近几年来，随着自驾游的热度不断递增，也有越来越多以摩托车作为旅行中的交通工具。但是并不是所有的摩托车都适合旅行的，于是乎这就要聊到ADV拉力车型了，这主要是因为ADV拉力车型和SUV一样，有着通过性强、续航长、载物量多等诸多特点。
近日，宗申赛科龙正式发布了2021款的RX3S，共两款车型配置，分别是：旗舰版2.98万元，智尊版3.28万元。两款配置主要区别在于仪表与轮毂。新款车型无论是机械方面还是配置方面都有了巨大的提升。
外观方面延续了RX休旅系列的设计，庞大的身躯，不俗的颜值，标志性的“鸟嘴”设计，宽大的油箱处处都彰显着ADV拉力车型的身份。
发动机从之前的378cc增加到401cc，最大功率31.5/9500KW/rpm（42.8马力），最大扭矩34/8000N·m/rpm，排量提升6%，动力提升16%。另外，工程师在速比调教上也下足了功夫，由13:40调整为14:41，使得动力输出更加平顺，油耗与震动有所降低。
结实的钢管编织车架采用了八轴机器人焊接，将公差控制最优化，确保了与其它部件完美装配。多连杆的后悬挂设计可使受力点分散开拥有更好的操控性。此外，还配备了可调减震，前21档后15档可按个人需求进行调整，获得更好的骑行感受。190MM的离地间隙有着更好的通过性。轮胎规格为前19寸后17寸（全系标配），而辐条轮毂真空胎仅在高配的智尊版车型上配备。
其次在一些细节配置上也进行了一些优化，首先是风挡的造型进行了一定优化，使之降低风阻。且新增了可调结构，满足了大多“ 骑士 （ 参数 丨 图片 ）”的需求。再者低配为传统机械组合式仪表，而在高配上配备了TFT仪表，可实时显示胎压，电压等参数，并能自动调节屏幕亮度，这一配置真的是非常实用。
20L的大油箱400多公里的巡航里程；原厂的护杠和不锈钢发动机护板，这些都能让你在长途骑行中更加安心。尾部的三个铝合金行李箱在结构与防水性上进行了优化，尾箱为40升，边箱为28升。这些细节上的优化使得2021款RX3S整车质感提升不少。
车型颜色与具体参数如下：
写在最后：从上述介绍中我们能看到2021款RX3S整体水平已经达到甚至超越同级车型。对于想要骑摩托去旅行的朋友，且预算在3万元左右，这款赛科龙RX3S绝对是您的不二之选。
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