32万入手本田URV,又和表姐的丰田汉兰达比较,车主:他们针尖对麦芒

2021-01-14 08:13:28 全屋定制内容

因汽车已成为大家重要的代步工具,要求旺盛导致汽车市场竞争很猛烈,只有好车才不会被购车群体无情抛弃。“商务领域的大哥”别克GL8,实力与性价比并存。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L,地位愈来愈高,让人趋之若鹜,对手也极为羡慕。随着汽车车型的不断增多,准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础,正如本田UR-V和汉兰达。

为了更贴近实际,特意叫来车主罗先生,朋友的一辆本田URV已被他用了4个月,最近自己提了一辆丰田汉兰达,他用车有1个月了,表显里程2000公里,到底丰田汉兰达各个地方的表现真的好吗?丰田汉兰达比本田URV好在哪些地方呢?下面就请驾驶者聊聊自己的亲身体会!

先开本田UR-V

不是外观控,感觉很犀利。车灯也很酷,晚上是大U最闪光的时候,外表时髦,蛮喜欢溜背设计,尤其是排气的位置,不信你们去看看。

本田内饰还是很年轻的,满满科技感,喜欢。内饰豪华感较强,细节处理精细,材料较好,中控屏每次点火都会翻屏这个层次超越所有车,当然奥迪A6另说,没感觉有什么难闻的味道,因为我喜欢新车室内的味道。

空间不用说了,同等级难觅对手。五人坐乘相当宽敞,小孩子睡着了就躺在后座上,大人就坐在地板上,储物空间比我以前的车多些,也大些,后尾箱虽然比不了丰田汉兰达(放到第三排座位),可谁后尾箱会装那么多东西。

舒适性非常满意,从内饰的科技感与做工的豪华度。三区独立空调,制冷快,满满豪华感觉,悬架比较舒适,感觉bba都被甩在后面了,前面座椅很舒服,如果有腰部调节,那几乎完美。

动力还是可以,现在基本上都是在城区跑。想超车只要踩下油门,及其快的就能反应往前蹿,发动机噪音、胎噪,本田控制的特别好,这点值得肯定,起步稍肉,但是你要打算油耗。

不是专业人士,驾驶感受就不评价了。但它的有确有现实意义,一次大雨,打方向感觉方向盘要比正常车多打半圈,不知道这个正常不正常,刹车轻,很不错,开起点都不费力。

再开汉兰达

颜值:看着外表我感觉得加分了。从侧面看去,前后比例和谐,感觉像一只灵动的豹子,其他配置更不用说,全卤素灯,每次离开车看一下反光镜就知道车门有没有忘记锁,很省心。

内饰我要吐槽一下,整车的内饰比较单一,没有一个30万车内饰的样子。内饰是手手有点简单,材质还算厚道内饰的设计相当合理,中央控制台大屏有点小,只有6.1英寸,看着不和谐,但是让我扫兴的是,这款车配备的是卤素的灯,这有点低端的感觉。

第2排人可以处于一种半躺的状态,足以说明空间的充裕性。有时候小两口去度个蜜月,后排可以放很多东西,非常的方便,中控下方设计的储物槽很好,赞一个,放手机、零钱、香烟,钥匙啥的很好用哦,前两天帮朋友搬家,后备箱放了8个行李箱还能放一些其他东西。

舒适度也是很不错的。车内噪音还可以,基本上高速才会感觉有点点噪音,悬架不错,一没有颠簸,二没有摇晃感,日常开起来是没有问题的,毕竟三排是有三个坐垫,躺着也不错只是需要个靠枕。

其实我对于动力还真的是不太懂了。选择档位很聪明,急加速时可以连降两档,反应迅速,这2.0t得引擎,还是很强劲得,丰田汉兰达是那种起步虽然不能一发惊人,但是它的持久力很强。

这车的操控体系中规中矩吧只能说还好。操控也很好,四驱体系实时介入,方向盘也很轻,也很精确,丰田汉兰达的动力对于一般人来看,只能说是够用吧。

结语:

本田URV:大气外观是我选择这辆车的原因之一,本田的操控一直还是那么好。丰田汉兰达:比较舒服,长时间的坐,腰部臀部觉得还是很舒服的,比较减压,此时此刻的动力提升很明显,加速超车的时候没什么压力。我给本田URV 90分,丰田汉兰达 92分,我很喜欢丰田汉兰达这款好车,我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。尽管本田URV比起丰田汉兰达也挺好的,但是丰田汉兰达更吸引我的目光。现在很多人在开丰田汉兰达,我相信群众的眼光,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,适合自己才是最重要的。经过驾驶,我心情可以用二个字形容:都好!那么,32万入手本田URV,又和表姐的丰田汉兰达比较,车主:他们针尖对麦芒。各位有何高见呢?

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