临近年底，很多车友准备出手买车了。有车友问：30万元预算买SUV， 昂科旗 （ 参数 丨 图片 ）、 汉兰达 怎么选最明智？
其实，问这个问题的很多消费者是舍得花钱但不会浪费钱，会生活、也懂享受的人。那么，应对车主们越来越挑剔的用车需求，昂科旗、汉兰达都有什么卖点和优势？不吹不黑，我们就事论事，看看它们各自能给车主和家人带来什么。大家根据实际需求，挑选最适合自己的就行了！
造型和气场
在国人非常看重的外观造型上，两车呈现两种明显不同的气质。昂科旗前脸运用了大面积的盾形上下格栅配合镀铬饰条加持的飞翼式车标，再加上分体式LED大灯组，非常精致时尚。宽大的车身运用了富有力量感的线条和型面，看起来端庄魁梧，非常迎合那些追求时尚和格调的精英派。
与昂科旗不同，汉兰达走的是稳重经典的路线，它采用更大尺寸的梯形中网，加入镀铬装饰，配合经典的大灯组，虽然亮点不多，但很耐看。四平八稳的造型，让它赢得了不少中年大叔的喜好。
对比车外配置，昂科旗全系标配LED大灯，后排隐私玻璃、一键启动和四门无钥匙进入、LED光带尾灯，轮毂也非常有质感。
在这方面，汉兰达则要简约一点，要么都没有，要么高配才有，看起来比较“朴素”。
驾乘空间
昂科旗是一台中大型SUV，长宽高为4981/1953/1732mm，轴距2863mm；汉兰达是一台中型SUV，长宽高为4890/1925/1715mm，轴距2790mm。这种级别上的差异，外面看起来可能不那么明显，但走进车内就非常直观了！
虽然两台SUV都是主打的都是2+3+2的7座车型，但是头部空间高一点、横向空间宽一点、前后空间长一点，给到的驾乘体验差距就大了。
平时2、3人用车是没什么感觉，但当你在带亲友居家旅行时，就非常明显了，就好像90㎡的标准三房和105㎡的大三房，带来的居家体验还是不同的。
内饰氛围
在内饰用料和氛围营造上，昂科旗和汉兰达都很好地贯彻了各自的造车理念。
为了向豪华车看齐，昂科旗采用了质感和手感上乘的内饰材料和工艺，中控台偏向驾驶员侧，并运用大面积的软质材质覆盖，配色十分讲究。全系标配的8英寸中控屏不算大，好在集成了别克最新的车联网功能，提升了出行的便利性和愉悦感，而打孔真皮座椅、琴键式空调按键、和ETRS按键式电子排挡也拉高了整车格调。
整体来看，昂科旗营造的内饰氛围基本与中大型豪华SUV看齐，整体质感明显优于同级竞品。
汉兰达的内饰则延续了外观实用至上的风格，设计简约，不拖泥带水，中控屏、功能操作区，空调出风口都在它们适合的位置。这样的好处就是操作简单，易于清洁打理，虽然也用了大量软质材料包裹，但触感不如昂科旗的细腻。
这种简洁便利的理念同样出现于它的中控屏，不管是中低配的6.1寸屏，还是高配的10寸屏幕，所集成的功能主要就是广播、导航、电话，都很常规，没什么可玩性。车联网体验一向是丰田和雷克萨斯的短板，明显不如美系和自主品牌为车主考虑得周全。
有人说汉兰达的内饰太简洁，没什么档次感，但我个人觉得，这种内饰，除了视觉和功能上不够惊艳，也没什么大毛病。就像大众品牌车型的内饰一样，主打简约耐看。
舒适性与静谧性
对于看重出行体验的车主来说，昂科旗有一个同级领先的卖点，那就是舒适性和静谧性。这源于别克品牌良好的传统，非常注重消费者行车过程中的用户体验，这在 君威 、 君越 、 别克GL8 上都有很好的体现。
昂科旗在这个细节上也下足功夫！比如，采用前门5mm隔音夹层玻璃+后门4.85mm钢化玻璃，ANC主动降噪、以及遍布车身的高性能声学材料包覆，带来绝佳的静谧性，后车窗隐私玻璃+两片式超大全景天窗则营造了从容的驾乘空间，内饰均采用健康环保的材料，并标配带PM2.5过滤系统的三温区自动空调。
再加上带多只高性能扬声器Bose Centerpoint环绕立体声音响，可以说驾乘人员的触觉、视觉、嗅觉、听觉都被细致地照顾到了，非常贴心。
作为对比，汉兰达全系配备6扬声器的普通音响，像双层隔音玻璃、后车窗隐私玻璃、主动降噪、PM2.5过滤系统都没有配备。当然，这个可以理解，毕竟定位和造车成本摆在这，从一台“工具车”的角度，有这些也够了。
科技和功能配置
由于车辆级别和造车理念的差异，汉兰达整体水平的确不如昂科旗全面，但汉兰达也不是不堪一击，汉兰达在基础机械配置方面还是能跟上昂科旗的。不过到了人性化功能和车联网方面，昂科旗的优势就出来了，其中手机互联、语音识别、主动降噪、车联网、OTA升级都是全系标配，汉兰达这些都是没有的。
对于看重车辆智能性、便利性和娱乐性的车主，昂科旗采用的全新一代eConnect互联技术绝对让你“爽快”。
它是上汽通用将车联网作为“第二引擎”深耕的产品，集成了卡片式交互系统、云端自然语音识别、高德实时导航系统、OnStar 安吉星、OTA远程升级、CarPlay/CarLife、SuperID个人账号，还有丰富的生活、娱乐、社交、资讯、消费等APP互联应用，整体的便捷程度让BBA等豪华品牌都望尘莫及。
动力系统和底盘性能
两车都是搭载2.0T涡轮增压发动机，分别匹配6AT和9AT变速箱，昂科旗的输出马力要比汉兰达高出17马力，最大输出扭矩都是350牛·米，都提供两驱和搭载适时四驱系统的四驱车型，均是烧95号汽油。
在家用车主和政策越来越关注的排放和油耗方面，很多人会想昂科旗车身更大、动力更强，配置更全，油耗应该更高吧？但事实上，不管是工信部综合油耗，还是车主反馈的平均油耗昂科旗都要更低、更省。
这主要是由于昂科旗搭载的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱运用了更多先进的发动机技术，其亮点是可根据实际工况在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换。它在90km/h以内就可切入9挡，实现低速高扭矩、高速大功率的高效动力以及低排放、低油耗。
在底盘性能方面，汉兰达采用的是与 凯美瑞 相同的前麦弗逊+E型多连杆独立悬架，属于20-30万元区间SUV的标准水平。
昂科旗则出自通用汽车中大型豪华SUV架构，采用前增强型麦弗逊悬架+后五连杆独立悬架，配合大直径液压衬套的后副车架，让底盘更扎实稳健，最大限度缓解路面冲击。其优势在于五根连杆提供多个方向的控制力，更好地控制车轮的运动轨迹，不仅操控性能更强，而且平时行驶更细腻平稳，提升舒适性。
两车怎么选？
昂科旗和汉兰都是以家用车主为主要目标客户，但它们走了两条不同的路线。汉兰达坚持实用至上，基本的东西都能给到你，内饰、配置、动力够用。
昂科旗则喊出“全能型豪华”，所以在内饰营造、功能配置、人性化、机械性能和动态体验上更出色。
再看一下价格，汉兰达23.98-32.58万元，没优惠，部分区域提车需加装配置；昂科旗27.99-37.99万元，优惠4万元左右。综合来看，两车在造车成本上有差异，但购车成本基本相同。
这个时候，如果你买车需求是“够用就行”，对内饰氛围，配置和驾乘体验没有硬要求，那汉兰达是不错的选择，它是一台出色的 “工具车”。
如果你想要“更高的产品力和用车体验”，那么向豪华SUV看齐的昂科旗，在驱动技术，科技，空间以及舒适度都应该是这个价格区间最能满足你的SUV。
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