秦PLUS超级混动对比吉利星瑞,看完这2点让你不再纠结

2021-01-14 06:14:54 八宝娱

国产汽车品牌如今越来越强了,但是不可否认的现状是,国产汽车竞争力距离合资车还有不少的距离,目前的国产车的现状是,在轿车领域,十万以下基本上被国产轿车霸占,比如说吉利帝豪,长安逸动等,但是十万以上的领域,目前能拿得出手的也就比亚迪汉ev和红旗H9,不过2021年伊始,吉利汽车和比亚迪汽车就各自推出了自家的新紧凑型轿车,连售价区间都一样,11万到15万之间,分别是吉利星瑞,比亚迪秦PLUS DM-i。

吉利星瑞和比亚迪秦PLUS DM-i推出后,很多人都认为这是对十万级合资紧凑型轿车的降维打击,但是两款车的特点完全不一样,吉利采用的是堆配置和动力,而比亚迪秦PLUS DM-i则是堆技术,那么这两款车应该选哪个呢?这两天和一些粉丝聊到这一块,发现其实两者针对的用户群其实并没有吻合,这主要源于两辆车的定位以及侧重方向不一样。

颜值都高,但是却各有侧重点

无论是吉利星瑞还是比亚迪秦PLUS DM-i,外观颜值上都很高,不过吉利星瑞这款车一举打破了吉利轿车的固有印象,主打年轻时尚,而不像吉利帝豪一类,比较中庸。所以深受喜欢时尚的年轻人群欢迎,其车头中网位置,也不再是原来那种富有层次感的涟漪设计,而是改成了直瀑式中网设计,但是却又保留了家族风格。

而比亚迪秦PLUS DM-i相比以前的秦PLUS而言,改动也不小,前脸采用了点阵式大尺寸中网设计,很有豪车范,类似比亚迪汉车头的龙须字标设计,搭配箭羽龙晶大灯设计,视觉冲击感很强,比较符合30岁以上人群的审美需求吧,毕竟高颜值中又带有大气沉稳的气质。

车型亮点不一样

虽然是两款降维打击的车型,但是吉利星瑞显然是集成了吉利汽车一贯的做法,堆配置,主打性价比。采用最新的CMA平台加上沃尔沃2.0T发动机,而这些都是在高端车型的领克汽车上使用的,第一次下沉到十万级轿车上,可以说动力十分强劲。搭配7速双离合,吉利星瑞最大功率达到了140KW,虽然这动力也仅仅相当于奇瑞瑞虎8的1.6T动力水平,但是放在紧凑型轿车上,那是妥妥的大马力了,7.54秒的破百成绩,可以说对于追求大马力,推背感的消费者,有着十足的吸引力。加上L2级自动驾驶技术,整车无论是可玩性,还是舒适性上,都比起同价位的合资车要强太多了。

相比吉利星瑞的激进,比亚迪秦PLUS DM-i则是更实用,适合家用,主打的并不是动力强劲和可玩性,而是经济性。搭配的最新超级混动平台,DM-i,采用了骁云-插混专用 1.5L 高效发动机,内部代号为 BYD472QA,发动机的最大输出功率为 81kW、最大输出扭矩为 135Nm。该发动机采用了阿特金森循环、冷却 EGR、分体冷却热管理、电动水泵等技术。发动机的压缩比高达 15.5、发动机的热效率高达 43.04%,馈电油耗也低至 3.8L。

当然即便是主打经济实用型,比亚迪秦PLUS DM-i的零百加速比起吉利星瑞还要强点,在满油满电的情况下,零百加速只要7.3秒。

在这方面上,两款车都超越了同价位的合资轿车,无论是大众宝来,大众速腾,还是日产轩逸,丰田卡罗拉,在这样的动力面前,都只能自叹不如。

那么到底是吉利星瑞好还是比亚迪秦PLUS DM-i好,这个其实就是看个人的需求和喜好了,两款车都是豪车,后续表现到底如何,能不能在十万级的合资轿车市场中咬下一口肥肉,就要看后期市场的表现了!

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