1月16日，中科院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛上就近期火热的“电池”问题提出了自己的观点，他认为电池材料创新是一项厚积薄发之事，需要长期努力，纯电汽车1000公里续航是可以实现的，但不能将1000公里续航作为目标，并表示：“安全是永恒的主题。”

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其实在我来看，续航1000公里不应该作为一个主要目标，更多的注意力还应放在成本以及安全性上，毕竟这才是消费者购买新能源车的诉求。

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在欧阳明高院士的发言结束后，有不少好事的自媒体以“怒怼”为标题，指出新近发布的所谓“创新电池”是骗子等话语。其实在我看来，欧阳明高院士这番话并非是对“创新电池”的全盘否定，只是希望资本和消费者能保持清醒的头脑去看待创新。

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以欧阳明高院士给出的指标来看：比能量、寿命、快充、安全、成本、时间六大要素需结合在一起谈，不谈成本的技术离量产实现还仍有一段距离，这也是“不可实现”的原因之一。以广汽埃安的石墨烯为例，要想8分钟充满80%的电量，对于充电桩和消费者成本是一个巨大的考验，要如何在确保安全的前提下，控制成本达到要求呢？这值得我们去思考。

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创新的电池技术是存在的，但是基建及消费者成本应当考虑在内，真正商用落地是需要时间的。所以，无论是资本还是消费者，都应该保持着清醒的头脑去看待创新，而不是被商业运作给迷住了眼。

编辑、文字：Hello冯颖宇

*图片来源：盖世汽车