防止俄罗斯“卡脖子”断货歼-20发动机,我国加速研发涡扇15

2021-01-16 07:55:32 小言言娱乐

外媒报道,我国将停止在歼-20上搭载俄罗斯产发动机,国产发动机替换计划提速。

某位知情人士表示,中国航发工程师发现,他们的涡扇-10C,也就是涡扇-10的迭代版,和俄罗斯的AL-31F发动机一样好!

中国不可能一直依赖俄罗斯的发动机。俄罗斯要求中国购买更多的苏-35战斗机,否则他们将限制对AL-31F的出口。

问题在于,苏-35的雷达、导航系统和其他设备除了拥有更远的作战距离,其他特性还比不过歼-16。

中国是首个从俄罗斯购买苏-35的外国客户。2015年11月,俄罗斯和中国政府签署价值25亿美元合同,向中国空军出售24架苏-35。中国在2016年12月接收了第一批苏-35。并在2018年接收了最后一批。

去年末曾有军迷曝光一张歼-20的照片,上面发动机的序列号是“2021”,这已经不是俄罗斯生产的发动机了。还有军方背景的一家公司发布信息,中国已经生产了一批第二代歼-20原型机进行测试。

新的歼-20原型机由两台涡扇-10C提供动力,但这款改进型发动机明显只是权宜之计。被寄予厚望的涡扇-15并未通过2019年的军方评估。

空军对评估结果不满意,并要求航空发动机的工程师对其进一步完善,直到符合所有要求。希望歼-20和涡扇-15的组合能达到F-22和F-119组合的效果。内部人士透露,因新冠疫情的影响,涡扇-15在2020的研发进度并不理想。

图、上图为俄罗斯AL-31F发动机,下图为涡扇-10C发动机

成飞在2019年建设了第4条生产线,用来生产歼-20B。预计每月能生产1架。

不过由于测试涡扇-10C还需要至少1年时间,量产版的歼-20还将继续搭载俄罗斯发动机。

2017年,中国空军开始装备歼-20,当时它搭载的是是涡扇-10B——也就是涡扇-10的另一个衍生型号。涡扇-10B是歼-10和歼-11的主力发动机。

自从2006年以来,中国航空发动机的工程师,就对搭载歼-20的高推力涡扇-15发动机刻苦攻关。但是研发工作一直落后时间表,包括在2015年地面测试时的发动机爆炸事件。

2017年,唐纳德·特朗普上任美国总统以来,中国也面临美国日益严峻的安全挑战。美国向亚太地区部署了多达35架F-35隐身战斗机。

涡扇-15的研发进度需要加快了,预计美国大约在10年内开始服役第六代战机。

歼-20总设计师杨伟曾在《航空学报》发表一篇“关于未来战斗机发展的若干讨论”,其中提到美国国防部提出的2021年财年预算,将在未来5年为研发美军下一代战斗机投入约115亿美元。并建议在2024年交付首批下一代战斗机。

快速原型和快速部署将是下一代战斗机研发趋势

美军已经意识到从冷战末期以来,B-2、F-22、F-35的开发周期长、研发费用飙涨成为普遍现象。因此美军也在改革采办程序。新的《国防采办系统》希望达到快速原型和快速部署的目标。

快速原型指的是利用5年时间开发一个可部署原型,并可以在作战环境中演示评估。而快速部署则是在原型出来半年进入生产,并在5年内完成部署。也就是用5年时间完成下一代战斗机周期。

这篇文章也给予中国军机设计师以启示,我们也能将改良歼-20的方法用到FC-31上。美国仅用6年时间便研发、批量生产一款舰载喷气战斗机。如果我国决定将FC-31作为新型舰载机平台,它距离全面部署还需要10年时间,而到时候美国会更加领先。

此前,中国的战斗机设计师深受俄罗斯方面的影响。因此他们只专注飞机的战斗能力,而忽略了协同作战的重要性。

从另外一个角度来看,杨伟不仅希望证明歼-20是一款成功的第五代战斗机,而且希望它成为未来“分布式空中作战体系中具有远程、穿透、强感知、强活力和快速决策能力的强有力的骨干接节点平台”。

发动机是战斗机的心脏,发动机不行,飞机再好也飞不出来。发动机供应被卡了脖子,飞机只能趴窝。歼-20的服役已有3年时间,这就对国产发动机提出了更高的期待。

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