本田7座SUV将国产,2.0T+9AT,售价不足23万

2021-01-17 08:52:51 娱乐旅行团

现在汽车细分的领域越来越细了,只有SUV有小型、小型、小型、中型、中大型、大型、全尺寸等细分市场,其中,以汉兰达为例的中型SUV市场在这两年内急速增长,大型制造商正在竞拍自己擅长的作品,但是,到了今天,哪种类型的中型、7座家用SUV已经达到了汉兰达的高度,丰丰田汉兰达已经成为了孤独求败的存在,但是,作为丰田的“好基友”的本田可能已经不坐视了。

首先,我们可以知道为什么丰田汉兰达卖得好,这一代汉兰达最大的优势是“比好”,平衡性简单来说,在各方面都是80分以上的水平,没有取得平衡,比上一代模型几乎全面进化着,与那个位置重叠的竞品像福特锐界,吉普大指挥官,马自达CX-8一样几乎被压死,为了打破这个局面,本田终于瞄准汉兰达,将国产一款全新中型SUV车型—Pilot。

Pilot和汉兰达很像,汉兰达诞生于2000年,Pilot诞生于2002年,两个都是日本的汽车企业对北美市场开发的大型空间的家用SUV,只是2007年汉兰达喷气式飞机进入中国市场,当时本田似乎对CR-V的销售十分着迷,如果本田在丰田前面引进Pilot的话,现在也许没有汉兰达,至少也有人说汉兰达不会像今天这样傲慢。

Pilot是本田在北美畅销的中型8座SUV,最近在网上也爆发了2019种Pilot的专利申请图,这意味着Pilot很快就要国产了,虽然还不知道广州的本田是否是东风本田的国产车,但后者的可能性更高,在外观上,本田Pilot的设计风格与CR-V相似,基本上是大尺寸的CR-V,不过,因为车身更大,视觉上也有霸气,车身尺寸参考北美版Pilot,长度和宽度分别为4991/96/1799mm,轴距为2819mm,比汉兰达稍大。

在车内方面,本田Pilot基本上与汉兰达保持着相同的布局,内饰风格比较实用,中控按钮的尺寸也比较大,而且,功能配置有规律,液晶仪器和功能丰富的人机交互系统比汉兰达更好,但是,在图中的海外模型中,本田可以看到老牌美们提供CD播放器,那些喜欢“oldschool”概念的美国人喜欢吧,座椅的配置也是2+3+3的8座配置,此外可以选择2+2+3的7座配置,与汉兰达的椅子配置保持一致,但是,关于尺寸和轴距,Pilot的车内空间可能比汉兰达占优势。

在功率方面,本田Pilot提供3.5LVTEC发动机+9AT的一套,最大功率为280马力,分为前驱和四驱版本,但是,如果Pilot导入国内,我想就不会搭载现在的冠道2.0T+9AT了,冠道2.0T的最大功率为272马力,最大扭矩为370牛米,这样的动力水平用Pilot怎么表现还不清楚,在价格方面,入门级的本田PilotLX在北美市场需要32445美元,22.5万元,顶级的ELET需要49015美元。

从目前国内的SUV市场来看,没有比Pilot更像汉兰达的车了,两个人好像是从出生开始吵架的“朋友”,一方有什么事的话,另一方马上就来,到现在为止,汉兰达和Pilot的同质化变得非常深了,几乎所有的上市时间、大致的定位、同一市场、差不多的动力、差不多相同的车内布局、甚至是主动安全的配置都基本相同,汉兰达有TSS,Pilot有Hondensencing系统,此外,本田在国内的知名度、品牌影响力、品牌价值均与丰田不相上下,Pilot比汉兰达有更大的优势,Pilot成为国产后,在中型合资SUV中成为汉兰达最有力的打击者。

据说本田实际上是下一盘大象棋,冠道和UR-V是大5座中型SUV,可以抢去5座汉兰达的销量,但由于没有7座,所以不能全面对抗汉兰达本田对于引进中型SUV还犹豫不定,但是好的食物晚了也没关系,如果这两个掌声真响了,夹在中间的汉兰达可能会有点难受。

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