如果说高速国省道搭建的是城市发展的骨骼，那么市政道路的建设就是为了疏通城市发展的毛细血管。截止11月底，包括二环北路、浆水泉路等23条新建或改扩建道路已实现通车。按照计划，本月底还有一些道路将实现通车。这23条道路的建设，折射出了济南城市发展的方向以及城市建设的重点。
（23条已经通车的城市道路）
23条道路通车
省城九大片区都有分布
通过梳理这些道路的位置，这23条重点道路分布在了济南市重点发展的九大片区内，而这些片区都是济南重点发展的片区。道路建成后，不仅能优化片区路网，而且也能优化营商环境。
奥体西路北延、规划一路、书堂街位于济南东站片区。其中，书堂街位于济南东站片区，东起凤箫路，西至奥体西路（规划），建成后将为东站片区增添一条东西向主干道。这三条竣工的道路仅仅是东站片区的冰山一角，目前奥体中路北延、宏昌路也在施工当中。
轻风路、铁厂北路东延位于盛福片区，盛福片区是历下区、高新区和历城区三区交叉之地，也是历下区为数不多的尚待开发的区域，可以说潜力十足。除了这两条路，该片区的宏宇路正在建设，去年舜华北路、花园东路等道路竣工，为该片区未来发展提供了交通支撑。
青莲东路和青莲西路位于旅游路莲花山片区，该区域日渐成为投资和居住的热土。两条路一东一西，连接华盛路与旅游路，往东面便是大型居住区融创文旅游城南区，通车后将提升居民出行体验。
北二路和东一路位于南北康片区，随着顺河高架南延（英雄山立交至南绕城）的通车，与高架连接的市政道路更应该发挥毛细血管作用。此外，该片区住宅和商业用地也较为密集，两条路的通车将为该片区发展提供保证。此外，东一路南延等四条道路也已进行批前公示。
省城西部的三大片区也有多条道路通车，其中，美里东路北延和美里东路南延位于美里湖片区，纵支7号路位于西客站片区，医学大道则位于国际医学中心片区。此外，华山北片区的后张路也在通车之列。
（二环北路通车后，将助力物流行业大发展）
城市中轴线东移
提前应对未来的车流高峰
很长一段时间，济南市的东西中轴线是大纬二路，该路纵贯济南南北城区，通过大观园商圈，西侧是西市场商圈，东侧就是经四路以及泉城路商圈。随着济南城区的东扩，济南中轴线也开始逐渐东移，从历山路一直到二环东路。而随着中央商务区建设，济南未来城市重心也将慢慢东移。
这23条道路除了南门桥位于城市核心区外，浆水泉路、文博西路以及坤顺路可以说位于泛中央商务区。其中浆水泉路位于商务区东侧，文博西路位于商务区南侧，而坤顺路位于商务区东侧，商务区北侧的新泺大街西延部分也实现了通车。这四条路通车后，为中央商务区搭建了内外通道。
为何都集中在中央商务区周边？这不得不提现在的高新区。十年前的高新区入住率不高，但是近几年高新区周边发展迅速，人车集聚膨胀，但是像道路等基础设施建设相对滞后，如今则是恶补道路不足的短板。
或许是为了吸取高新区建设的教训，作为举全市之力打造的中央商务区，未来很可能会出现人车膨胀的现象。从近几年的道路建设来看，商务区周边道路已悄然升级换代，解放东路拓展，礼耕路、新泺大街打通，无疑都是为了应付商务区建成后的交通流量问题。
（鳌角山南路打通，燕山立交区域路网将得到优化）
服务于物流等重点行业
为重点项目提供支撑
“在二环北路提升之前，每逢下大雨，我们根本没法走，基本上属于停运状态，二环北路修好后，再也没有发生过这种情况。从二环西路高架到物流园2公里路需要半小时，现在5分钟就能走完。”12月1日，在泉胜物流公路港门口，山东宇佳物流有限公司副总吴伟东说。
记者了解到，原来二环北路拥堵严重，坑坑洼洼，市民和车主已经吐槽。“堵车一是因为车多，二是因为路不平，大货车没法提速。修好后，大货车行车顺畅，货物安全了，而且提高了运输时效。”吴伟东说。
目前济南正在积极打造区域性物流中心，作为北部城区的物流大通道，二环北路提升是应有之义。二环北路告别了雨污水管线埋深浅、坡度缓、管径小等问题，大大提高了道路排水系统功能，同时合理布置路幅，把地面道路资源更多地留给公共交通和服务性交通，为城市可持续发展提供支撑。
在23条道路中，东北角有两条比较偏僻的道路，欧园路和大辛路。这两条路位于临港片区，是为数不多远离市区的市政道路。除了这两条路，片区内的临港南路、向阳路、学院路西段也早就招标，未来临港片区要打造内陆港，交通基础设施是第一位的。
值得一提的是，济南西站片区的医学大道也竣工通车。作为承载康养济南的重要片区，国际医学中心目前正在建设之中，本次通车的是济齐路至次横一路。根据规划，医学大道是将纵贯济南国际医学中心，向南通达市中区区域内，向北跨过黄河。
打通最难啃的瓶颈路
形成片区道路微循环
“23条已经通车的道路，二环北路、坤顺路属于拓宽，浆水泉路和南门桥则是增加非机动车道，提升道路通行功能。还有新建道路，比如莲花山片区，新建青莲东路和青莲西路，在美里湖片区，美里东路南延和北延。”济南交通局城市道路建设处工作人员魏子良表示。
鳌角山南路位于燕山立交片区，该片区周边路网密度低，居民小区多，交通流量大，拥堵非常严重，位列2019年济南市重点道路建设项目之内。正大城市花园路通车后，鳌角山路处于断头状态，打通后便可以将二环东路、浆水泉路、荆山路等主、次干路连通起来。
“我喜欢到千佛山去玩，原来这条路没修的时候，会绕行很多路程，需要一个多小时，开车也要半小时，现在则是十几分钟就到了。”12月1日，在鳌角山南路，家住附近的刘女士接受记者采访时说。
鳌角山南路原来没有道路，硬生生地在崎岖的山地内开辟的一条道路。除了此路，奥体西路北延则是沿着大辛河西侧，在一片荒草中抢出来的道路。奥体西路作为济南市著名的瓶颈路，其北延工程一直为市民所关注。
6月下旬，奥体西路北延（工业北路至小清河）实现快车道贯通，11月13日，奥体西路北延项目顺利通过竣工验收。该段道路通车后，工业北路可以直通小清河南路，然后进入华山片区。
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