近年来,山东持续在交通领域发力,投资力度空前,“海陆空”各项事业均取得长足发展,尤其在高速公路方面,更是成绩斐然。
2020年,山东将新增高速公路通车里程1026公里,总里程突破7400公里,排名跃升至全国第5名。
据官方资料:山东高速路网规划“十四五”期间新增高速公路通车里程达2500公里,至2025年,山东省高速公路通车里程将超过1万公里,位居全国第4位;
且“十四五”期间山东高速集团要陆续启动多条高速线路四改八扩建,规划六车道以上高速公路的占比达36%之多。
截至目前,山东省已陆续完成滨莱高速(淄博至莱芜段)、济青北线、京沪高速莱芜至临沂(鲁苏界)等3条高速公路四改八扩建工程。
京台高速山东德齐段、泰安至枣庄(鲁苏界)已于2019年启动四改八扩建,这两段施工进度较快,明年底竣工或可期;济南至泰安段改扩建将于2020年底开工,齐河至济南段大概率“十四五”期间启动,这两段或将于“十四五”末先后改扩建完工。
未来,山东或有6条高速公路需要启动四改八扩建:
1.济广高速济南殷家林至菏泽巨野段(图一红色线路标示)
该段高速于2007年通车,双向四车道通行,设计速度120公里/小时;
2.济聊高速(图二红色线路标示)
该段高速于1996年9月通车,双向四车道通行,限速100—110公里/小时,该路段服务已达24年;
3.日兰高速日照至巨野段(图三红色线路标示)
巨野至菏泽段已于2018年12月启动四改八扩建,预计2021年底前竣工通车;日照至巨野段于2000年通车投用,双向四车道通行,设计速度100—110公里/小时;
4.滨莱高速滨州至淄博段(图四红色线路标示)
滨莱高速建设标准为双向四车道,设计速度80—100—120公里/小时,于1999年9月底竣工通车,淄博西至莱芜段已于2019年四改八扩建竣工投用;
5.泰新高速化马湾至新泰枢纽段(图五红色线路标示)
泰山立交至化马湾四改八扩建将于2020年底前竣工通车,京沪高速莱芜至临沂(鲁苏界)四改八扩建已于2020年11月竣工投用,泰新高速化马湾至新泰枢纽四车道通行,该路段已成为两段八车道高速公路之间“卡脖子”路;
6.沈海高速山东段(图六红色线路标示)
该段于2003年12月全线通车,双向四车道通行,设计速度100—110公里/小时,这条青烟威日地区高速路网纵线“脊梁骨”线路很有必要启动四改八扩建工程;
上述六条高速公路因其建设年代久远、或车道较少、或限速较低、通行能力已不能满足日益增长的交通需求,适时启动改扩建尤为迫切。
目前,济广高速济南至巨野段,拥堵频频,尤以济南至东平段最甚,均速80公里/小时已是常态,通行效率处于较低水平,该段或最应尽快启动改扩建。
经济发展,交通先行。
高速公路是地面交通最迅捷的通行选项,升级改造为双向八车道的高速公路通行效率将处于极高水准,对于促进沿线区域社会经济发展和民生互动影响深远。
南来北往的朋友,这6条需要改扩建的高速公路,您期待哪一条优先启动?
祝福大家:出行平安、生活愉快!
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