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众所周知，大概20个月之前，波音公司的新款MAX飞机连续半年之内出现了两次事故，两架飞机从天空掉了下来，几百人死亡。所以在中国民航总局的带动下，全球各国已经相继停飞了波音飞机，大家要求波音公司给个交代，到底为什么这款机型会出现问题？

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经过长达20个月的沉寂，就在前几天波音的相关机型在美国开始复飞了，而且开始直飞商业航班了。说实话，过去这20个月，波音过的确实是很悲催的，本来为什么要着急上马这款机型呢？就是为了要跟空客进行竞争。

这款飞机刚刚被推出来之后大受好评，短时间内波音收到了三五千张订单，这么多生产计划都排了好几年，很多航空公司你预先给钱，人家也不能马上给你交付，毕竟产能是有限的，然而就是因为波音过于急功近利了，整个飞机还没有设计的完善就匆匆忙忙推出市场，结果导致了悲剧。

当然悲剧不单是针对逝者的，也是针对波音公司的。过去20个月，你飞机有问题啊，全球范围内禁飞那你卖给谁去，而波音公司又不能停产，你这一停产产能往哪放？所以过去20个月每个月波音都在不断的生产相关机型，而飞机又无法交付，以至于波音公司的整个停机库停车场全都密密麻麻的停满了飞机。

其实过去这些年世界航空业都是大发展的，对于很多航空公司来讲，非常着急要买新飞机，培训新的机长和空乘人员以加大自己的运能。本来波音公司的停产和不能交付对于很多航空公司来讲也是一个打击，然而谁都没想到2020年世界遭遇了疫情，这个疫情对于航空业的打击也是非常沉重的。

你想，上期节目我们跟大家讲，泰国本来预计今年有4000万游客访泰，结果总共就600多万，这600多万还都是第一季度的，第二三四三个季度9个月，总共泰国才迎来1万的外国游客。以往这个数字是超过3000万的，这些游客本来都应当是坐着飞机去泰国的，现在他们不坐飞机了，大量的航空公司飞机被锁到了机库中去。

也正是因为这个原因，波音的停产和不能交付倒是没给世界航空业造成太大的损失，但是波音快受不了了。如果没有美国政府的拨款，波音恐怕都要破产了，所以波音公司是急于赶快复飞的。

然而这一次复飞也不是很顺利，就在几天之前，另一个加拿大航空公司的相关机型在起飞之后有一个发动机报警，幸亏飞行员反应的很迅速，没有造成危机，波音公司这款飞机推出的时候就有点仓促，为了急于跟竞争对手展开竞争，获取市场份额，结果不单自己没做好，还蒙混过关，欺骗了美国的相关管理机构。

而这一次我们真是不希望看到波音为了让他的飞机尽快能够复飞，还是那么的急功近利，明明相关机型没有调整好，就让它现在复飞了。今天很多美国人心里也是打鼓的，所以有的航空公司就跟他的顾客讲，我们未来会告知你直飞的航班是什么机型，如果你感觉这个机型你不满意，你不敢坐波音的这款机型，你可以退票。

恐怕在未来很长一段时间里，所有旅客脑中你都得绷紧一根弦，你在选择航空公司和航班的时候，真得多问一句，你那个机型是什么机型？如果就是相关机型，那么敢不敢坐你得考虑一下。