德国车企部分撤离中国
疫情期间各个国家的经济都相应的受到了一定的影响，其中美国和德国之间几乎就是鲜明的对比，一个经济负增长，一个经济正增长，这个数据也让其他西方国家产生了疑惑，对此相关专家也解释到，德国和美国之间的经济差别很大程度上就取决于中国，不过这明显的一点默克尔却没有意识到，反而是大批商业巨头先明白了，默克尔看到的只是德国依赖中国，而那些商业巨头看到的却是深远的经济利益，这次车企事件就很好地展示了这点，在德国强烈要求车企部分撤离中国时，不但没有人响应，那些商业巨头反而还联合抵制德国所做的这个决定。
从中国撤走德系车很难
其实想要把过德系车全线撤走根本上很难实现，这次车企事件就很好的展示了这点，在德国强烈要求车企部分撤离中国时，不但没有人响应，那些商业巨头反而还联合抵制德国所做的这个决定，首先，德系车一直以来在我们中国的发展非常的不错，在众多的外，系车中，德系车始终销量名列前茅，根据调查，在去年全球的汽车销量排行中，德国品牌大众排名第一位，碾压日系以及美系等品牌，销售额达到了1083千万，同比去年增长了2.2%，占市场比重的11.4%，其中我们中国为其贡献了400多万的销量，占据德系大众40%的销售量。
中国市场强大，巨头的认知深远
他们从一开始就意识到，他们的发明可能会给他们带来巨大的利益，并可能对人类生活产生深远的影响，这就是德国商业巨头认知的深远，他们明白只有和中国合作才能给自己带来巨大的利益，此外，相要知道我们中国人口众多，再加上我们中国人民的生活水平日益提高，所以买车是常见的事情了，但买车买哪个品牌都一样，如果德系车撤离我们中国，我们完全可以选择其他的品牌，同时也能够提高国产品牌的发展，目前，国产车的销量始终提不上去。
其中第一个原因是国产车在制造商和工艺上确实比外系车逊色一点，但是随着科技的发展，国产车有了很大的提高，另一个原因就是因为有外系车的存在，它们的存在给我们国产车带来了巨大的压力，如果撤离反而对我国是有好处的，但是对于他们国家而言，百害而无益。
也由此，德国果断要求车企撤离中国，而德国大使也是站着说话不腰疼，完全没有考虑到德国车企是否愿意，以及德国政府是否愿意，德系车为德国赚取了很大的一笔资金，因为与其他一些国家相比，德系车在中国的价格足足提高了40%—50%，但是国人仍旧对宝马，大众等德系品牌爱不释手。
这也就让德国挣了我们不少的钱，如果德系车从中国撤离的话，那也就意味着德国的很大的一笔经济来源就会被掐断，所以德国大使说的话也只不过是逞一时之强，并不可能真的将在华企业都撤离。
所以，综上所述德国要求车企退出中国无疑是一个错误的决定，想必相关的德系车企业一定会气的吐血吧，但是截至到目前为止，德国始终没有任何由动作，此可见，撤离肯定是不可能的了。
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