美国向来崇尚霸权主义，对世界各国都采取压制政策。尤其是科技方面，美国对于中国的科技企业可谓是十分不友好。近些年，中国在科技领域方面也遭受了不少打击，这和美国在背后搅合脱不了干系。美国于近日表示可能会限制为中方飞机制造领域的企业提供发动机，这无疑是一项严峻的挑战。
其次，中国在与乌克兰发动机供货商的贸易中遇阻，乌克兰政府的回绝，也使得贸易难以正常进行，再加上和俄罗斯的合作出现嫌隙，俄罗斯一时半会拒绝伸出援手，这就使得航发领域的发展遭遇了不小的打击。
中国凭借突飞猛进的科技发展，在世界获得了举足轻重的地位，但是不可否认的是，我国在科技领域仍然存在诸多瓶颈，除了众所周知的芯片危机之外，航空发动机也是我国的短板之一。
航空发动机需要的技术水准很高，作为一个世界水平的高科技难题，它往往直接或者间接地体现了一个国家的科技水平。航空发动机占据本机造价百分之二三十，其价值比重之高不言而喻。
就目前的情况来说，能够全面掌握航空发动机研发和产业化能力的，除了美国之外，仅有英法俄等极少几个国家能够驾驭，中国目前还相差甚远。尤其是世界四大民用航空发动机制造龙头企业垄断全球航空发动机的市场。中国一直以来都是依赖进口，国产存在的劣势较多，我国自主研发的客机，其也是选用了美国的发动机，由此可见，我国在航空发动机领域的弱势是多么明显。
我国航空发动机制造领域落后于其他国家，其实也是有一定历史原因的，尤其是欧美对于我国的技术封锁，历史上西方国家的多项协议中明确规定对于我国进行技术、军事等的出口管制，这直接影响了我国对于高科技技术和产品的引进与学习，使得我国很长时间都处于一个技术停滞状态，使得我国对于这方面科学技术的发展十分缓慢。
在如此不人道的严峻形势之下，较为弱势的中国要想取得突破，冲出枷锁就要付出巨大的努力。航空发动机对于产品和技术的要求甚高，难度可想而知。我国一直采取积极应对策略，对于航空航天领域的发展十分重视，无论是政策还是物力财力人力，国家集中力量想要突破瓶颈。
CR929是由中俄联合研发，这项计划一直正在顺利推进。俄罗斯对于我国的帮助也是极大，在各个项目过程中，俄罗斯发明了新型发动机用于CR929。但是出人意料的是，在项目尚未完成的时候，双方竟然发生了分歧，俄罗斯拒绝伸出援手，不想再共享技术，目前双方正在探索分歧的解决之道。对于一直依赖于国外进口发动机的中国来说，要想立刻脱离对于美国发动机的市场依赖，显得极为困难。
但是我国也并不是没有办法解决，那就是，虽然美国限制了对于我国的出口，我们可以转而购买欧盟的。人口巨大，市场潜力巨大的中国，对于全球来说，像是一块奶酪一样的存在。我国民航对于飞机的需求不断加大，是一个很大的飞机进口国，欧盟会不会也跟随美国步伐，逼迫自己对于中国诱人的市场视而不见？答案恐怕一时半会也是悬而未决，你是怎样看的呢？
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