受江苏省发展和改革委员会委托，中国国际工程咨询公司于2021年1月11日至12日在南京市主持召开了“张皋过江通道工程可行性研究报告咨询评估会”，并成立了由10位专家组成的专家组。
专家组听取了编制单位中交公路规划设计院有限公司关于《张皋过江通道工程可行性研究报告》（2021年1月）（以下简称《可研报告》）的汇报以及江苏省直有关部门、沿线地方政府和单位的意见，阅读了《可研报告》及相关资料，专家组重点就项目的技术标准、建设方案及投资估算等进行了研究和讨论。
专家组认为，本项目的建设是落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略的需要，是进一步完善长江干线过江通道布局和区域骨架路网的需要，是推进扬子江城市群的建设和跨江融合的需要，因此是十分必要的。考虑到经济建设和交通运输对本项目的迫切需求，以及《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》对本项目的建设安排，本项目建设时机的选择也是合适的。
张皋过江通道是国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）》中的公路过江通道之一，也是《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》江苏实施方案中完善过江通道建设布局，近期加快推进建设的七条过江通道之一。项目位于江阴大桥下游28公里，沪苏通大桥上游16公里处，南起自张家港疏港高速晨阳互通处，止于如皋石庄镇西侧接沪陕高速石庄互通，路线全长约29.9km。项目的建设对落实长三角一体化发展国家战略，促进江苏省内早日实现跨江融合、拥江发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。
张皋过江通道计划明年开建 2026年建成通车
江苏城市论坛 2020-08-23
近日
靖江市人民政府网站发布
张皋过江通道工程（靖江段）
社会稳定风险评估决策事项
稳评公示
公示显示，拟建的张皋过江通道位于江阴长江大桥下游约28公里、沪苏通大桥上游约16公里。起于张家港疏港高速晨阳互通，于张皋汽渡西侧进入长江，经马洲岛（民主沙），进入如皋中汊，于华泰重工厂区登陆，终点止于G40沪陕高速，路线全长约30km。项目经张家港、靖江和如皋三市。
张皋过江通道工程采用桥梁跨越长江，项目采用高速公路标准，过江段双向八车道、接线段双向六车道。过江段设计速度采用100公里/小时，接线段设计速度采用120公里/小时。全线工程设置互通立交4处，南岸、北岸各2座，分别为：晨阳互通、张家港北互通、如皋南互通、石庄枢纽互通。
张皋过江通道工程估算总投资约250亿元，拟于2021年开工建设，2026年建成通车，总工期约60个月。建成后，对于提升苏中地区的交通条件、促进区域发展有着十分重要的作用。
张皋通道拟采用2300米双塔悬索桥跨越长江主航道
江苏城市论坛 2020-07-04
张皋通道的工可阶段技术支撑类专题研究已全部完成，正全面推进行政审批类专题。
目前，南通市交通运输部门正同时推进北沿江高铁过江通道、张皋通道、海太通道、苏通二通道等4个过江通道项目前期工作，其中张皋通道前期工作推进最快。
7月2日，张皋通道规划建设专题协调会在如召开。南通市委常委、常务副市长单晓鸣，南通市副市长王洪涛，及如皋市领导张建华、何益军、黄文斌出席会议。
江苏城市论坛小编了解到，张皋通道连接如皋市与张家港市，起点位于张家港大新镇西侧、港丰公路与S259 交叉处，向北于张皋汽渡西侧进入长江，拟采用2300米双塔悬索桥跨越长江主航道；经靖江马洲岛后进入北汊，拟采用1208 米双塔悬索桥跨越北汊航道在我市长江镇登陆，终点接G40新增石庄互通。全长约28公里，按照高速公路标准开展相关工作，过江段8车道、接线段6车道。
来源：江苏城市论坛、南通交通运输、靖江市政府网站、南通日报
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