有人说，电动车开起来有什么意思？既没有引擎排气的咆哮，也没有换挡提速的顿挫，完全就是A点到B点的代步工具，没有感情的那种。
但其实，之所以会产生这种想法，可能是因为你没有开过特斯拉。
前段时间， Model Y （ 参数 丨 图片 ）和全新 Model 3 在新年的第一天亮相了，新车无论是配置，还是质感，包括价格，都足够有诚意，瞬间就成为了车迷们热议的焦点，同时也让竞品们的压力再次+1。而它们的实际驾乘表现，更是直接圈粉了自诩“燃油车死忠”的葫芦侠。还有什么好说的呢？真香呗！
“视线好空间大，全家人都说好”，不得不说，Model Y就是一款为家庭而生的座驾，宽敞的后排空间，堪比“货拉拉”的后备厢尺寸，以及舒适的驾乘感受，在同价位同级别的优势相当明显。并且，特斯拉针对中国市场产品，在质感层面做了强化，在很多细节上都下了不少功夫，比如贯穿中控连接两侧的木纹饰板，金属多功能旋钮，前排双层玻璃，以及更考究的装配工艺等。并针对雾霾上装了HEPA微粒过滤器，确保了车内空气的洁净安全。总之一句话来概括就是“用了心”。
开起来还是标准的“特斯拉”风格，虽然Model Y离地间隙更高，车身高度也更高，但是低重心的特性依旧存在，一转弯一变道就能感觉到这种与燃油车截然不同的操控特性。方向盘轻巧，指向性精准，一圈半就能打满所以虚位也是很小的，但是在车速上去之后，合理的随速增益也会让方向越来越重、越来越稳，配合上可控的侧倾，和韧劲十足的反馈，能够给驾驶者提供充足的信心。
座椅下方有垫高，所以视线是非常好的，加之盲区小，开起来很轻松。在驾驶辅助的加持下，你会发现其实开车并不是一件很累的事情，如果你愿意，甚至能够放开双手闭上双眼，放倒座椅伸直双腿，享受双功放+低音炮带来的听觉盛宴，把一切都交给特斯拉。当然，我不会这么做。
如果说Model Y是“居家暖男”，那么Model 3 Performance就一定是“性能怪兽”，毕竟3.1秒的零百加速可不是跟你开玩笑的，足以碾压超跑的实力注定了它不是一款应该低调的车。
新款黑化的外观，配上精神的多辐式轮毂，以及红色的多活塞卡钳，还有车尾高性能版的标识，看似人畜无害实际狂躁凶猛，用“西装暴徒”来形容也毫不为过。
电门到底最大扭矩瞬间输出到四个车轮，这种“不讲道理”的加速感受完全就是“开挂”，令人眩晕的推背感和撕扯感，是在其它车型上体会不到的快乐。但在日常驾驶中，常规模式下的表现却又温顺的像台自吸代步车，加速线性出力均匀，接娃买菜皆宜。
总的来说，这两款车均拥有过硬的综合表现，Model Y服务于家用，而Model 3服务于个人。国产之后的售价极具诚意，也要比先前的进口版售价更稳定，抛开情怀来讲的话，这两款车都不失为一个好的选择。
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