曾经的大众车主讲诉自己被坑的经历、双离合真的是不能碰

2020-12-04 09:34:22 科技瞄

导读:曾经的大众车主讲诉自己被坑的经历、双离合真的是不能碰

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说到双离合问题,它一直是困扰每个人的话题。可以购买双离合器变速箱吗?这是一位大众汽车所有者,他在谈到自己在双离合方面的一些经验。如果您打算使用双离合,可以听一听。在听了一些人的使用经验后,车主开了两辆Magotan汽车。首先是2007年问世的Magotan汽车。


当时是短轴距的迈腾1.8T6湿式双离合变速箱,而这种湿式车型比干式双离合变速箱贵得多。2009年,我买了另一辆Magotan。当时,它行驶了16万公里。一个开车维修厂的朋友说汽车要维修,所以他开车去维修,然后说双离合不是很好,要更换它,所有者同意更换它。更换后,行驶约300公里后,它开始失速。这是非常可拍照的。


开加速器时无法增加,就好像没有齿轮一样。这时,修理厂说要花费不到3万元,所以修理后这是保修多长时间。保修期为半年。这时,店主非常不满,说如果新年期间有半年的问题,花这笔钱是不值得的。我不知道是否可以保证三年。修理厂的负责人说,没有办法。


后来经过短暂维护后,这辆车被卖掉了,车主觉得大众很丢人,这位网友说他的朋友也有帕萨特和速腾,他们也有这种质疑。他周围的许多人都购买了大众汽车,因为大众汽车和合资企业较早就看到了桑塔纳,波拉和捷达,后来发现昨天的大众是最好的,我们可以看到过去的湿式双离合器仍然有用。


后来,我个人觉得这是故意的。现在捷达VS5使用的是1.4T6AT变速箱,因此制造商知道双离合变速箱存在很多问题,因此新品牌不需要双离合变速箱,这样公共制造商就很不好了。汽车需要在20,000公里的距离内更换火花塞,而更换一套火花塞要花费几百美元。一些丰田汽车在100,000公里的距离内更换火花塞。行驶10万公里的汽车比丰田的火花塞贵3000元。


如果您曾驾驶过大众速腾,迈腾,CC和宝来的双离合器变速箱,请在下面留言以供讨论和学习。

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