去年印媒就曾发表文章称，印度将永远不会购买俄制苏-57战斗机，这一度引发外界热议。毕竟俄罗斯一直是印度强大的防务伙伴，两国之间稳定的军售关系可以追溯到苏联时代。多年来印度从俄罗斯进口了大量的战斗机、坦克、战舰等国防装备，如今却突然终止合作，难免让人感到意外。事实上，印度之所以狠下心来，拒绝给俄罗斯的经济“补窟窿”，就是因为俄制战机令印度损失惨重。
据相关数据显示，从2019年11月到2020年11月之间，印度海军就有3架米格-29K舰载战机因为故障坠毁，导致多名飞行员殒命，堪比印度被称为“飞行棺材”的米格-21战斗机的“战绩”。就在2021年的1月5日晚上8点15分左右，印度空军一架米格-21战斗机就于拉贾斯坦邦的苏拉特加尔地区坠毁。根据事后调查，当时这架战机在训练途中遭遇了“重大技术故障”，幸运的是机上只有一名飞行员，事故发生的时候其已经安全弹射逃生，所以并未造成任何人员伤亡。如此看来，米格-21要摘掉“飞行棺材”的帽子还需要很长时间。作为买家的印度属实也是损失惨重，不仅伤财，更是伤民。
在过去的2004年到2010年6年之间，印度海军还分批购买了45架米格-29K舰载机。但因为事故频发，印军方直至现在也在抱怨，上述军购浪费了数十亿美元。这是因为在米格-29K交付之后，印军方就发现其机身、发动机和飞控系统问题“层出不穷”。62%的发动机由于设计缺陷而无法正常工作，根本无法达到俄罗斯方面承诺的6000小时飞行寿命。甚至还因此一度达到了“趴窝”的局面，这让印军生气之余还很忧心，直呼俄罗斯是“黑心商家”。
毕竟印度是计划在其维克拉马蒂亚号航母上搭载米格-29K，甚至是其自制的维克兰特号航母，印度都将该战机视为了舰载机，但怎料想该战机的“战果”实在让人大跌眼镜。目前印度空军士兵都对该战机已经蒙上了心理阴影，生怕一个不小心就会发生飞行事故。印军方表示，事实上，俄军在使用该战机时，也是问题频发。这也证明了该战机的设计和质量确实都存在重大缺陷。
可事实摆在眼前，对于印度来说，无论如何都得恢复其航母的海上作战能力，这样才能为其“大国梦”添砖加瓦。所以目前印军方印军作出了新一代舰载机的采购方案，希望能用性能良好的的战机来取代米格-29K。美国听闻此消息之后，随即向印度抛出橄榄枝，希望其可以采购该国的“超级大黄蜂”。但印度目前并没有任何回应，这也意味着无论印度最后选择哪款战机作为该航母上搭载的舰载机，米格-29K都将被“淘汰”。
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