2021第一架运-20飞机交付,未来总产量有望超300架

2021-01-13 21:20:53 澎湃新闻

而在此之前的1月3日,元旦节假期还没有结束,客户接机人员就已经到达阎良。几天来,交付单元的职工们和客户一起,对飞机进行全方位的检查,确认交接。

截至2020年年底,有媒体统计数据显示,目前运-20的数量规模,已经有了多架试验机和70多架量产机,其服役数量也已经超过了40架。

下面我们就来梳理一下运-20的交付过程。

于是,就出现了一个比较奇怪的现象,那就是飞机等发动机,所以,不断有卫星图片显示,大量的运-20停在西飞的机场上,机翼下并没有发动机,明显是在等待发动机到货。

运-20总设计师唐长红此前曾透露,2019年运-20将换装国产发动机。如果一切顺利的话,从2019年开始,就应该有部分运-20配装了涡扇-18,2020年当然也有部分运-20配装了涡扇-18。那么,从2021年开始,估计运-20就将全面配装涡扇-18发动机了。等到最终配套的涡扇-20到位,运-20就将全面配装涡扇-20发动机了。

不管怎么说,D-30KP2/涡扇-18发动机都是过渡用的,涡扇-20发动机才是运-20的标配发动机。只有装配了涡扇-20发动机,运-20才能实现66吨的最大载重量。此外,预计WS-20涡扇发动机的油耗、使用寿命、可靠性等性能指标都较D-30KP2/涡扇-18发动机有明显提升。

今后几年我国还会不会进口俄罗斯D-30KP2发动机,可能主要取决于涡扇-18发动机的成熟程度,如果在近几年使用过程中不发生大的问题,以后就不会再引进俄制发动机了。

我们知道,欧美国家的特种飞机,大多是用民航客机改装的,但是对于中国而言,这条路至少目前走不通,因为C919是一款国际合作的产物,其上面运用了太多的国外设备,这些设备是禁止用于军事用途的。而中国与俄罗斯联合研制的CR929据说遇到了挫折,什么时候研制出来,不好说。所以,中国的大型特种飞机,将主要以运-20为平台进行改装。比如,运-20改预警机,运-20改加油机等。这些特种飞机的数量,有望超过100架。

所以说,运-20大型运输机的总产量有望超过300架。

文章来源于东方军事评论 ,作者东方前哨

原标题:《2021年第一架运-20交付,未来运-20总产量有望超过300架》

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