下又与西方关系不错，肯定是不用想了，诸如F-16V、F/A-18E/F或者EF-2000这种东西先可以直接pass掉了；

EF-2000

土耳其和海湾一票王爷国家，这些国家基本上不具备自产战斗机的能力，最高如土耳其航空工业也只有来料组装和许可制造F-16C/D战斗机的能力。更不用说在美土关系恶化后，土耳其自己已经丧失了战机制造能力，目前正在寻求与俄罗斯等国的合作，这也指望不上了；

土耳其空军F-16C

俄罗斯倒是可以向阿塞拜疆提供一部分飞机，但亚美尼亚的主战飞机同样是俄罗斯提供的，而且已经提供了比较先进的、在俄罗斯军贸清单上属于“中高端”机型的苏-30SM，既然自己的敌人已经选了“中高端”产品，难道要让阿塞拜疆捏着鼻子去买苏-57？因此，挑三拣四一番之后，居然只有巴基斯坦制造、实际上主体是中国航空工业提供的“枭龙”战斗机最符合阿塞拜疆的军购条件。

“枭龙”Block3的性能

其实，从性能上讲，“枭龙”Block3型战斗机虽然贵为轻型战斗机，但如果运用得当，别说面对土耳其的F-16C/D Block40了，就连真对上亚美尼亚的苏-30SM，也未必打不过。很简单：

“枭龙”Block3首飞现场（图源：新浪军事）

相比F-16C/D Block40这种还是用着平面缝隙阵全波形雷达的典型第三代战斗机，也相比苏-30SM这种凑合着用了一台无源相控阵雷达的准三代半战斗机，“枭龙”Block3战斗机可是一架正儿八经的三代半战斗机。在航空电子和火控系统上，已经确定“枭龙”Block3配备了KLJ-7A型有源相控阵雷达，该型雷达是一部X波段多功能雷达，系统架构先进，T/R模块数量较多，可以承担多种类型的任务。且可以多任务并行，在对空探测能力上远远超出F-16C/D Block40或苏-30SM的雷达。且“枭龙”Block3围绕着这部雷达构成的航空电子系统大量“下沉”了歼-10C甚至歼-20型战斗机的成果，具备一定的第四代航空电子系统特征。因此，起码在态势感知能力上，“枭龙”Block3在高加索山脉地区完全是最强大的。

KLJ-7A型有源相控阵雷达

在机体动力与武备上，“枭龙”Block3也同样亮点不少，如动力系统上就换装了克里莫夫设计局最新改装的RD-93MA型中推发动机，相比原版的RD-93，RD-93MA增加了推力，换用了发动机电控模块（FADEC）。在推重比、推力曲线、耗油率、维护性和发动机首翻与全寿命期限均有不同程度的提升，整体性能可能略好于国产FWS-13E型中推涡扇发动机，而换用RD-93MA之后的“枭龙”Block3战斗机，无疑将具备更强的机动性；

RD-93MA型中推发动机

在武备上，“枭龙”Block3在本机态势感知能力已经相当强大的前提下，还可以配备中国制造的PL-15和PL-10这两种第四代航空武器，性能将同样压倒亚美尼亚能拿到的俄制R-73或者R-77-1两种空对空航空武器，甚至将压倒土耳其空军装备的AIM-120和AIM-9等美制空对空导弹。更不用说，“枭龙”Block3的武器库中还包括有大量的精确制导对面打击弹药，性能与亚美尼亚能弄到的俄制弹药、甚至与土耳其空军装备的美制弹药相比同样有一定的优势。

因此说句不客气的话，伴随着阿塞拜疆弄到“枭龙”Block3战斗机，这也将是南高加索地区第一次出现三代半战斗机的身影，“枭龙”战机在这里完全有横着走的潜力。

对这笔军贸的畅想

如果本着“看热闹不嫌事大”的观点，其实大伊万个人非常渴望“枭龙”Block3能在未来的空战训练、实战对抗中，击败土耳其空军的F-16C/D，甚至亚美尼亚空军的苏-30SM。一旦出现了“枭龙”击败F-16甚至苏-30SM的新闻，无疑将成为中国制造的第三代主战兵器国际声誉的最好证明。

同时，大伊万还有一个更大的“看热闹不嫌事大”的想法：伴随着阿塞拜疆开始装备“枭龙”战斗机，咱们会很意外地发现，中国的触角开始从中亚地区向南高加索山脉地区拓展了，毕竟“枭龙”战斗机巴基斯坦可以组装，但部分后期维护保养巴基斯坦还是不能完全搞定的，可能需要中国航空工业的帮忙。而除了战斗机整机，需要配套“枭龙”引进的航空武器，基本上没有一样是巴基斯坦自己能搞的定的，也都需要从中国进口。故而，未来在阿塞拜疆这样一个高加索南麓的小国，出现越来越多航空工业国际公司，或中航技、中电科、空导院的军贸团队，是完全可以预见的事情。