美国登月最大疑点是土星5号技术的真实性,还是土星5号技术丢失?

2020-12-03 16:36:41 悟空科学

美国几十年不敢登月的真相是什么?

土星5号火箭还有个名字叫月球火箭,因为所有阿波罗载人宇宙飞船,其实都是土星5号运载火箭完成发射的。哪怕是五十多年后的今天,在自重运载火箭这个维度,美国当年制造的土星5号依然是全世界范围内最大的,只不过它的生产线早在1970年的时候就关闭了,最后一次执行发射任务已经是1973年了。

如果土星5号火箭的技术是不真实的,那相当于是美国之前成功完成的六次载人登月任务都是造假。但这一点,我们可以从美国当年载人登月留下的证据进行辟谣,所以,关于美国登月和土星5号火箭有两种主要说法,第一种就是刚刚说到的登月阴谋论,而第二种就是当年制造土星5号火箭的设计蓝图已经被销毁,所以美国至今都无法制造出这样的运载火箭,于是这五十多年时间里都没有再进行载人登月任务。

首先,美国到底成功载人登月了几次?

如果美国当年登月没有出什么“幺蛾子”(比如:延时直播画面有可疑点,宇航员的录音和字幕不一致),而是像如今嫦娥五号登月一样直播实时进度,那五十多年后的今天,应该就不会有那么多“阴谋论者”质疑美国登月造假。

但事实上,美国其实不止一次登上月球,前后6次载人登月任务将12位宇航员送上了月球土地,并且,每次的着陆点都是月球正面的不同地点,并一次次突破不同的技术难题。因为地球和月球一直同步旋转,所以我们看到的月球一直是它的正面,而我们在月面看到的有明亮辐射纹的亮斑,往往都是环形山的缩影,它们一般都出现在月海之中。

正如我国嫦娥五号此次着陆的最大月海风暴洋,其中就有好几处环形山,而阿波罗系列载人登月任务的着陆点虽然没有一处在月海之中,但所有着陆位置都处于月球正面之上。具体来说,阿波罗十一号的宇航员们代表全人类在月球上踏出了自己的一小步,正如他自己所说这也是人类文明的一大步。而在接下来的时间里:

阿波罗12号在技术上实现了在着陆位置上的精确定点;

阿波罗14号开始可以在准确着陆的同时携带用来采样的月球人力车;

阿波罗15号让第一辆载人月面车在月球上留下了自己的足迹;阿波罗16号让人类对月球中部高原有了新的认识;

阿波罗17号让人类在月球上的停留时间达到了75个小时。

NASA辟谣土星5号火箭图纸丢失事件有没有可信度?

很早以前,NASA官方人员保罗·肖克罗斯就曾公开表示:土星5号运载火箭的设计蓝图,其实一直都保存在马歇尔太空飞行中心的缩微胶片上,它并没有在某个时间突然遗失。而且,关于土星5号运载火箭的诸多文件资料,其实同时也存放在美国联邦档案部分,据不完全统计也有几十卷宗。

与此同时,NASA至少到目前为止都不考虑重建土星5号,并表示重建只会造成巨大的资源浪费,完全没有任何现实意义。简单来说,土星5号不只是几个大部件构成的,同时还涉及到成千上万的零部件,但是,这些零件早就已经没有生产了。

也就是说,重建土星5号的难题不是没有图纸,而是当年生产这些老硬件设备的厂商都已经很难找到,而当年的火箭装配车间和发射台也早已不复存在,而重建土星5号运载火箭的生产线无疑是花费巨大的。并且,NASA还表示,当年的土星5号已经无法与它们如今的航天技术相匹配,将会有新的继任者被生产制造出来。

客观来说,像土星5号运载火箭图纸这么重要的东西,不可能会只放在某个人那里,甚至不只存放在官方说的那个太空飞行中心,不可能随随便便就遗失了。而且,有足够多的事实依据表明美国当年的确完成了载人登月任务,而这几十年没有再次执行此类任务,主要是因为无法在登上月球之后执行更大突破性任务,无法将月球上的资源有效利用起来。

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